Не ходи по пятам за взрослым мужиком! Дай ему повеселится.
Вандализм в прокате — не новость.
Мы это не отрицаем и не драматизируем.
Все риски изначально учтены в договоре:
— ответственность прописана
— повреждения заложены в модель
— сервис работает каждый день, техника не брошена
Прокат — это не «на авось».
Это система, где всё просчитано заранее.
Знаете такую поговорку: «Кто ищет тот всегда найдет?». С телефонами это работает так же😆
К счастью, закон — не фан-клуб.
Ни статус, ни имя, ни «я же Долина» не дают иммунитет. Если взяла чужое — отвечаешь
Мы убеждены, что бензиновые скутеры остаются более практичным и надёжным решением.
Они проще в обслуживании, легче и дешевле чинятся, не зависят от зарядной инфраструктуры и лучше подходят для ежедневной эксплуатации.
Если вас триггерит каждое «а я бы на твоём месте…» - добро пожаловать.
Я тут всё разложила по полочкам. 😌
Спина сказала «хватит», я её услышала.
Личный опыт операции, немного юмора и честный разговор о комфорте и здоровье. @doctor_kozmenko
Я не буду жить с мужчиной, если у нас разная система координат. Разные ценности — это не «притерпимся», это вечная война.
Даже в случае прекращения деятельности Lavanta Ride у остаётся скутер как материальный объект.
✅Это и есть основной риск модели. Всё остальное — прозрачная структура, понятная экономика и прогнозируемый доход.
Если утром подходишь к зеркалу и мысленно прикидываешь, куда бы прицепить скотч — возможно, пора не пить утренний кофе, а к пластическому хирургу😁😆
Представь себя через год.
Уверенную. Собранную. Ту, которая рулит, а не плывёт.
В закрытом ТГ — мой опыт, реальные решения и жизнь без фильтров.
Говорим прямо о деньгах, выборе и том, о чём обычно молчат.
Пять лет я думала о подтяжке. Не из паники, а трезво. Останавливало одно — страшно доверить лицо не тем рукам.
Хайпа вокруг пластики до***. Хороших хирургов — сильно меньше. Познакомившись с @doctor_kozmenko я просто успокоилась, и решилась!!
К пластике отношусь просто: не про «исправить себя», а про сделать так, как МНЕ комфортно.
Анталья даёт стабильный ежедневный трафик за счёт туристов, экспатов и студентов, а бизнес-модель масштабируема и уже готова к расширению в Стамбул.
Lavanta Ride ориентирован на доход, понятную экономику и рост парка.
Простая инфраструктура, высокий спрос и потенциал масштабирования делают сервис привлекательным инструментом для частных инвесторов, которые хотят зайти в реальный, работающий бизнес.
Если наши мнения не совпадают, я не устраиваю переговоры, не ищу компромиссы и не играю в психологический квест.
Я просто вежливо мысленно отправляю человека на три весёлых буквы)))
Деньги превращаются в рычаг:
кто платит — тот решает,
кто содержит — тот «имеет право»,
кто зависит — тот молчит.
Lavanta Ride последовательно расширяет парк скутеров в Анталии, увеличивает операционные мощности и выстраивает устойчивую модель городского транспорта.
Мы работаем с реальным спросом, туристическим потоком и круглогодочной мобильностью города.
Наша цель — не визуальный эффект, а масштабирование, стабильная загрузка транспорта и выход в новые города.
Анталия стала первой точкой роста.
Дальше — системное расширение и развитие сети.
А ты честен сам с собой? Про самоанализ, который не разрушает, а наконец начинает прояснять.
Девочки, у кого жизненно? Пишите + в комментах😁
В Турции в шеринге и доставке чаще всего выбирают не модные бренды, а те, которые спокойно вывозят ежедневную нагрузку. Поэтому на дорогах постоянно встречаются Kuba и Rütek — простые, выносливые и понятные скутеры.
Модели на 50 и 80 кубов хорошо чувствуют себя в городе: экономичные, легко обслуживаются, запчасти есть везде, а ремонт не превращается в квест. Это рабочие лошадки для тех, кому важны не понты, а стабильная эксплуатация и минимум простоя.