MASHNEWS | Новости Промышленности

В 2024 году на модернизацию завода в Ульяновске направлено 1,5 млрд рублей, сообщил губернатор Ульяновской области Алексей Русских. «В 2025 году готовится к запуску новое производство компонентов систем безопасности. Это критически важные комплектующие: электронные блоки управления, рули, ремни и подушки безопасности». В июле 2024 года губернатор на Международной промышленной выставке «Иннопром» рассказал, что в четвертом квартале 2024 года на площадке индустриального парка УАЗ будет выпущена первая опытная партия автомобилей Sollers ST8. Русских добавил, что начало серийного производства по технологии полного цикла начнется в первом квартале 2025 года.

«Разговоры о том, что в России планируется создание единой ИТ-системы для цифрового управления водным транспортом, ведутся уже десяток лет. Но глобального продвижения нет по множеству причин. Несколько компаний анонсировали разработку подобных систем, но до каких-то реальных результатов пока не дошло. Например, ГК «Ситроникс» обещает ввести единую систему цифровизации водного транспорта в России за три года в случае положительного решения Минтранса. Полагаю, что даже если исполнитель обладает высокой технической оснащенностью, такой процесс займет много больше — порядка 10 лет», – сказал он. Ранее президент Sitronics Group Николай Пожидаев рассказал Mashnews, что его группа компаний готова за три года разработать и довести до стадии эксплуатации единую систему цифровизации водного транспорта в России. Смирнов говорит, что речная навигация крайне сложна, без навигационного ограждения и гарантированных габаритов сейчас эксплуатируется половина водных путей. Массово находящиеся в эксплуатации системы связи и навигации в России устарели настолько, что реально стоит задача не модернизации, а практически возведения системы с нуля. «В настоящий момент на внутренних водных путях нет системы передачи сигнала бедствия с достоверными координатами. В СССР координаты источника сигнала бедствия определялись путем пеленгации, но такой метод уже не поддерживается береговой обстановкой. Поэтому судоводитель может подать сигнал бедствия лишь голосом в радиоканале, без передачи координат терпящего бедствия судна по служебным каналам. Представьте, что принявший сигнал не расслышал или неправильно записал координаты, поданные голосом. Цифровая станция передает информацию о ЧП в цифровом виде, координаты отражаются в ЭКС ближайших судов, и капитаны могут быстро прийти на помощь. Такая система называется ЦССБ, цифровая система связи при бедствиях», - сказал он. Цифровая система связи при бедствии (ЦССБ) дает диспетчерам информацию о количестве, местонахождении и статусе судов, находящихся во внутренних водах в данную минуту, она широко распространена на воде, но не у береговых служб.

На территории автокластера будут работать крупные предприятия по выпуску деталей для кузовов, электроники, приборов и прочие автомобильные детали. Предполагается, что под локализацию предприятий автомобилестроительного кластера будет выделено в общей сложности 236 га земли, на которых инвесторы смогут возвести свыше 1 млн кв. м. промплощадей«, – отметили в департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы. На производствах организуют порядка семнадцати тысяч рабочих мест. Экопромышленный кластер построят около полигона «Малинки». Там будут вести свою деятельность компании, занимающиеся переработкой электрического оборудования, пластмассы, стройотходов. Кроме того, резидентами кластера станут предприятия по выпуску рециклированной пластиковой гранулы, брикетированного волокна, а также продукции из сплавов. Компании обеспечат рабочими местами 6 тысяч человек. На территории кластера площадью сто гектаров построят семьсот тысяч кв. м. промобъектов. На сегодняшний день в Москве создано 4 межотраслевых кластера: электромобилестроения, фотоники и микроэлектроники, фармацевтический и Федеральный центр БАС. В них работают более 140 крупных отраслевых предприятий, на которых трудоустроено свыше 24 тысяч специалистов. Также находится в процессе создания еще два кластера в Краснопахорском районе общей площадью 350 га – пищевой и строительный. После запуска производств будет трудоустроено свыше 41 тысячи человек, заключили в ДИПП.

