Glacier Express: Дисентис-Мустер - Бриг (железная дорога Маттерхорн-Готард, Швейцария) в формате 4K
04:41 АКЛА-ДА-ФОНТАУНА 07:18 #СЕНЬАС 09:50 #МУМПЕ #ТУДЖЕЧ 13:46 #БУНЬИ 16:04 #СЕДРУН 17:58 #РУЭРАС 19:30 #ДЬЕНИ 26:25 #ЧАМУТ-#СЕЛЬВА 46:01 #НАТШЕН 1:00:08 #АНДЕРМАТТ 1:04:45 #ХОСПЕНТАЛЬ 1:11:41 #РЕАЛП 1:15:46 БАЗОВЫЙ #ТУННЕЛЬ #ФУРКА (15,442 м) 1:31:41 #ОБЕРВАЛЬД 1:34:10 #ОБЕРГЕСТЕЛЬН 1:35:55 #УЛЬРИХЕН 1:39:57 #ГЕШИНЕН 1:41:33 #МЮНСТЕР 1:44:55 #РЕКИНГЕН 1:46:33 #ГЛУРИНГЕН 1:48:14 #БИЛЬ 1:50:13 #БЛИЦИНГЕН 1:52:25 #НИДЕРВАЛЬД 1:59:39 #ФЮРГАНГЕН-БЕЛЬВАЛЬД 2:07:40 #ФИШ 2:09:05 #ФЕРИЕНДОРФ 2:11:59 #ЛОС-АНДЖЕЛЕС 2:22:27 #ГРЕНГИОЛЬС 2:26:05 #СТАНЦИЯ #БЕТТЕН-#ТАЛЛЬ 2:30:36 #МЕРЕЛЬ 2:35:22 #БИТШ 2:39:01 СТАНЦИЯ #БРИГ-МГБ 0:00 Предварительный просмотр 01:13 ДИСЕНТИС/МУСТЕР В этом видео вы можете насладиться поездкой на такси - видом машиниста поезда из #Дисентис-#Мустера в #Бриг в #Швейцарии на знаменитом #ледниковом #экспрессе в разрешении 4K/60 кадров в секунду. #Glacier #Express (GEX), известный как “самый медленный экспресс в мире”, курсирует прямым восьмичасовым сообщением между крупнейшими швейцарскими горными курортами #Церматт и #Санкт-#Мориц. Эксплуатируемая совместным предприятием Matterhorn-Gotthard Bahn (MGB) и Rhaetian Bahn (RhB) на сети узкоколейных железных дорог в центральных Альпах Швейцарии, она обеспечивает (совместно с Bernina Express) живописные и эксклюзивные впечатления. Эта часть нашего путешествия проходит на поезде Glacier Express через перевал #Операльп. Это самая медленная часть нашего путешествия, на преодоление всего лишь 30-километрового расстояния между Андерматтом и Дисентисом/Мустером уходит более часа, в основном из-за большого количества рельсовых секций на 900-метровом подъеме и 600-метровом спуске с #перевала #Оберальп. Станция Бриг-МГБ, конечная точка первоначальной железной дороги Фурка-Оберальп (FO), примыкающая к станции Бриг стандартной колеи, эксплуатируемой Швейцарскими федеральными железными дорогами (SBB), у северного портала Симплонского туннеля, соединяющего Швейцарию и Италию с 1906 года. Базовый туннель Фурка был открыт в 1982 году. До открытия этого базового туннеля протяженностью 15,4 километра железная дорога Фурка-Оберальп пересекала перевал Фурка по старой горной железной дороге (Бергштреке), высота которой достигает более 2000 метров, и которая сегодня летом используется в качестве туристической линии на Дампфбане Фурка-Бергштреке (доступно отдельное видео). Первоначально французская железнодорожная компания Brig-Furka-Disentis (BFD) построила первый участок железной дороги сразу за Обервальдом, прежде чем Первая мировая война в 1914 году приостановила и замедлила дальнейшее развитие, пока в 1925 году не была создана компания Furka Oberalp Bahn (FO), которая взяла на себя управление и завершила строительство всей линии к 1926 году. маршрут из Брига в Андерматт (участок Фурка) и из Андерматта в Диенсис (участок Опералп). С появлением в 1930 году железной дороги Бриг-Висп-Церматт (BVZ) первый поезд Glacier Express отправился в путь 25 июня 1930 года