bmw e23 728i 1982
Tour rapide de ma 728i e23 de 1982 après 4 ans de rénovation. Achetée dans un état déplorable, bonne pour la casse. Châssis traité anti-gravillonnage, peinture complète. la voiture a été démontée totalement pour mieux traiter les endroits sensibles à la corrosion, propres aux E23/E28: tablier, passages de roue, supports de cric commençaient sérieusement à souffrir. Freinage refait intégralement: tuyaux, flexibles, accumulateur, disques, plaquettes. Moteur reconditionné: culasse éprouvée, joint de culasse, tous joints moteur (spi, carter etc), soupapes rodées, jeu aux soupapes... Injecteurs nettoyés aux ultrasons, pompe essence/régulateur/tuyauterie neufs, réservoir refait, traitement intérieur et extérieur. Garnissage de porte déchiré refait en simili cuir, moquette teintée en noir du fait de sa décoloration. Antibrouillard AV neuf, phares avant.... Emetteur/récepteur embrayage.... Clim: condenseur/déshydrateur.... Allumage: capsule changée, delco, doigt allumeur, faisceau, bobine... j'en oublie sûrement d'autres! passage au CT OK! Travail en amateur, parfois décourageant....mais qui permet d'acquérir une solide expérience! Bonne route à tous et merci aux passionnés d'anciennes d'entretenir nos belles youngtimers en voie d'extinction et que le gouvernement rêve de voir disparaître ?.
Tour rapide de ma 728i e23 de 1982 après 4 ans de rénovation. Achetée dans un état déplorable, bonne pour la casse. Châssis traité anti-gravillonnage, peinture complète. la voiture a été démontée totalement pour mieux traiter les endroits sensibles à la corrosion, propres aux E23/E28: tablier, passages de roue, supports de cric commençaient sérieusement à souffrir. Freinage refait intégralement: tuyaux, flexibles, accumulateur, disques, plaquettes. Moteur reconditionné: culasse éprouvée, joint de culasse, tous joints moteur (spi, carter etc), soupapes rodées, jeu aux soupapes... Injecteurs nettoyés aux ultrasons, pompe essence/régulateur/tuyauterie neufs, réservoir refait, traitement intérieur et extérieur. Garnissage de porte déchiré refait en simili cuir, moquette teintée en noir du fait de sa décoloration. Antibrouillard AV neuf, phares avant.... Emetteur/récepteur embrayage.... Clim: condenseur/déshydrateur.... Allumage: capsule changée, delco, doigt allumeur, faisceau, bobine... j'en oublie sûrement d'autres! passage au CT OK! Travail en amateur, parfois décourageant....mais qui permet d'acquérir une solide expérience! Bonne route à tous et merci aux passionnés d'anciennes d'entretenir nos belles youngtimers en voie d'extinction et que le gouvernement rêve de voir disparaître ?.