DS 7 прикрыл вуалью мощность. Peugeot 9X8 планирует покорить Ле-Ман | Новости с колёс №2083
В ходе планового рестайлинга кроссовер DS 7 лишился приставки Crossback в названии, зато обзавелся фронтальной светотехникой DS Pixel LED Vision. В каждой фаре 84 светодиода, которые бьют на 380 метров. Прочие новации сводятся к стандартному набору декоративных доработок. Хотя и среди них есть интересные решения, опять же касающиеся света. Новые ходовые огни DS Light Veil (то есть «лёгкая вуаль») из пяти светодиодных полос с каждой стороны бампера. А ещё внимательный глаз отметит новую решётку, заднюю светотехнику и форму пятой двери, получившей новые выштамповки и декоративные накладки. Бензиновые версии с моторами мощностью от 130 до 225 лошадиных сил теперь можно купить только за пределами Европы. А в Старом свете всё ещё доступен полуторалитровый дизель, хотя в центре внимания, конечно, гибридные версии. У всех — турбомотор 1.6 и 110-сильный электродвигатель. Переднеприводная модификация развивает скопом 225 сил. Полноприводная выдаёт уже 300 за счёт второго, 112-сильного электромотора на задней оси. А вот на вершине линейки отныне находится модификация мощностью 360 сил. От трёхсотсильной версии новинка отличается настройками, которые и позволили нарастить отдачу. В гонке «6 часов Монцы» состоялось боевое крещение болида Peugeot 9X8, с которым французы вернулись в гонки на выносливость после одиннадцатилетнего перерыва. В квалификации одна из машин показала пятое время, а вот в самой гонке дебют вышел не очень удачным: первая машина сломалась через полчаса после старта, вторая протянула три с половиной часа. В целом чемпионат WEC пока показывает превосходство старой категории LMP1: гонку снова выиграл Alpine А480, то есть собой переименованный, утяжелённый и «придушенный» прототип Rebellion R13 четырёхлетней давности, за которым не смогли угнаться свежие гиперкары Тойоты. А пятый участник категории — американский Glickenhaus — сошёл из-за поломки турбины. Что же касается Peugeot, то это всего лишь первый «боевой» старт. Напомним, что 9X8 — это полноприводный гибрид, где заднюю ось крутит бензиновая «шестёрка», а переднюю — электродвигатель, причём общая отдача установки в 680 сил ограничена правилами. 00:00 DS 7 прикрыл вуалью мощность 01:29 Peugeot 9X8 планирует покорить Ле-Ман Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #DS #Peugeot #Stellantis #DS7 #DSautomobiiles #DS7Crossback #ДС7 #кроссоверы #PHEV #hybridcars #hybrid #гибриды #hypercards #LeMansHypercars #Peugeot9X8 #Пежо #Пежо9Х8 #LeMans #WEC #гонкинавыносливость #endurance #гиперкары
В ходе планового рестайлинга кроссовер DS 7 лишился приставки Crossback в названии, зато обзавелся фронтальной светотехникой DS Pixel LED Vision. В каждой фаре 84 светодиода, которые бьют на 380 метров. Прочие новации сводятся к стандартному набору декоративных доработок. Хотя и среди них есть интересные решения, опять же касающиеся света. Новые ходовые огни DS Light Veil (то есть «лёгкая вуаль») из пяти светодиодных полос с каждой стороны бампера. А ещё внимательный глаз отметит новую решётку, заднюю светотехнику и форму пятой двери, получившей новые выштамповки и декоративные накладки. Бензиновые версии с моторами мощностью от 130 до 225 лошадиных сил теперь можно купить только за пределами Европы. А в Старом свете всё ещё доступен полуторалитровый дизель, хотя в центре внимания, конечно, гибридные версии. У всех — турбомотор 1.6 и 110-сильный электродвигатель. Переднеприводная модификация развивает скопом 225 сил. Полноприводная выдаёт уже 300 за счёт второго, 112-сильного электромотора на задней оси. А вот на вершине линейки отныне находится модификация мощностью 360 сил. От трёхсотсильной версии новинка отличается настройками, которые и позволили нарастить отдачу. В гонке «6 часов Монцы» состоялось боевое крещение болида Peugeot 9X8, с которым французы вернулись в гонки на выносливость после одиннадцатилетнего перерыва. В квалификации одна из машин показала пятое время, а вот в самой гонке дебют вышел не очень удачным: первая машина сломалась через полчаса после старта, вторая протянула три с половиной часа. В целом чемпионат WEC пока показывает превосходство старой категории LMP1: гонку снова выиграл Alpine А480, то есть собой переименованный, утяжелённый и «придушенный» прототип Rebellion R13 четырёхлетней давности, за которым не смогли угнаться свежие гиперкары Тойоты. А пятый участник категории — американский Glickenhaus — сошёл из-за поломки турбины. Что же касается Peugeot, то это всего лишь первый «боевой» старт. Напомним, что 9X8 — это полноприводный гибрид, где заднюю ось крутит бензиновая «шестёрка», а переднюю — электродвигатель, причём общая отдача установки в 680 сил ограничена правилами. 00:00 DS 7 прикрыл вуалью мощность 01:29 Peugeot 9X8 планирует покорить Ле-Ман Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #DS #Peugeot #Stellantis #DS7 #DSautomobiiles #DS7Crossback #ДС7 #кроссоверы #PHEV #hybridcars #hybrid #гибриды #hypercards #LeMansHypercars #Peugeot9X8 #Пежо #Пежо9Х8 #LeMans #WEC #гонкинавыносливость #endurance #гиперкары