и работает с тех пор. В 2003 году. Железная дорога Фурка-Оберальп (FO) объединилась с железной дорогой Бриг-Висп-Церматт (BVZ), образовав известную нам сегодня железную дорогу Маттерхорн-Готард (MGB). Технически протяженность железной дороги Фурка-Оберальп (FO) от Брига до Дисентиса/Мустера составляет чуть более 100 км, при этом Андерматт занимает 2/3 пути, и она работает как узкоколейная (1000 мм) однопутная железная дорога с проходящими кольцами и сочетанием сцепления (макс. 40‰) и эстакадных участков с системой Abt с максимальным уклон 120‰. Как и на других линиях в сетях MGB и RhB, на ней используется необычная электрификация напряжением 11 кВ и частотой 16,7 Гц. Уменьшенное фото: Фотограф Дэвид Габлер, rail.pictures. На фотографии представлена модель поезда, с которого было снято видео. Сядьте поудобнее, расслабьтесь и наслаждайтесь просмотром этого полнометражного видео о живописной поездке по железной дороге в качестве 4K. Это расслабляющее видео лучше всего смотреть на телевизоре с большим разрешением 4K, сидя на уютном диване или в кресле. Пожалуйста, обратите внимание, что данные о скорости основаны на GPS и могут быть очень неточными. Это может указывать на скорость, отличную от фактической. Информация О Маршруте: Дата ◎ Привод: Январь 2024 ◎ Старт: Дизентис-Мустер Швейцария ◎ Конец: Бриг Швейцария Поезд◎: Хге 4/4 ◎ Время Езды: 02:40:05 Спасибо, что посмотрели, и хорошего дня! #CabRide #TrainJourney #GlacierExpress Исходник: " Cab Ride Glacier Express Disentis-Mustér - Brig (Matterhorn-Gotthard-Bahn, Switzerland) 4K , @RailRelaxation "
04:41 АКЛА-ДА-ФОНТАУНА 07:18 #СЕНЬАС 09:50 #МУМПЕ #ТУДЖЕЧ 13:46 #БУНЬИ 16:04 #СЕДРУН 17:58 #РУЭРАС 19:30 #ДЬЕНИ 26:25 #ЧАМУТ-#СЕЛЬВА 46:01 #НАТШЕН 1:00:08 #АНДЕРМАТТ 1:04:45 #ХОСПЕНТАЛЬ 1:11:41 #РЕАЛП 1:15:46 БАЗОВЫЙ #ТУННЕЛЬ #ФУРКА (15,442 м) 1:31:41 #ОБЕРВАЛЬД 1:34:10 #ОБЕРГЕСТЕЛЬН 1:35:55 #УЛЬРИХЕН 1:39:57 #ГЕШИНЕН 1:41:33 #МЮНСТЕР 1:44:55 #РЕКИНГЕН 1:46:33 #ГЛУРИНГЕН 1:48:14 #БИЛЬ 1:50:13 #БЛИЦИНГЕН 1:52:25 #НИДЕРВАЛЬД 1:59:39 #ФЮРГАНГЕН-БЕЛЬВАЛЬД 2:07:40 #ФИШ 2:09:05 #ФЕРИЕНДОРФ 2:11:59 #ЛОС-АНДЖЕЛЕС 2:22:27 #ГРЕНГИОЛЬС 2:26:05 #СТАНЦИЯ #БЕТТЕН-#ТАЛЛЬ 2:30:36 #МЕРЕЛЬ 2:35:22 #БИТШ 2:39:01 СТАНЦИЯ #БРИГ-МГБ 0:00 Предварительный просмотр 01:13 ДИСЕНТИС/МУСТЕР В этом видео вы можете насладиться поездкой на такси - видом машиниста поезда из #Дисентис-#Мустера в #Бриг в #Швейцарии на знаменитом #ледниковом #экспрессе в разрешении 4K/60 кадров в секунду. #Glacier #Express (GEX), известный как “самый медленный экспресс в мире”, курсирует прямым восьмичасовым сообщением между крупнейшими швейцарскими горными курортами #Церматт и #Санкт-#Мориц. Эксплуатируемая совместным предприятием Matterhorn-Gotthard Bahn (MGB) и Rhaetian Bahn (RhB) на сети узкоколейных железных дорог в центральных Альпах Швейцарии, она обеспечивает (совместно с Bernina Express) живописные и эксклюзивные впечатления. Эта часть нашего путешествия проходит на поезде Glacier Express через перевал #Операльп. Это самая медленная часть нашего путешествия, на преодоление всего лишь 