Laser 200 testing
Сегодня была отличная погода для нашего региона, сделали с сыном облёт полукопии Laser 200 масштаб к оригиналу 31,2 %. Конструкцию модели разработал самостоятельно, сделал чертёж, шаблоны шпангоутов и нервюр. Основной материал бальза, шпангоуты берёзовая фанера. Фюзеляж, стабилизатор и киль – жёсткая обшивка бальзой, крылья имеют частично мягкую обшивку немецким Oracover на тканевой основе, матовый, а фюзеляж, стабилизатор и киль обтянут неармированым Oracover. Шасси титановое, заднее колесо самодельное поворотное от руля направления. Вес модели без топлива 8500 г. Мотор Super Tigre G4500 4,5 л.с при 8000 об/мин, топливо на метаноле, пропеллер 20х10 (500х250 мм), вес без глушителя 1897 г. Размах крыльев 2450 мм, фюзеляж 1800 мм. Чертеж оригинала взят из чешского MODELAR 9/1981. Отступление от оригинала – применён симметричный профиль, увеличена площадь крыла. Серво приводы аналоговые, стабилизатор и киль – 1/4 SCALE GIANT SERVO Hitec HS-700BB 9,5 кгхсм , элероны - Hitec HS-605BB 5,5 кгхсм. Далее можно посмотреть следующее видео про этот самолёт: Пилотаж https://www.youtube.com/shorts/kPNABaiR6Ag Тикток https://www.youtube.com/watch?v=ieEtjqed-Rc Подробный обзор конструкции https://www.youtube.com/watch?v=HTYwM-UN1ic
Сегодня была отличная погода для нашего региона, сделали с сыном облёт полукопии Laser 200 масштаб к оригиналу 31,2 %. Конструкцию модели разработал самостоятельно, сделал чертёж, шаблоны шпангоутов и нервюр. Основной материал бальза, шпангоуты берёзовая фанера. Фюзеляж, стабилизатор и киль – жёсткая обшивка бальзой, крылья имеют частично мягкую обшивку немецким Oracover на тканевой основе, матовый, а фюзеляж, стабилизатор и киль обтянут неармированым Oracover. Шасси титановое, заднее колесо самодельное поворотное от руля направления. Вес модели без топлива 8500 г. Мотор Super Tigre G4500 4,5 л.с при 8000 об/мин, топливо на метаноле, пропеллер 20х10 (500х250 мм), вес без глушителя 1897 г. Размах крыльев 2450 мм, фюзеляж 1800 мм. Чертеж оригинала взят из чешского MODELAR 9/1981. Отступление от оригинала – применён симметричный профиль, увеличена площадь крыла. Серво приводы аналоговые, стабилизатор и киль – 1/4 SCALE GIANT SERVO Hitec HS-700BB 9,5 кгхсм , элероны - Hitec HS-605BB 5,5 кгхсм. Далее можно посмотреть следующее видео про этот самолёт: Пилотаж https://www.youtube.com/shorts/kPNABaiR6Ag Тикток https://www.youtube.com/watch?v=ieEtjqed-Rc Подробный обзор конструкции https://www.youtube.com/watch?v=HTYwM-UN1ic