БТГ на маховиках
НУ А ТЕПЕРЬ САМ СЕКРЕТ Итак, солидный в смысле - очень производительный генератор с сильными постоянными магнитами в одной ременной обвязке с цельным маховиком и с относительно слабым мотором - это система, которая способна отдать больше энергии, чем ей нужно для поддержания вращения. Чтобы объяснить, почему эта конструкция работает, я раскрою три секрета всех трех элементов: Мотор, Генератор и Маховик. Начнем с генератора. Когда школьный учитель физики объясняет «проблему» вечного двигателя, объясняет, почему двигатель не может поддерживать вращение генератора, используя только энергию, вырабатываемую этим генератором, учитель, как правило, программирует понимание заумными терминами. И выходит, что магнитное поле в котором вращается ротор генератора точно так же, препятствует вращению, как и сопротивление воздуха и трение одной поверхности о другую тоже препятствуют вращению. Это фундаментальное заблуждение. Конечно, если попробовать провернуть ротор генератора рукой, то сопротивление магнитного поля ощущается примерно как сопротивление, связанное с трением. На самом деле, при вращении системы постоянных магнитов относительно катушек проводников и сердечников магнитное взаимодействие можно условно разделить на несколько составляющих. Объясню по-простому, рассматривая как бы только один из нескольких магнитов в комплектации. При вращении ротора магнит притягивается к сердечнику катушки, который изначально расположен впереди по ходу движения, при этом притяжение способствует вращению. Далее наступает состояние, когда магнит приблизился к сердечнику - полностью притянулся, теперь необходима сила, чтобы разорвать притяжение. В тот момент, когда магнит проходит половину расстояния между двумя сердечниками катушек, тогда магнит одинаково притягивается к сердечнику впереди по ходу движения, а пройденный сердечник притягивает магнит в противоположном направлении. Исходя из этого, можно сделать вывод, что в сумме за полный оборот вращения все магнитные притяжения между частями ротора и статора уравниваются и в сумме сводятся к нулю. Ротор совершает полный оборот, при этом все его части одинаково притягиваются как по направлению вращения, так и против вращения. Суммарно сила всех притяжений при вращении сводится к нулю, но на практике без использования маховика происходит следующее - ротор, как бы, прыгает с одного положение полного сближения магнита и сердечника к следующему такому-же положению. То есть магнит перескакивает с одного сердечника на другой, а мотор, приводящий его в движение, так же рывками разрывает слияния, каждый раз тратя энергию на отрыв магнита от сердечника. При этом магнитное притяжение, способствующее вращению мотора не используется. С точки рассмотрения двигателя его работа представляет собой пики нагрузки, разделенные холостыми доворотами (Очень энергозатратный режим работы). Итак, если все магнитные взаимодействия между ротором и статором при вращении математически уравниваются к нулю, то зачем двигатель на практике тратит столько энергии? Существует способ утилизировать магнитное взаимодействие, сопровождающее вращение и, таким образом, уравнивая все магнитные взаимодействия с помощью конденсатора кинетической энергии (маховик), по сути убрать главную помеху свободному вращению ротора. При использовании маховика не нужно тратить электро энергию на "отрывание магнита от сердечника". Это происходит за счет накопленной в маховике кинетической энергии. Теперь, как вы уже догадались, поговорим о маховике. На практике, в силу того, что я уже объяснил, получается, что если взять маховик соответствующего веса и диаметра окружности и «надеть» его на вал генератора и раскрутить его, то на определённой скорости вращения, магнитное торможение / сопротивление пропадает. То есть, с маховиком при разгоне до определенной скорости, поддерживать генератор в состоянии вращения так же легко, как поддерживать вращение обычного подшипника. Для поддержания вращения генератора с маховиком необходимо только компенсировать потери энергии системы на поверхностное трение и сопротивление воздуха. А так как для поддержания вращения хорошо сбалансированного маховика если потери на трение незначительны, достаточно легкой кинетической компенсации, это возможно осуществить используя мотор с энергопотреблением непревышающим производительность генератора. Когда вращающаяся система разгоняется до состояния гармонии, магнитное сопротивление исчезает и генератор вырабатывает больше энергии, чем необходимо для компенсации потерь на трение.