Снижению спроса способствовало охлаждение рынков жилищного и инфраструктурного строительства. Цементный завод «Аккерман цемент» в Новотроицке Оренбургской области. Иллюстративное фото: Евгений Биятов/РИА Новости. Объем потребления цемента в России в июне—июле 2024 года составил 14,2 млн тонн, сократившись на 2,7% год к году, следует из данных «Союзцемента» (объединяет крупные цементные холдинги). Производство за аналогичный период из-за формирования остатков снизилось меньше — на 1,43% год к году, до 13,8 млн тонн. Управляющий партнер СМПРО Владимир Гузь считает, что в июне потребление цемента снизилось на 4,2% год к году, в июле — на 2%. В «Цемросе» зафиксировали сокращение на 3,6% и 2,3% соответственно. Спад потребления цемента произошел после пяти месяцев роста, замечает Владимир Гузь. За январь—май этого года емкость рынка, согласно «Союзцементу», увеличилась на 6,1% год к году, до 23,8 млн тонн. Негативный тренд в «Цемросе» связывают с высокой ключевой ставкой ЦБ, составляющей сейчас 18%, и отменой с 1 июля 2024 года массовой льготной ипотеки. Это привело к резкому снижению спроса на жилье. Согласно «Дом. РФ», в июле текущего года в России объем заключенных сделок с жилыми новостройками сократился на 52% год к году, до 1,8 млн кв. м. Готовая продукция. Иллюстративное фото: завод «Азия Цемент». Объем строительства многоквартирного жилья снижается в пользу индивидуального (ИЖС), где требуется меньше цемента, говорит президент ГК «Основа» Александр Ручьев. Ввод ИЖС в январе—июле 2024 года в России вырос на 23% год к году, до 43,6 млн кв. м, индустриальных домов — сократился на 25%, до 18,5 млн кв. м. Александр Ручьев считает, что на потреблении цемента может сказываться и снижение темпов инфраструктурного строительства. Гендиректор Sherpa Group Александра Галактионова констатирует, что многие крупные проекты, реализуемые за счет бюджетных средств, были завершены, а активность в коммерческом секторе сдерживают дорогие кредиты. Но о падении цен на цемент речи пока не идет. Согласно данным Росстата, которые приводит «Союзцемент», в июне материал стоил 8,7 тыс. руб. за тонну, рост год к году составил 16,1%. В «Цемросе» не исключают, что снижение потребления цемента усугубится: стройиндустрия будет сбавлять темпы.

С сегодняшнего дня минимальная стоимость этой модели составляет 1 700 000 рублей. Версию «Стандарт» без подогревов передних сидений за 1 690 000 рублей больше купить нельзя – на сайте производителя она присутствует лишь номинально, а у дилеров таких машин практически не осталось. Таким образом, рост цены по отношению к марту составил 110 000 рублей. Напомним, линейка «Москвичей» представлена четырьмя моделями: кроссовер 3 и его электрический собрат 3е, седан 6 и семиместный кроссовер 8, который скоро появится в продаже. Все модели являются «перелицованными» автомобилями китайского производителя JAC. Продажи этих машин не бьют рекорды, и продажи пошли вверх только после того, как завод снизил цены: в марте «Москвич 3», стоивший 2 200 000 рублей, подешевел сразу на 600 тысяч рублей, а «Москвич 6» - на полмиллиона. Напомним также, что в конце февраля производитель опубликовал финансовую отчетность по итогам 2023 года, и указанные в ней цифры – совершенно неутешительные. Совокупный долг увеличился в 2,5 раза, долгосрочные обязательства – в 2 раза, краткосрочные – в 2,6 раза, кредиторская задолженность – почти на четверть.

