На Балтике сохраняется ледовая проводка судов
Несмотря на установившуюся тёплую погоду, в восточной части Финского залива продолжаются ледокольные проводки судов. По состоянию на 28 марта 2026 года, ледовый покров в районе Большого порта Санкт-Петербург, а также в портах Выборг, Высоцк, Усть-Луга и Приморск сохраняется на уровне 20 сантиметров. Точка формирования караванов (ТФК) действует у буя № 4 Большого Корабельного фарватера. По информации Штаба ледокольных проводок (ШЛО) ФГБУ «АМП Балтийского моря», ледокольное обеспечение осуществляют пять судов. Старшим ледоколом в восточной части залива назначен «Владивосток». Он же работает на направлении к Выборгу и Высоцку вместе с ледоколом «Капитан М. Измайлов». На подходах к Приморску задействован «Виктор Черномырдин». Акваторию и канал Большого порта Санкт-Петербург обслуживают ледоколы «Семён Дежнев» и «Капитан Плахин» (старший на канале — «Семён Дежнев»), а также «Капитан Николаев» и «Капитан Сорокин» на подходе к городу. Капитанам судов, следующих к точке формирования караванов, необходимо заблаговременно связаться со старшим ледоколом в восточной части Финского залива для получения рекомендаций по маршруту. В Штабе предупреждают о возможных подвижках ледяных полей, представляющих опасность для судоходства, и призывают судовладельцев и фрахтователей обеспечить готовность судов и судоводителей к плаванию во льдах. Всего с начала ледокольной кампании проведено 2979 судов, только за последние сутки — 39 проводок. В то же время на самом Морском канале в Санкт-Петербурге льда уже нет. В кадре — рефрижератор Lady Rosehip как раз в данном районе в сопровождении буксиров. 👉Материал для ВАС – Видео рифера – на канале МорфлотСПб в МАХ: https://max.ru/brosur/AZ0g3qLTa8g Судно построено в 2008 году на японской верфи Kitanihon Shipbuilding (заводской № 376). Рифер оборудован четырьмя грузовыми трюмами общей вместимостью 15 660 кубометров. Это позволяет перевозить до 176 стандартных 20-футовых контейнеров, из которых 100 могут быть рефрижераторными с поддержанием температуры до –25 °C. Длина Lady Rosehip 143 метра, ширина 22,7 метра, осадка 9,02 метра. Дедвейт составляет 10 617 тонн, валовая вместимость — 9576 тонн. Такие параметры позволяют судну заходить в большинство портов Балтийского региона, включая Выборг и Высоцк с их ограничениями по глубине. Пожалуй, стоит выделить главный двигатель Mitsubishi мощностью 11 560 кВт (около 15 700 л.с.). Скорость более 20 узлов. Для сохранения качества рефрижераторных грузов и сокращения времени транзита в ледовых условиях — она имеет большое значение. Судно оснащено двумя кранами грузоподъёмностью 40 тонн и двумя кранами по 8 тонн, что позволяет вести погрузочно-разгрузочные работы в портах с ограниченной береговой инфраструктурой. Классификационное общество Nippon Kaiji Kyokai (NKK) присвоило Lady Rosehip ледовый класс, подтверждающий усиленную конструкцию корпуса и возможность самостоятельного плавания в разрежённых льдах, а в условиях сплошного ледового покрова (как сейчас в восточной части Финского залива) — безопасное следование в составе каравана под проводкой ледоколов. Судно работает под флагом Панамы, порт приписки — Панама-Сити. По информации МорфлотСПб, в составе экипажа Lady Rosehip 19 человек. Следуем с МорфлотСПб по волнам соцсетей: Канал МорфлотСПб в МАХ: max.ru/brosur Канал МорфлотСПб ВКонтакте: vk.com/im/channels/-230957901 Морское сообщество МорфлотСПб ВК: vk.com/brosur Канал МорфлотСПб Дзен: dzen.ru/morflot Канал МорфлотСПб Rutube: rutube.ru/channel/27733815 Фото от vk.com/lilpoptart специально для МорфлотСПб.