НУ А ТЕПЕРЬ САМ СЕКРЕТ Итак, солидный в смысле - очень производительный генератор с сильными постоянными магнитами в одной ременной обвязке с цельным маховиком и с относительно слабым мотором - это система, которая способна отдать больше энергии, чем ей нужно для поддержания вращения. Чтобы объяснить, почему эта конструкция работает, я раскрою три секрета всех трех элементов: Мотор, Генератор и Маховик. Начнем с генератора. Когда школьный учитель физики объясняет «проблему» вечного двигателя, объясняет, почему двигатель не может поддерживать вращение генератора, используя только энергию, вырабатываемую этим генератором, учитель, как правило, программирует понимание заумными терминами. И выходит, что магнитное поле в котором вращается ротор генератора точно так же, препятствует вращению, как и сопротивление воздуха и трение одной поверхности о другую тоже препятствуют вращению. Это фундаментальное заблуждение. Конечно, если попробовать провернуть ротор генератора рукой, то сопротивление магнитного поля ощущается примерно как сопротивление, связанное с трением. На самом деле, при вращении системы постоянных магнитов относительно катушек проводников и сердечников магнитное взаимодействие можно условно разделить на несколько составляющих. Объясню по-простому, рассматривая как бы только один из нескольких магнитов в комплектации. При вращении ротора магнит притягивается к сердечнику катушки, который изначально расположен впереди по ходу движения, при этом притяжение способствует вращению. Далее наступает состояние, когда магнит приблизился к сердечнику - полностью притянулся, теперь необходима сила, чтобы разорвать притяжение. В тот момент, когда магнит проходит половину расстояния между двумя сердечниками катушек, тогда магнит одинаково притягивается к сердечнику впереди по ходу движения, а пройденный сердечник притягивает магнит в противоположном направлении. Исходя из этого, можно сделать вывод, что в сумме за полный оборот вращения все магнитные притяжения между частями ротора и статора уравниваются и в сумме сводятся к нулю. Ротор совершает полный оборот, при этом все его части одинаково притягиваются как по направлению вращения, так и против вращения. Суммарно сила всех притяжений при вращении сводится к нулю, но на практике без использования маховика происходит следующее - ротор, как бы, прыгает с одного положение полного сближения магнита и сердечника к следующему такому-же положению. То есть магнит перескакивает с одного сердечника на другой, а мотор, приводящий его в движение, так же рывками разрывает слияния, каждый раз тратя энергию на отрыв магнита от сердечника. При этом магнитное притяжение, способствующее вращению мотора не используется. С точки рассмотрения двигателя его работа представляет собой пики нагрузки, разделенные холостыми доворотами (Очень энергозатратный режим работы). Итак, если все магнитные взаимодействия между ротором и статором при вращении математически уравниваются к нулю, то зачем двигатель на практике тратит столько энергии? Существует способ утилизировать магнитное взаимодействие, сопровождающее вращение и, таким образом, уравнивая все магнитные взаимодействия с помощью конденсатора кинетической энергии (маховик), по сути убрать главную помеху свободному вращению ротора. При использовании маховика не нужно тратить электро энергию на "отрывание магнита от сердечника". Это происходит за счет накопленной в маховике кинетической энергии. Теперь, как вы уже догадались, поговорим о маховике. На практике, в силу того, что я уже объяснил, получается, что если взять маховик соответствующего веса и диаметра окружности и «надеть» его на вал генератора и раскрутить его, то на определённой скорости вращения, магнитное торможение / сопротивление пропадает. То есть, с маховиком при разгоне до определенной скорости, поддерживать генератор в состоянии вращения так же легко, как поддерживать вращение обычного подшипника. Для поддержания вращения генератора с маховиком необходимо только компенсировать потери энергии системы на поверхностное трение и сопротивление воздуха. А так как для поддержания вращения хорошо сбалансированного маховика если потери на трение незначительны, достаточно легкой кинетической компенсации, это возможно осуществить используя мотор с энергопотреблением непревышающим производительность генератора. Когда вращающаяся система разгоняется до состояния гармонии, магнитное сопротивление исчезает и генератор вырабатывает больше энергии, чем необходимо для компенсации потерь на трение.