Проект ведут АО «Технопарк Санкт-Петербурга» совместно с Центром трансфера технологий Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. Иллюстративное фото: «Российская газета». Прием заявок стартует 26 августа 2024 года. Всероссийский Акселератор НИОКС – первая акселерационная программа в сфере судостроения, судоремонта и инфраструктуры, сообщили в «Технопарке Санкт-Петербурга». Отбор проектов и дальнейшее обучение будут проходить в непосредственном контакте с потенциальными заказчиками и индустриальными партнерами. Для молодых инновационных компаний России это возможность усовершенствовать свою технологию и применить ее в реальном секторе российской экономики – судостроении и смежных отраслях. В акселерационную программу будет отобрано не менее 10 проектов со всей России, по 4 направлениям: инновационное судостроение и судоремонт, цифровая навигация и интеллектуальные системы управления, промышленные технологии, эко-технологии и ESG-технологии в судостроении. Проекты будут связаны с решением конкретных насущных задач, которые ставят перед разработчиками компании-заказчики. Сегодня это компании, входящие в контур ОСК, а также большие индустриальные игроки, реализующие сегодня проекты в области судостроения и судоремонта. Акселератор НИОКС – прекрасная возможность для инновационных проектов вырасти под руководством профессиональных экспертов, рассказал генеральный директор АО «Технопарк Санкт-Петербурга» Олег Якимов. «Но главное – это уникальный шанс применить свою технологию в реальном деле. «Технопарк Санкт-Петербурга» имеет большой опыт работы с высокотехнологичными стартапами и успешно развивает направление, связанное с трансфером технологий. Мы готовы предоставить все необходимые ресурсы и поделиться опытом, чтобы акселерационная программа была максимально полезна её участникам и, в конечном итоге, российскому судостроению». Во время прохождения акселерационной программы участники будут работать над развитием своих проектов под руководством бизнес-экспертов и отраслевых специалистов, пройдут образовательный бизнес-курс от ведущих экспертов Университета ИТМО с учетом отраслевой специфики, получат возможность презентовать проект индустриальным партнерам, выиграть приз в размере до 500 тыс. рублей. Их проконсультируют по вопросу подготовки заявок на получение грантов в рамках коммерциализации технологий.

В «Газпроме» отметили, что компания с начала лета регулярно обеспечивает россиян рекордными объемами газа. Так, в июне, июле и августе максимум суточных поставок газа из ЕСГ России для этих месяцев был обновлен 15 раз (с учетом рекорда 23 августа). Важно, что повышенный спрос потребителей на газ в летний сезон обеспечивается, когда на объектах ЕСГ традиционно проводятся планово-предупредительные ремонты и ведется закачка газа в российские подземные хранилища Предыдущий рекорд в компании зафиксировали 22 августа 2024 года, он составил 700,4 млн куб. м газа.

За 8 месяцев 2024 года Фонд профинансировал 1 665 промышленных проектов на общую сумму около 550 млрд рублей, по 849 из которых уже запущены новые производства или увеличен выпуск заявленной продукции. Иллюстративное фото: ФРП. Более 1200 уникальных промышленных предприятий воспользовались льготным финансированием Фонда за это время. В то же время количество полностью возвращенных займов составило 769, а общая сумма вернувшихся в ФРП средств - 209 млрд рублей. На заседании набсовета принято решение снизить ставку по программе ФРП «Лизинговые проекты» до 1%, если целью является приобретение отечественного оборудования. Перечень такого оборудования был дополнен группой товаров из отрасли тяжелого машиностроения. Также на 13 групп расширен перечень программы «Маркировка товаров». Среди них товары легкой промышленности, технические средства реабилитации, ветеринарные лекарственные препараты, фотокамеры, велосипеды, шины и покрышки, корма для животных, обувь, красная икра, безалкогольное пиво и другие товары. В рамках программы производители могут воспользоваться льготными займами Фонда на сумму до 50 млн рублей для закупки оборудования для маркировки. Эта мера помогает отследить движение товаров от производителя до прилавка, что позволяет эффективно бороться с контрафактом и нелегальным оборотом продукции.