Несмотря на установившуюся тёплую погоду, в восточной части Финского залива продолжаются ледокольные проводки судов. По состоянию на 28 марта 2026 года, ледовый покров в районе Большого порта Санкт-Петербург, а также в портах Выборг, Высоцк, Усть-Луга и Приморск сохраняется на уровне 20 сантиметров. Точка формирования караванов (ТФК) действует у буя № 4 Большого Корабельного фарватера. По информации Штаба ледокольных проводок (ШЛО) ФГБУ «АМП Балтийского моря», ледокольное обеспечение осуществляют пять судов. Старшим ледоколом в восточной части залива назначен «Владивосток». Он же работает на направлении к Выборгу и Высоцку вместе с ледоколом «Капитан М. Измайлов». На подходах к Приморску задействован «Виктор Черномырдин». Акваторию и канал Большого порта Санкт-Петербург обслуживают ледоколы «Семён Дежнев» и «Капитан Плахин» (старший на канале — «Семён Дежнев»), а также «Капитан Николаев» и «Капитан Сорокин» на подходе к городу. Капитанам судов, следующих к точке формирования караванов, необходимо заблаговременно связаться со старшим ледоколом в восточной части Финского залива для получения рекомендаций по маршруту. В Штабе предупреждают о возможных подвижках ледяных полей, представляющих опасность для судоходства, и призывают судовладельцев и фрахтователей обеспечить готовность судов и судоводителей к плаванию во льдах. Всего с начала ледокольной кампании проведено 2979 судов, только за последние сутки — 39 проводок. В то же время на самом Морском канале в Санкт-Петербурге льда уже нет. В кадре — рефрижератор Lady Rosehip как раз в данном районе в сопровождении буксиров. 👉Материал для ВАС – Видео рифера – на канале МорфлотСПб в МАХ: https://max.ru/brosur/AZ0g3qLTa8g Судно построено в 2008 году на японской верфи Kitanihon Shipbuilding (заводской № 376). Рифер оборудован четырьмя грузовыми трюмами общей вместимостью 15 660 кубометров. Это позволяет перевозить до 176 стандартных 20-футовых контейнеров, из которых 100 могут быть рефрижераторными с поддержанием температуры до –25 °C. Длина Lady Rosehip 143 метра, ширина 22,7 метра, осадка 9,02 метра. Дедвейт составляет 10 617 тонн, валовая вместимость — 9576 тонн. Такие параметры позволяют судну заходить в большинство портов Балтийского региона, включая Выборг и Высоцк с их ограничениями по глубине. Пожалуй, стоит выделить главный двигатель Mitsubishi мощностью 11 560 кВт (около 15 700 л.с.). Скорость более 20 узлов. Для сохранения качества рефрижераторных грузов и сокращения времени транзита в ледовых условиях — она имеет большое значение. Судно оснащено двумя кранами грузоподъёмностью 40 тонн и двумя кранами по 8 тонн, что позволяет вести погрузочно-разгрузочные работы в портах с ограниченной береговой инфраструктурой. Классификационное общество Nippon Kaiji Kyokai (NKK) присвоило Lady Rosehip ледовый класс, подтверждающий усиленную конструкцию корпуса и возможность самостоятельного плавания в разрежённых льдах, а в условиях сплошного ледового покрова (как сейчас в восточной части Финского залива) — безопасное следование в составе каравана под проводкой ледоколов. Судно работает под флагом Панамы, порт приписки — Панама-Сити. По информации МорфлотСПб, в составе экипажа Lady Rosehip 19 человек. Следуем с МорфлотСПб по волнам соцсетей: Канал МорфлотСПб в МАХ: max.ru/brosur Канал МорфлотСПб ВКонтакте: vk.com/im/channels/-230957901 Морское сообщество МорфлотСПб ВК: vk.com/brosur Канал МорфлотСПб Дзен: dzen.ru/morflot Канал МорфлотСПб Rutube: rutube.ru/channel/27733815 Фото от vk.com/lilpoptart специально для МорфлотСПб.