В Турции в шеринге и доставке чаще всего выбирают не модные бренды, а те, которые спокойно вывозят ежедневную нагрузку. Поэтому на дорогах постоянно встречаются Kuba и Rütek — простые, выносливые и понятные скутеры.
Модели на 50 и 80 кубов хорошо чувствуют себя в городе: экономичные, легко обслуживаются, запчасти есть везде, а ремонт не превращается в квест. Это рабочие лошадки для тех, кому важны не понты, а стабильная эксплуатация и минимум простоя.
Закадычные подруги, «мы навсегда», «он нам не помешает»… а потом появляется мужчина — и вдруг выясняется, что дружба была до первого интересного взгляда😁
Иногда кажется, что звание «отец» люди получают слишком легко.
Записался в документе — и всё, уважайте, любите, вручайте медаль.😁
Ребёнок орёт, люди смотрят.
Узнали своего маленького манипулятора?😁
3 нед.
🧐Некоторые думают, что инвестировать в Lavanta Ride можно только живя в Турции. На деле всё проще.
Наши инвесторы подключаются из любой точки мира через удобное приложение, общаются в закрытом чате и получают доход в удобной для них форме.
География не ограничивает возможности, когда процесс прозрачен и всё работает официально.
💔Если человек любит, он даёт. Точка!
Не торгуется и считает копейки. Все остальное не любовь, а удобная фантазия, которую тебе пытаются впарить.
Почему кредит душит молодой бизнес? Разбираю, как банки ломают стартапы ставками, и показываю рабочую альтернативу с понятной доходностью.
С возрастом любить становится труднее, но честнее. Говорю о том, что мешает чувствам после всех разочарований.
Анталия стала первой точкой Lavanta Ride. Город молодой, живой, идеально подходит, чтобы обкатать сервис и показать, как должен работать современный транспорт.
Но это только старт. Мы уже готовим расширение в Стамбул, где масштаб совсем другой и темп другой.
Начали здесь, дальше двигаем по всей Турции.
Думаешь, у тебя депрессия? Попробуй хотя бы раз взять ответственность за свою жизнь и за тех, кто рядом.
Я с пряником не работаю, только кнутом🤣
🏦Мы показываем, как меняется рынок проката, когда вместо банковских долгов в основе стоит умная венчурная модель. Скутеры становятся не просто транспортом, а инвестиционным активом, который работает каждый день и приносит доход напрямую владельцу.
Мы разбираем, за счёт чего бизнес держится устойчиво даже в турбулентности: сильная IT-система, предсказуемая экономика одной единицы, прозрачные цифры и стратегия развития, рассчитанная на масштабирование по Стамбулу и дальше.
Это не история про «сделали стартап». Это про то, как собирается новая инфраструктура городской мобильности и как инвесторы зарабатывают на этом уже сейчас.
В этом видео мы говорим честно: маленькие шаги делают фигуру, характер и судьбу.
Не обещания, не дневники желаний, не кружочки на трекере, а действия.
Хочешь другое отражение в зеркале? Хоть что-то начни уже сегодня.
Говорим честно об инвестициях в Lavant Ride: как это работает, какие риски есть на самом деле и почему даже при неудаче инвестор остаётся с реальным скутером. Если проект растёт — доход растёт вместе с ним. Всё прозрачно, без «золотых гор».
Уходи первой.
Мужчина такое забывает редко.
Вот прям в подкорке сидит та, что не умоляла, не цеплялась и не выпрашивала любви🤣
Реэкспорт — это когда товар привозят в одну страну, оформляют по документам, а потом отправляют дальше в другую.
Без продажи внутри страны, без лишних танцев, просто нормальная легальная схема для бизнеса.
Может, вы как раз думаете заняться этим, но пока не понимаете, что к чему.
Вот это и есть база: привезли, оформили, отправили дальше.
И работает это куда проще, чем обычно кажется.