Отправление "Поезда Деда Мороза" с Белорусского вокзала под тягой паровозов П36-0110/П36-0147.
Видео снято 27.12.2023 г. в 22:00 видеокамерой Panasonic HC-V760 на ст. Москва-Пассажирская-Смоленская (Белорусский вокзал). _______________ Поезд Деда Мороза — не имеющий аналогов в мире проект РЖД. Это достопримечательность на колесах, передвижная резиденция главного волшебника страны. Несколько зимних месяцев поезд по особому маршруту колесит по всей России и дарит радость детям и взрослым своей развлекательной программой, как платной, так и бесплатной. Откуда и куда едет поезд Деда Мороза Состав отправляется в свое ежегодное путешествие по городам 11 ноября. Начало маршрута поезда Деда Мороза — вотчина в Великом Устюге, окончание — в этом же городе. В этом году сказочный состав совершит поездку по всей стране, чтобы как можно больше детишек прикоснулись к новогоднему чуду и осуществили свое желание поговорить с Дедушкой Морозом и рассказать о своих сокровенных желаниях. Праздничный поезд проедет через Байкало-Амурскую магистраль до дальнего Востока, обратный путь лежит через Транссиб до Устюга. В столицу и Санкт-Петербург Дед Мороз приедет на обратном пути. Волшебный состав вернется в резиденцию Деда Мороза в середине января 2024 года после завершения зимних каникул и празднеств. Самое интересное в том, что туристический поезд ведет не современный тепловоз, а самый настоящий паровоз с гудком. От него идет дым в небо, что создает особую и необычную атмосферу чудес. Если бы Дед Мороз ехал на Сапсане, не было бы так интересно и загадочно. Паровоз с угольной топкой — это впечатляет. Но все же основную часть пути поезд-резиденцию Деда Мороза ведет современный тепловоз. Только на подъезде к городам ведущим становится паровоз. Это объясняется экономией времени для преодоления дальних расстояний и соблюдением экологии. Каждый вагон состава украшен особенно, ведь это сказочный поезд, на котором путешествуют волшебные существа из команды главного волшебника страны. 1) 🚂🚂🚂 Паровоз П36-0031 - Паровоз, тип-36, 0031 - порядковый номер. Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога Депо: ТЧЭ-14 Сальск Серия: П36 Завод-изготовитель: Коломенский паровозостроительный завод, РСФСР, СССР, г. Коломна, Московская область Заводской тип: П36 Заводской №: 10196 Сетевой №: 10120624 Построен: 1954 г Поступил c завода: 12.1954 г Категория: Паровозы Текущее состояние: Эксплуатируется Эксплуатация: __.12.1954 г. — с постройки поступил в депо Моршанск Куйбышевской ж. д. 15.11.1962 г. — депо Сызрань 15.05.1963 г. — депо Инта 10.04.1970 г. — депо Могзон 28.09.1983 г. — списан с __.1983 г. — в ПМС-247 Забайкальской ж.д. с __.1992 г. — депо Шарья с __.1994 г.— депо Златоуст с __.2008 г. — депо Троицк В сентябре 2012 г. участвовал в динамической выставке на ЭК ВНИИЖТ (Щербинка) В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г., входит в "Перечень паровозов, находящихся в эксплуатируемом парке, подлежащих сохранению и поддержанию в работоспособном состоянии" под № 30 До __.07.2020 г. — консервация на базе запаса Муслюмово Южно-Уральской ж. д. Ремонты: ТР-3 ЖДРС Подмосковная 2) 🚂🚂🚂 Паровоз П36-0110 Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧ-16 Подмосковная (филиал ТЧЭ-18) Серия: П36 Завод-изготовитель: Коломенский паровозостроительный завод, РСФСР, СССР, г. Коломна Заводской №: 10277 Построен: 1955 г Поступил c завода: 12.1955 г Категория: Паровозы Текущее состояние: Эксплуатируется С завода поступил в депо Мелитополь Сталинской ж. д. 10.1957 г. — Днепропетровск 01.1958 г. — Мелитополь СТЛ 03.1958 г. — Нижнеудинск В-СИБ 10.1960 г. — Шарья СЕВ 05.1968 г. — Могзон ЗАБ 27.09.1986 г. — установлен памятником в депо Могзон. В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО «РЖД»", входит в "Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние" под № 26. В 2016 г. — восстановлен до рабочего состояния в депо Тихорецкая. Демонстрировался на выставке Expo1520-2017 (30 августа — 02 сентября). 3) 🚂🚂🚂 Паровоз П36-0147 Дорога приписки: Северная железная дорога Депо: ТЧЭ-1 Ярославль-Главный Серия: П36 Завод-изготовитель: Коломенский паровозостроительный завод, РСФСР, СССР, г. Коломна Заводской №: 10314 Сетевой №: 10120632 Построен: 01.1955 г Категория: Паровозы Текущее состояние: Эксплуатируется Был установлен на привокзальной площади в г. Шарья в честь трудовых подвигов железнодорожников в 1988 г. в год 80-летия образования железнодорожного узла станции Шарья. В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО "РЖД", входит в "Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние" под № 16. 15 июня 2018 г. памятник был демонтирован для проведения КВР в депо Троицк и восстановление до рабочего состояния. После ремонта возвращен обратно на Северную ж. д. На подготовленную площадку с помощью тепловоза был водружён новый памятник – паровоз
