Легкий броневик СТС Торос: конкурент Тигра
Ставь ЛАЙК, ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал, КОММЕНТИРУЙ. WillSkill - платформа онлайн образования https://clicktvf.com/E3ay https://podshipnik-info.ru - поиск подшипников Помощь каналу: карта KZ 4400 4301 0545 4745 Помощь каналу в России: Юмани: https://yoomoney.ru/to/4100117434310450 Полноприводные автомобили #СТС_Торос сконструированы для использования в качестве машин мотопехоты, сил спецназначения, командно-штабных автомобилей и других целей. В качестве основного заказчика предполагается как Министерство обороны РФ, так и внутренние войска, ФСБ и даже МЧС. Впрочем, как я понимаю, не исключаются и зарубежные заказчики – в первую очередь страны Ближнего Востока. Были представлены три «Тороса» – в базовом крытом варианте, открытой командирской машины, а также – санитарной. Особенностью машин является их конструкция, выполненная на базе узлов и компонентов «гражданской» техники. Особенностью конструкции является то, что кузов представляет из себя несущий монокок – т.е. машина безрамная. В зависимости от требований заказчика, автомобили могут изготавливаться в легкобронированном или специально бронированном исполнении. В последнем варианте бронекорпус обеспечивает класс защиты Бр4. Машина может быть защищена от 7,62-мм бронебойных винтовочных пуль и осколков 155-мм снарядов на дистанции 80 м. Кроме того, заявлена противоминная защита от боеприпасов с зарядом до 6 кг тротила. Броневик оснащен дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 136 л.с., отвечающим требованиям стандарта Евро-4. С таким двигателем, бронеавтомобиль способен развивать на шоссе скорость до 85 км/ч. Ходовая часть конкретно этих прототипов изготовлена на агрегатах БТР-60. Несмотря на компактные размеры (длина чуть более 5 метров), «Торос» способен перевозить 10 человек, включая водителя. В варианте автомобиля для внутренних войск и полиции возможна установка мигалок и решеток на окна, а для армейских машин – креплений пулеметов. Место водителя на «Торосе» – спартанское. Впрочем, как говорят конструкторы, все представленные машины – это упрощенные прототипы. Само собой, под конкретного заказчика, можно установить в кабину какое угодно оборудование. У производителя компании Интралл получился прямой конкурент «Тигру», правда, проигравший ему почти во всём. За исключением способности преодолевать водные преграды вплавь за счёт вращения колес – ходовой винт у «Тороса» отсутствовал. Есть у семейства «Торос» и свой узнаваемый недостаток – задние суицидальные двери, открывающиеся против хода. Суицидальные или заднепетельные двери получили своё имя неспроста. На заре автомобилестроения многие автопроизводители использовали такое решение, однако с ростом скорости повышалась вероятность непреднамеренного открытия двери. В этом случае поток воздуха мог запросто выкинуть не пристёгнутого седока наружу. Конечно, «Торосу» с его 136-сильным мотором такая проблема не страшна. Но открытые задние двери становятся отличной бронеплитой для рикошета пуль внутрь кабины. В 2018 году появилась информация о принятии на вооружение «Торосов». Пока в качестве аэромобильной машины для ВДВ. Но Похоже, что, несмотря на все усилия, автомобили «Торос» так до сих пор и не смогли найти своего заказчика (отечественного или зарубежного), оставаясь в статусе опытных машин. Наш ютуб: https://youtu.be/1NztAeamIsM
Ставь ЛАЙК, ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал, КОММЕНТИРУЙ. WillSkill - платформа онлайн образования https://clicktvf.com/E3ay https://podshipnik-info.ru - поиск подшипников Помощь каналу: карта KZ 4400 4301 0545 4745 Помощь каналу в России: Юмани: https://yoomoney.ru/to/4100117434310450 Полноприводные автомобили #СТС_Торос сконструированы для использования в качестве машин мотопехоты, сил спецназначения, командно-штабных автомобилей и других целей. В качестве основного заказчика предполагается как Министерство обороны РФ, так и внутренние войска, ФСБ и даже МЧС. Впрочем, как я понимаю, не исключаются и зарубежные заказчики – в первую очередь страны Ближнего Востока. Были представлены три «Тороса» – в базовом крытом варианте, открытой командирской машины, а также – санитарной. Особенностью машин является их конструкция, выполненная на базе узлов и компонентов «гражданской» техники. Особенностью конструкции является то, что кузов представляет из себя несущий монокок – т.е. машина безрамная. В зависимости от требований заказчика, автомобили могут изготавливаться в легкобронированном или специально бронированном исполнении. В последнем варианте бронекорпус обеспечивает класс защиты Бр4. Машина может быть защищена от 7,62-мм бронебойных винтовочных пуль и осколков 155-мм снарядов на дистанции 80 м. Кроме того, заявлена противоминная защита от боеприпасов с зарядом до 6 кг тротила. Броневик оснащен дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 136 л.с., отвечающим требованиям стандарта Евро-4. С таким двигателем, бронеавтомобиль способен развивать на шоссе скорость до 85 км/ч. Ходовая часть конкретно этих прототипов изготовлена на агрегатах БТР-60. Несмотря на компактные размеры (длина чуть более 5 метров), «Торос» способен перевозить 10 человек, включая водителя. В варианте автомобиля для внутренних войск и полиции возможна установка мигалок и решеток на окна, а для армейских машин – креплений пулеметов. Место водителя на «Торосе» – спартанское. Впрочем, как говорят конструкторы, все представленные машины – это упрощенные прототипы. Само собой, под конкретного заказчика, можно установить в кабину какое угодно оборудование. У производителя компании Интралл получился прямой конкурент «Тигру», правда, проигравший ему почти во всём. За исключением способности преодолевать водные преграды вплавь за счёт вращения колес – ходовой винт у «Тороса» отсутствовал. Есть у семейства «Торос» и свой узнаваемый недостаток – задние суицидальные двери, открывающиеся против хода. Суицидальные или заднепетельные двери получили своё имя неспроста. На заре автомобилестроения многие автопроизводители использовали такое решение, однако с ростом скорости повышалась вероятность непреднамеренного открытия двери. В этом случае поток воздуха мог запросто выкинуть не пристёгнутого седока наружу. Конечно, «Торосу» с его 136-сильным мотором такая проблема не страшна. Но открытые задние двери становятся отличной бронеплитой для рикошета пуль внутрь кабины. В 2018 году появилась информация о принятии на вооружение «Торосов». Пока в качестве аэромобильной машины для ВДВ. Но Похоже, что, несмотря на все усилия, автомобили «Торос» так до сих пор и не смогли найти своего заказчика (отечественного или зарубежного), оставаясь в статусе опытных машин. Наш ютуб: https://youtu.be/1NztAeamIsM