Фото: Информационный портал Свердловской области.
На площади 3 тысячи квадратных метров запустили отдельный механический цех для изготовления деталей и сборочных единиц собственного производства, а также цех кабельно-жгутовых изделий. Новая площадка позволила создать 70 новых рабочих мест, всего на предприятии трудится 670 сотрудников.
Это очень интересно — придумывать и изготавливать авиационные приборы и самолеты. А особенно важно, когда это не только интересно тебе, но и нужно стране, рассказал генеральный директор компании Сергей Евдокимов.
«С 2023 года в стране развернута государственная программа по БПЛА. В ней очень активно участвуют Свердловская область, город Екатеринбург и компания «Эйрбург». Наши беспилотники уже перевозили в области лекарства, разведывали пожары в Солнечном микрорайоне, помогали связистам. Это первая проба пера, а впереди громадные перспективы».
Отечественные электродвигатели предназначены для привода колесных пар маневрового тепловоза ТЭМ18ДМ производства Брянского машиностроительного завода и пассажирского тепловоза ТЭП70БС, который выпускается на Коломенском заводе.
В 2024 году «ТМХ-Электротех» планирует изготовить свыше 7500 тяговых и вспомогательных электродвигателей, агрегатов и генераторов, в том числе 1333 двигателя моделей ДТК-417К и ДТК-417P.
Проект осуществляют в рамках программы импортозамещения и входит в перечень приоритетных инвестиционных проектов Минпромторга России.
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей.
«Атоммаш» направил в Китай корпус атомного реактора для крупнейшей в мире АЭС
АвтоВАЗ выступает в качестве индустриального партнера, «Номикс» - технологического партнера. Компании собираются совместно разрабатывать решения в области VR/AR и интерактивных цифровых двойников, сообщает «Номикс».
Соглашение предполагает:
- проведение научно-исследовательских и опытно- конструкторских работ,
- разработку технических решений на основе технологий виртуальной и дополненной реальности,
- тиражирование лучших практик обеспечения цифровой зрелости машиностроительных предприятий;
- создание технологических решений информационной среды для цифровых двойников.
Работа будет вестись в рамках Стратегии развития автомобильной промышленности до 2035 года.
В ходе учений запущенный учебный беспилотник находился в воздухе над заводом в течение получаса. Он двигался в разных направлениях. Одна из целей учений — проверить бдительность сотрудников завода. Уже через пять минут в караульную службу завода поступил первый звонок, после которого учебная тревога была озвучена по всей телефонной IP-сети завода.
Как сообщили на предприятии, учения показали хорошую готовность экстренных служб завода к нештатным ситуациям.
Организовать серийный выпуск компания планирует в 2025 году.
Опытное производство трамвая собственной конструкторской разработки организуется на одном из предприятий холдинга «Синара — Транспортные машины». В настоящий момент компания ищет для него сотрудников через сервис HeadHunter.
В описании вакансий сказано, что производство разместится на улице Тагильской, 2. Там расположен Свердловский путевой ремонтно-механический завод «Ремпутьмаш» (входит в состав «Синара — Транспортные машины»).
«Синара – Транспортные Машины» — один из крупнейших российских холдингов транспортного машиностроения. Его деятельность охватывает весь жизненный цикл локомотивов и путевых машин — от создания до сервисного обслуживания. С 2020 г. СТМ вышли на рынок городского общественного транспорта (трамваи, троллейбусы).
Производство автомобилей планируется начать до конца 2024 года.
О планах по передаче площадки Мантуров говорил в феврале 2024 года. Модельный ряд Aurus, по его словам, будет достаточно широким - как минимум четыре модели.
Предыдущий собственник завода — подведомственный Минпромторгу ФГУП «НАМИ» — приобрел его у японского автопроизводителя весной 2023 года. Сделка не предполагала опциона на обратный выкуп.
Аurus — первый российский бренд автомобилей класса люкс. Среди основных владельцев Aurus — ФГУП «НАМИ» (63,5 процентов) и арабский фонд Tawazun (36%), еще 0,5% принадлежит «Хит Моторз Рус».