Центр пилотирования технологий производства полимеров в Тобольске сократит срок вывода новых продуктов на рынок до 10 раз. Его мощность составит до 300 тонн в год. ЗапСибНефтехим в Тобольске. Иллюстративное фото: «Сибур». Новый научный центр позволит ускорить разработку специальных компонентов и вывод в производство востребованных синтетических материалов на их основе. Завершение строительства планируется к концу сентября, далее запланированы пуско-наладочные работы и комплексные испытания с получением тестовых продуктов в конце этого года. Аппаратная конфигурация проекта обеспечивает возможность тестирования более 90% спектра существующих и перспективных технологий производства базовых полимеров, отмечает компания. В центре также будут тестироваться наработки «Сибура» в области выпуска катализаторов - специальных компонентов для производства полимеров - включая хромовые, титан-магниевые и металлоценовые. В перспективе центр пилотирования откроет дополнительные возможности не только для разработки, но и для лицензирования этих технологий, надеются в компании. Раньше все лабораторные разработки поступали для тестирования сразу на производство, а теперь мы сможем испытывать их в отдельном центре, не выводя для этого из промышленных режимов основные производственные мощности компании, рассказала управляющий директор по развитию и инновациям «Сибура» Дарья Борисова. «С учетом того, что ежегодно в Тобольске предполагается испытывать не менее 5 катализаторов и тестировать запуск около 10 новых марок полимеров, положительный эффект для отраслей переработки может измеряться в сотнях тысяч дополнительных тонн современных синтетических материалов». Инфраструктура центра позволит проводить испытания широкого спектра марок полиэтилена и полипропилена, объем выпуска которых в РФ составляет 5,3 млн тонн ежегодно, с потенциалом роста до 6 млн тонн в год в горизонте 2028 года, и делать это в разных режимах и конфигурациях, заключили в «Сибуре».

Фото: администрация Санкт-Петербурга. Длина станины – более 56 метров, что соответствует общей длине трех вагонов метро. Это позволит сверлить и растачивать отверстия глубиной до 23 метров, при высокой точности обработки (за счет цифровых решений). Новый станок глубокого сверления предназначен для механической обработки главного циркуляционного трубопровода атомных станций, изделий для традиционной энергетики и деталей для атомных ледоколов нового поколения. Оборудование оснащено цифровой системой компенсации технических отклонений рабочего сверла, что позволяет выдерживать максимальный уровень точности обработки – 2 миллиметра при длине изделия 20 метров. Современный обрабатывающий комплекс, за счет высокой мощности приводов и передовой системы ЧПУ, позволяет увеличить производительность обработки технологических отверстий в 2 раза. Фото: администрация Санкт-Петербурга. Металлургический завод «АЭМ-Спецсталь» (Машиностроительный дивизион «Росатома») – крупнейшая промышленная площадка в Санкт-Петербурге. Завод специализируется на производстве полуфабрикатов из сталей со специальными свойствами собственного производства (от простых углеродистых до нержавеющего специального назначения). Диапазон выплавляемых марок стали превышает 300 наименований. На предприятии производят поковки массой до 260 тонн и горячекатаный листовой, в том числе многослойный, прокат толщиной от 20 до 450 мм. ТЕГИ: РОСАТОМ

Добыча каменного угля на крупнейшем в России Бородинском угольном разрезе компании СУЭК в Краснояском крае. Фото: Илья Наймушин/РИА Новости. Сегодня в России действует 618 лицензий на уголь, 482 из них – разведка и добыча этого полезного ископаемого, 93 – геологическое изучение, разведка и добыча, и 40 – только геологическое изучение недр, включающее поиск и оценку месторождений угля, сообщает Минприроды. Обеспеченность запасами угля не только при текущей добыче, которая составила в 2023 году почти 392 миллиона тонн, но и при наращивании её темпов, превышает 100 лет, рассказал министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов. Самый крупный угольный бассейн – Канско-Ачинский – охватывает юг Красноярского края, его отдельные участки находятся в Кемеровской и Иркутской областях. В его недрах содержатся почти 80% бурых углей страны. Здесь находится ТОП-5 крупнейших месторождений угля в России: Абанское, Итатское, Березовское, Урюпское и Барандатское. Их общие запасы составляют свыше 101 миллиарда тонн. Кузбасс, или Кузнецкий угольный бассейн, занимает первое место в российской сырьевой базе по запасам каменного угля – это почти 70 миллиардов тонн. Из них около половины относится к коксующимся, а четверть – к особо ценным. 9,9 миллиарда тонн каменного угля сосредоточено в Иркутском бассейне, ещё 2,8 миллиарда тонн – в Печорском бассейне Уголь – это одно из самых распространённых полезных ископаемых в мире. Его сырьевой базой располагают более 50 стран мира. Россия по запасам находится на пятом месте в мире после Китая, Индии, США и Австралии.