Видео снято 27.12.2023 г. в 22:00 видеокамерой Panasonic HC-V760 на ст. Москва-Пассажирская-Смоленская (Белорусский вокзал). _______________ Поезд Деда Мороза — не имеющий аналогов в мире проект РЖД. Это достопримечательность на колесах, передвижная резиденция главного волшебника страны. Несколько зимних месяцев поезд по особому маршруту колесит по всей России и дарит радость детям и взрослым своей развлекательной программой, как платной, так и бесплатной. Откуда и куда едет поезд Деда Мороза Состав отправляется в свое ежегодное путешествие по городам 11 ноября. Начало маршрута поезда Деда Мороза — вотчина в Великом Устюге, окончание — в этом же городе. В этом году сказочный состав совершит поездку по всей стране, чтобы как можно больше детишек прикоснулись к новогоднему чуду и осуществили свое желание поговорить с Дедушкой Морозом и рассказать о своих сокровенных желаниях. Праздничный поезд проедет через Байкало-Амурскую магистраль до дальнего Востока, обратный путь лежит через Транссиб до Устюга. В столицу и Санкт-Петербург Дед Мороз приедет на обратном пути. Волшебный состав вернется в резиденцию Деда Мороза в середине января 2024 года после завершения зимних каникул и празднеств. Самое интересное в том, что туристический поезд ведет не современный тепловоз, а самый настоящий паровоз с гудком. От него идет дым в небо, что создает особую и необычную атмосферу чудес. Если бы Дед Мороз ехал на Сапсане, не было бы так интересно и загадочно. Паровоз с угольной топкой — это впечатляет. Но все же основную часть пути поезд-резиденцию Деда Мороза ведет современный тепловоз. Только на подъезде к городам ведущим становится паровоз. Это объясняется экономией времени для преодоления дальних расстояний и соблюдением экологии. Каждый вагон состава украшен особенно, ведь это сказочный поезд, на котором путешествуют волшебные существа из команды главного волшебника страны. 1) 🚂🚂🚂 Паровоз П36-0031 - Паровоз, тип-36, 0031 - порядковый номер. Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога Депо: ТЧЭ-14 Сальск Серия: П36 Завод-изготовитель: Коломенский паровозостроительный завод, РСФСР, СССР, г. Коломна, Московская область Заводской тип: П36 Заводской №: 10196 Сетевой №: 10120624 Построен: 1954 г Поступил c завода: 12.1954 г Категория: Паровозы Текущее состояние: Эксплуатируется Эксплуатация: __.12.1954 г. — с постройки поступил в депо Моршанск Куйбышевской ж. д. 15.11.1962 г. — депо Сызрань 15.05.1963 г. — депо Инта 10.04.1970 г. — депо Могзон 28.09.1983 г. — списан с __.1983 г. — в ПМС-247 Забайкальской ж.д. с __.1992 г. — депо Шарья с __.1994 г.— депо Златоуст с __.2008 г. — депо Троицк В сентябре 2012 г. участвовал в динамической выставке на ЭК ВНИИЖТ (Щербинка) В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г., входит в "Перечень паровозов, находящихся в эксплуатируемом парке, подлежащих сохранению и поддержанию в работоспособном состоянии" под № 30 До __.07.2020 г. — консервация на базе запаса Муслюмово Южно-Уральской ж. д. Ремонты: ТР-3 ЖДРС Подмосковная 2) 🚂🚂🚂 Паровоз П36-0110 Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧ-16 Подмосковная (филиал ТЧЭ-18) Серия: П36 Завод-изготовитель: Коломенский паровозостроительный завод, РСФСР, СССР, г. Коломна Заводской №: 10277 Построен: 1955 г Поступил c завода: 12.1955 г Категория: Паровозы Текущее состояние: Эксплуатируется С завода поступил в депо Мелитополь Сталинской ж. д. 10.1957 г. — Днепропетровск 01.1958 г. — Мелитополь СТЛ 03.1958 г. — Нижнеудинск В-СИБ 10.1960 г. — Шарья СЕВ 05.1968 г. — Могзон ЗАБ 27.09.1986 г. — установлен памятником в депо Могзон. В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО «РЖД»", входит в "Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние" под № 26. В 2016 г. — восстановлен до рабочего состояния в депо Тихорецкая. Демонстрировался на выставке Expo1520-2017 (30 августа — 02 сентября). 3) 🚂🚂🚂 Паровоз П36-0147 Дорога приписки: Северная железная дорога Депо: ТЧЭ-1 Ярославль-Главный Серия: П36 Завод-изготовитель: Коломенский паровозостроительный завод, РСФСР, СССР, г. Коломна Заводской №: 10314 Сетевой №: 10120632 Построен: 01.1955 г Категория: Паровозы Текущее состояние: Эксплуатируется Был установлен на привокзальной площади в г. Шарья в честь трудовых подвигов железнодорожников в 1988 г. в год 80-летия образования железнодорожного узла станции Шарья. В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО "РЖД", входит в "Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние" под № 16. 15 июня 2018 г. памятник был демонтирован для проведения КВР в депо Троицк и восстановление до рабочего состояния. После ремонта возвращен обратно на Северную ж. д. На подготовленную площадку с помощью тепловоза был водружён новый памятник – паровоз