Сборка Aurus началась в ноябре 2023 года на площадке в Абу-Даби (ОАЭ). Первой моделью стал седан Aurus Senat.
Специально для АЭС «Аккую» в Турции предприятие «Росатома» изготовило горизонтальные сепараторы-пароперегреватели. Ранее такое оборудование в России изготавливали только в вертикальном исполнении. Оптимизированная модификация СПП позволила совместить в одном корпусе два аппарата традиционной конструкции, благодаря чему их количество сократилось с четырех до двух. Также российские машиностроители почти в два раза снизили металлоемкость производства пароперегревателей при общем повышении их эффективности, надежности и экономичности.
Инновационная горизонтальная компоновка сепараторов-пароперегревателей позволила нам существенно сократить сроки их монтажа, рассказал директор строящейся АЭС «Аккую» Сергей Буцких.
«Установка аппаратов — важный этап сборки компонентов турбоустановки, за ней последует монтаж контрольно-измерительных приборов и автоматики, а также паро- и трубопроводов, а затем — подготовка турбоустановки к испытаниям».
Сепараторы-пароперегреватели служат для поддержания параметров температуры и влажности пара, вращающего лопасти роторов турбины.
Принцип их работы основан на центробежном ускорении, позволяющем разделять пар и воду. При прохождении через сепаратор пароводяная смесь движется по окружности. Крупные частицы воды оседают на стенках сепаратора и перегородках, а затем удаляются через патрубок слива. Внутрикорпусные части, контактирующие с влажным паром, изготавливаются из ферритной нержавеющей стали, исключающей эрозионный и коррозионный износ.
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что в зависимости от сложности сборки, санкционных рисков и их преодоления у некоторых моделей индексация будет чуть выше, но, по его словам, индексация цен на автомобили Lada не затронет базовые модели, в том числе базовые Granta и Vesta.
Согласно информации на официальном сайте «АвтоВАЗа», стоимость базовой Lada Granta начинается от 700 тыс. рублей, а Lada Vesta - от 1,2 млн рублей.
В апреле 2024 года Максим Соколов говорил, что «Автоваз» в ближайшее время может принять решение о повышении цен на автомобили Lada, отметив, что рост будет ниже инфляции. Предпосылками для пересмотра цен являются рост себестоимости производства, санкционные риски и применение сложных логистических и финансовых цепочек, пояснял он.
Замена оборудования позволит обеспечить безопасную эксплуатацию промышленного объекта, повысит показатели выполнения производственной программы по переработке сырья.
Аппарат изготовили на волгоградском предприятии. Оно более 20 лет поставляет крупногабаритные конструкции для нефтяной и газовой отрасли. Перевозка десорбера заняла несколько дней: из Волгограда новое оборудование отправилось на барже до порта Бузан. Далее при помощи самоходного модульного транспортера аппарат доставили на Астраханский ГПЗ.
Закрытые конкурентные способы закупок смогут использовать также юридические лица, которые получили бюджетные инвестиции на капитальное строительство зданий и сооружений или на приобретение ими объектов недвижимого имущества в случае, если бюджетные инвестиции предоставляются в рамках договоров об участии государства в собственности субъекта инвестиций.
Поправками уточнено понятие «заказчик»: в него, помимо бюджетных и унитарных предприятий (государственных и муниципальных), включены также автономные учреждения и иные юридические лица, которым в соответствии с бюджетным законодательством выделяются денежные средства и которые при осуществлении закупок за счет данных средств должны руководствоваться положениями закона 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд».
Устанавливается, что юридические лица при осуществлении закупок за счет бюджетных средств должны применять нормы 44-ФЗ, касающиеся определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей), заключения контрактов, а также мониторинга закупок, аудита и контроля в сфере закупок.
Автономные учреждения так же, как и сейчас, при осуществлении закупок за счет бюджетных средств, должны применять нормы 44-ФЗ, касающиеся планирования закупок, определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей), заключения контрактов, а также мониторинга закупок, аудита и контроля в сфере закупок.
В документе уточняется, что закрытые конкурентные способы закупок могут применять не только государственные бюджетные учреждения и государственные унитарные предприятия, но и муниципальные.
Документ вступит в силу с 1 января 2025 года.