Незаконные аффинажные фабрики использовали запрещенные технологии, рассказал губернатор региона Сергей Носов. «Помимо золота, там изъято два литра ртути. Это яд, что вызывает беспокойство о возможном заражении территории». Губернатор добавил, что подобные факты говорят о том, что давно пора наводить порядок не только с загрязнением рек, незаконной вырубкой лесов в результате незаконной золотободоычи, но и с загрязнением территории тяжелыми металлами. Носов отметил, что в регионе усилен контроль за добычей драгметаллов, практически беспрерывно обстановку мониторят с помощью беспилотников. В России применение ртути в золотодобыче для амальгамации золота было запрещено приказом Комдрагмета СССР № 124 от 29.12.1988 года «О прекращении применения ртути в технологических процессах при обогащении золотосодержащих руд и песков». До этого ртуть использовали очень широко, ее расход в золотодобывающей промышленности СССР составлял сотни тонн в год, причем подавляющая часть ртути поступала в отвалы и биосферу.

Как сообщает ROLLINGSTOCK, решение было принято с целью избежать риска вторичных санкций. В июне «Синара – Транспортные Машины» была внесена в санкционные списки США. Стоимость сделки, включавшей поставки техники и обслуживание, должна была составить 183,8 млн грузинских лари ($68,3 млн) без учета НДС, а каждый локомотив в среднем обошелся бы в $5,8 млн. Подвижной состав предназначался для линии Баку – Тбилиси – Карс, которая соединяет Азербайджан, Грузию и Турцию и позволяет доставлять грузы из Азии в Европу одной перевалочной операцией. GR подчеркивала, что этот коридор очень важен для развития экономики страны. Ранее в издании ROLLINGSTOCK подсчитали, что предыдущий отказ Грузии от покупки поездов метро у «Трансмашхолдинга» уже привел к дополнительным расходами. Так, при новой закупке метрополитен Тбилиси будет вынужден переплачивать как минимум на 25% больше в сравнении со стоимостью российского подвижного состава.

«Арктик СПГ-2» (проект НОВАТЭКа и его иностранных партнеров) перенес сроки строительства третьей линии завода. Возведение линии мощностью 6,6 млн т сжиженного природного газа в год началось в октябре 2023 года, а ее запуск в эксплуатацию ожидался в 2026 году. В настоящее время принято решение свести работы в Центре строительства крупнотоннажных морских сооружений (в Мурманской области, где строится линия и изготавливается часть модулей верхних строений) «до минимально необходимых», в таком режиме ЦСКМС будет функционировать до конца 2025 года — начала 2026 года, а затем «вернется к полномасштабной деятельности», рассказал один из собеседников РБК. На сегодняшний день ожидается, что третья линия будет полностью готова и введена в эксплуатацию в 2028 году вместо планировавшегося ранее 2026 года, уточнил он. Второй источник также сообщил, что принято решение приостановить активную фазу работ по строительству третьей линии «Арктик СПГ-2» и модулей на ЦСКМС минимум на год, то есть примерно до конца 2025 года. Он подтвердил, что запуск третьей линии теперь сдвинется, как ожидается, на 2028 год. Оба собеседника при этом уверены, что сейчас речи о полной остановке и отказе от третьей линии не идет. «Линию достроят, это точно», — уверен один из них. Другой уточнил, что работы на ЦСКМС не планируется останавливать полностью, речь идет «о замедлении плановой активности». «То есть на минимуме там содержится какое-то количество подрядчиков, которыми производятся определенные операции», — пояснил он. По словам собеседников РБК, высвободившиеся рабочие будут перенаправлены на другие строительные площадки, в том числе непосредственно на Гыдан (там расположено месторождение Утреннее, основное место производства СПГ), а также судоверфь «Звезда», которая строит танкеры arc7 для «Арктик СПГ-2». В качестве причин пересмотра сроков строительства третьей линии (ОГТ-3) источники РБК указывают на сложности с доступом к необходимому оборудованию, а также нехватку в настоящий момент достаточного количества танкеров усиленного ледового класса arc7, способных обеспечить вывоз СПГ с проекта не только в теплый сезон. НОВАТЭКу в «Арктик СПГ-2» принадлежит 60%, французской TotalEnergies, китайским CNPC и CNOOC, а также консорциуму японских Mitsui и JOGMEC — по 10%. Изначально объем капзатрат в проект оценивался в $21,3 млрд, но из-за изменения схемы энергоснабжения эта оценка выросла до более $22 млрд.