30-километрового расстояния между Андерматтом и Дисентисом/Мустером уходит более часа, в основном из-за большого количества рельсовых секций на 900-метровом подъеме и 600-метровом спуске с #перевала #Оберальп. Станция Бриг-МГБ, конечная точка первоначальной железной дороги Фурка-Оберальп (FO), примыкающая к станции Бриг стандартной колеи, эксплуатируемой Швейцарскими федеральными железными дорогами (SBB), у северного портала Симплонского туннеля, соединяющего Швейцарию и Италию с 1906 года. Базовый туннель Фурка был открыт в 1982 году. До открытия этого базового туннеля протяженностью 15,4 километра железная дорога Фурка-Оберальп пересекала перевал Фурка по старой горной железной дороге (Бергштреке), высота которой достигает более 2000 метров, и которая сегодня летом используется в качестве туристической линии на Дампфбане Фурка-Бергштреке (доступно отдельное видео). Первоначально французская железнодорожная компания Brig-Furka-Disentis (BFD) построила первый участок железной дороги сразу за Обервальдом, прежде чем Первая мировая война в 1914 году приостановила и замедлила дальнейшее развитие, пока в 1925 году не была создана компания Furka Oberalp Bahn (FO), которая взяла на себя управление и завершила строительство всей линии к 1926 году. маршрут из Брига в Андерматт (участок Фурка) и из Андерматта в Диенсис (участок Опералп). С появлением в 1930 году железной дороги Бриг-Висп-Церматт (BVZ) первый поезд Glacier Express отправился в путь 25 июня 1930 года и работает с тех пор. В 2003 году. Железная дорога Фурка-Оберальп (FO) объединилась с железной дорогой Бриг-Висп-Церматт (BVZ), образовав известную нам сегодня железную дорогу Маттерхорн-Готард (MGB). Технически протяженность железной дороги Фурка-Оберальп (FO) от Брига до Дисентиса/Мустера составляет чуть более 100 км, при этом Андерматт занимает 2/3 пути, и она работает как узкоколейная (1000 мм) однопутная железная дорога с проходящими кольцами и сочетанием сцепления (макс. 40‰) и эстакадных участков с системой Abt с максимальным уклон 120‰. Как и на других линиях в сетях MGB и RhB, на ней используется необычная электрификация напряжением 11 кВ и частотой 16,7 Гц. Уменьшенное фото: Фотограф Дэвид Габлер, rail.pictures. На фотографии представлена модель поезда, с которого было снято видео. Сядьте поудобнее, расслабьтесь и наслаждайтесь просмотром этого полнометражного видео о живописной поездке по железной дороге в качестве 4K. Это расслабляющее видео лучше всего смотреть на телевизоре с большим разрешением 4K, сидя на уютном диване или в кресле. Пожалуйста, обратите внимание, что данные о скорости основаны на GPS и могут быть очень неточными. Это может указывать на скорость, отличную от фактической. Информация О Маршруте: Дата ◎ Привод: Январь 2024 ◎ Старт: Дизентис-Мустер Швейцария ◎ Конец: Бриг Швейцария Поезд◎: Хге 4/4 ◎ Время Езды: 02:40:05 Спасибо, что посмотрели, и хорошего дня! #CabRide #TrainJourney #GlacierExpress Исходник: " Cab Ride Glacier Express Disentis-Mustér - Brig (Matterhorn-Gotthard-Bahn, Switzerland) 4K , @RailRelaxation "