«ЕДИНАЯ РОССИЯ» ПРОДОЛЖИТ ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ПОДДЕРЖИВАТЬ РАЗВИТИЕ АРКТИКИ
Первый зампредседателя комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Вячеслав Логинов в ходе пресс-подхода перед пленарным заседанием отметил, что сегодня наша страна должна быть готовой к геополитическим вызовам, с которыми она сталкивается в арктическом регионе. «Сегодня Арктика – это 25% российской территории, 2,5 миллиона проживающих на ней жителей, – заметил парламентарий. – Арктика – это семь процентов внутреннего валового продукта и 11% экспорта». По его словам, «ключевая позиция развития арктической зоны - это геологоразведка и добыча полезных ископаемых, плюс транспортный коридор». «Мы перевозим очень много по арктическому пути. Если сравнивать с историей перевозок, то с 4 миллионов тонн они выросли до 38 млн в 2024 году – это ровно за 10 лет. Весь прошлый период советской эпохи показывал, что мы могли перевозить только 9,6 миллионов тонн. Для развития перевозок в рамках Севморпути нам необходимо развивать порты, флот и железную дорогу», – сказал Логинов. Он добавил, что для увеличения пропускной способности портов «их нужно строить по мультимодального принципу, чтобы рядом с портами вместе с переработкой грузов - как международных, так и наших российских грузов, появлялось одновременно производство». Что касается непосредственно общей логистики, то, по словам депутата, «увеличивая пропускную способность Северного морского пути и опорные пункты наших портов, мы имеем возможность составить в ближайшее время хорошую конкуренцию непосредственно по Советском каналу и развитию наших арктических территорий». «Мы должны нарабатывать опыт перевозки газа и нефти по этим путям - от Катарских ворот до Берингова пролива», – считает Логинов. «Нам предстоит большая работа по развитию 16 опорных арктических городов в рамках мастер-плана. В этих населенных пунктах проживает порядка 70% всего населения Арктической зоны и здесь предстоит большая работа с новым подходом, учитывая, что мастер-план – это долговременная система социально-экономическое развитие территорий с учетом многих факторов, включая трудовые ресурсы, новые детские сады, школ и многое другое. То есть, в короткое время мы должны все это проработать с федеральным бюджетом на ближайшую трехлетку», – подчеркнул депутат. При этом он отметил, что в Арктике будет продолжена практика льготной двухпроцентной ипотеки – она продлена здесь до 2030 года по решению Президента.
Первый зампредседателя комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Вячеслав Логинов в ходе пресс-подхода перед пленарным заседанием отметил, что сегодня наша страна должна быть готовой к геополитическим вызовам, с которыми она сталкивается в арктическом регионе. «Сегодня Арктика – это 25% российской территории, 2,5 миллиона проживающих на ней жителей, – заметил парламентарий. – Арктика – это семь процентов внутреннего валового продукта и 11% экспорта». По его словам, «ключевая позиция развития арктической зоны - это геологоразведка и добыча полезных ископаемых, плюс транспортный коридор». «Мы перевозим очень много по арктическому пути. Если сравнивать с историей перевозок, то с 4 миллионов тонн они выросли до 38 млн в 2024 году – это ровно за 10 лет. Весь прошлый период советской эпохи показывал, что мы могли перевозить только 9,6 миллионов тонн. Для развития перевозок в рамках Севморпути нам необходимо развивать порты, флот и железную дорогу», – сказал Логинов. Он добавил, что для увеличения пропускной способности портов «их нужно строить по мультимодального принципу, чтобы рядом с портами вместе с переработкой грузов - как международных, так и наших российских грузов, появлялось одновременно производство». Что касается непосредственно общей логистики, то, по словам депутата, «увеличивая пропускную способность Северного морского пути и опорные пункты наших портов, мы имеем возможность составить в ближайшее время хорошую конкуренцию непосредственно по Советском каналу и развитию наших арктических территорий». «Мы должны нарабатывать опыт перевозки газа и нефти по этим путям - от Катарских ворот до Берингова пролива», – считает Логинов. «Нам предстоит большая работа по развитию 16 опорных арктических городов в рамках мастер-плана. В этих населенных пунктах проживает порядка 70% всего населения Арктической зоны и здесь предстоит большая работа с новым подходом, учитывая, что мастер-план – это долговременная система социально-экономическое развитие территорий с учетом многих факторов, включая трудовые ресурсы, новые детские сады, школ и многое другое. То есть, в короткое время мы должны все это проработать с федеральным бюджетом на ближайшую трехлетку», – подчеркнул депутат. При этом он отметил, что в Арктике будет продолжена практика льготной двухпроцентной ипотеки – она продлена здесь до 2030 года по решению Президента.