Внутренний рынок обеспечен предложением, в преддверии осеннего сезона сформированы достаточные запасы моторного топлива. По автомобильному бензину они составляют 2,05 млн тонн, по дизельному топливу - 3,45 млн тонн. «Ожидаем, что по итогам года розничные цены на моторное топливо будут сохраняться на уровне, близком к накопленной инфляции», - сообщили в Минэнерго. Там напомнили, что для дополнительного насыщения внутреннего рынка топливом с 1 августа был возобновлен запрет экспорта автомобильного бензина, который продлится до конца года.

Московская область занимает первое место в стране по числу предоставленных займов среди регионов России. Почти половина из проектов предприятий Подмосковья, получивших поддержку ФРП, уже реализованы. Так, компания «Тонар» запустила производство осей для прицепной техники в Орехово-Зуевском городском округе, заместив продукцию, которая ранее преимущественно закупалась в Европе. Размер льготного займа, предоставленного Фондом развития промышленности РФ, составил 300 млн рублей. Некоторые компании обращаются за поддержкой ФРП повторно, получая возможность реализовать не один инвестиционный проект. Например, получателем двух займов ФРП стал «Коломенский завод порошковой металлургии». Компания запустила в Подмосковье серийное производство комплектующих для двигателей к автомобилям УАЗ. Общий объем займов составил 242 млн рублей. Промышленные предприятия могут получить займы в ФРП РФ по льготным ставкам — 3% и 5% годовых. Самые популярные программы — «Проекты развития», «Комплектующие изделия», «Повышение производительности труда».

Самолеты Як-52 пилотажной группы «Первый полет» над аэродромом «Кубинка». Иллюстративное фото: Александр Вильф/РИА Новости Концепция модернизации самолета подразумевает установку нового приборного оборудования, в том числе многофункциональный дисплей в задней кабине, рассказал руководитель проекта Дмитрий Мотин. «Будет модернизировано навигационно-пилотажное оборудование, система РЭБ для подавления каналов связи и радиолокатор». ОКБ «Авиастроитель» ведет работы по созданию обновленной версии Як-52, которая позволит использовать один из самых популярных спортивных самолетов не только для учебно-тренировочных полетов, но и для борьбы с ударными и разведывательными дронами. Спортивно-тренировочный самолет Як-52 создан в ОКБ А.С. Яковлева в 1974 году на базе пилотажного самолета Як-50.

Детали пока не раскрываем, но можем отметить, что реализация данного мероприятия позволит в краткосрочной перспективе обеспечить полноценную загрузку сварочного цеха и окрасочного комплекса, а также продолжить работы по модернизации завода, рассказал директор по стратегическому развитию компании Павел Безрученко. Ранее сообщалось, что предприятия автокластера в Калужской области возобновили работу. В частности, АО «АМО» группы «Промышленные инвестиции» (бывшая площадка Volvo Trucks) собрало в текущем году 649 грузовиков, а до конца года планирует собрать 2 тыс. Автозавод ООО «АГР» (AGR Automotive Group, бывший завод Volkswagen) перезапустил производство в Калуге и приступил к сборке автомобилей, до конца года на предприятии планируют собрать 27 тыс. автомобилей. «Автомобильные технологии» выступают не только производственным партнером завода «ПСМА Рус», но и работают как импортер и дистрибьютор официально поставляемых в РФ запчастей и автомобилей: компактных кроссоверов Citroen C5 Aircross и Peugeot 4008, кроссовера Peugeot 5008 и кроссбэка Citroen С5Х.