Карьерный роторный экскаватор ЭРП-2500 загружает уголь в железнодорожные вагоны на крупнейшем в России Бородинском угольном разрезе компании СУЭК в Краснояском крае. Фото: Илья Наймушин/РИА Новости.
Российским экспортерам угля все труднее платить за логистику, говорится в апрельском отчете Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Как пишут аналитики, во втором квартале операторы перешли к сезонному росту тарифов на перевозку строительных грузов и сохранили ставки на полувагоны под перевозку угля, которые действовали в первом квартале: «В пользу этого решения сыграло падение цен на российский энергетический уголь на мировых рынках, а также слабые показатели погрузки угля на экспорт».
В результате, по расчетам ЦЦИ, в середине апреля доля затрат на логистику, включая тариф ОАО РЖД и стоимость предоставления вагона, в величине котировки кузбасского энергетического угля 6000 ккал/кг на базисе FOB («с погрузкой на судно») Дальний Восток превысила 50%.
В ноябре показатель был на уровне 40%. Как считают в ЦЦИ, при сохранении негативной ценовой конъюнктуры на рынке угля экспортерам придется искать способы оптимизации логистических затрат.
Источник издания «Коммерсант» в отрасли говорит, что при текущей цене угля на FOB в $90 за тонну себестоимость находится на уровне $25–30, перевалка — $20, предоставление вагонов и железнодорожный тариф — до $50. По его словам, чистая маржа экспортера получается минус $5 за тонну. Как поясняет источник, компании продолжают поставки, чтобы выполнять контракты и не уходить с Дальнего Востока: «Сейчас не сезон, возможно, цены поднимутся к осени».
На рынке коксующегося угля аналогичная ситуация.
Функционал системы позволяет использовать ее в интересах структур, которые занимаются разведкой местности, охраняют объекты, патрулируют территории, а также проводят поисково-спасательные работы.
Тепловизионная система «Взгляд» создана инженерами ВОМЗ холдинга «Швабе». Она обеспечивает технике незаметность, позволяя управлять транспортным средством в ночное время суток и вести наблюдение за местностью с выключенными фарами.
Тепловизионный комплекс будет интересен как силовым ведомствам, так и охранным структурам, рассказал индустриальный директор кластера обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии Госкорпорации Ростех Бекхан Оздоев.
«Дальность действия прибора достигает 500 метров. В отличие от других подобных устройств «Взгляд» гарантирует высокое качество изображения, что существенно ускоряет принятие решений в экстренных ситуациях. В дальнейшем мы планируем запустить «Взгляд» в массовое производство с объемом до 100 тысяч изделий в год».
Предприятие применило статус резидента свободного порта Владивосток для создания комбикормового завода. Мощность производства составляет 720 тонн в год. Основные поставки идут на местные фермы - количество хозяйств в Партизанском городском округе превышает 100.
Клиентов привлекают высокое качество и доступная цена кормов для сельскохозяйственных животных и птиц. По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) в завод инвестировано более 14 млн рублей.
Мы производим комбикорма, зерновые и кормовые смеси для выращивания и откорма свиней, крупного рогатого скота, кроликов, кур-несушек, гусей, цыплят и других животных и птиц, в том числе для домашних животных, рассказала директор компании «Казанский ПК» Оксана Меркулова.
«При необходимости можем изготавливать корма по индивидуальным рецептам фермеров и владельцев хозяйств. Корма производим из пшеницы, кукурузы, овса, соевого жмыха, муки мясокостной, отрубей, соли. Добавляем витаминные и минеральные компоненты. Закупки сырья ведем в различных регионах России, в том числе покупаем продукцию приморских производителей».
Помимо комбикормового завода резидент СПВ построил складские площади для хранения готовой продукции и торговый павильон для ее реализации по минимальным наценкам. Основной идеей проекта является обеспечение Партизанского городского округа, где действуют более 100 хозяйств, и близлежащих районов качественными кормами по доступным для фермеров ценам. Инвестор отметил, что благодаря господдержке стоимость продукции местного производства выгодно отличается от привозной.
КГНЦ заменит иностранные узлы преобразователей на подлодках двух проектов за 444 млн рублей