Запрет на ввоз через ЕАЭС? Авто снова подорожают после 01.04.2026
С 1 апреля 2026 Министерство промышленности и торговли планирует изменить систему расчёта утильсбора для автомобилей, которые физлица ввозят в Россию через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) — это Белоруссия и Киргизия и др. Благодаря существовавшей схеме таможенная стоимость занижалась, утильсбор и налоги мелким импортёрам обходились значительно дешевле. Новые правила фактически приравнивают частный ввоз по параллельному импорту к коммерческому, то есть льготные ставки отменяются. Речь идёт именно об отмене «киргизской» и других подобных схем ввоза. Главные последствия для рынка Профессионалы рынка и эксперты ожидают серьёзные последствия: машины, которые сейчас завозят по параллельному импорту через Киргизию и другие страны ЕАЭС, станут дороже на 20–40 % в среднем или даже больше; мелкие и средние импортёры могут полностью свернуть бизнес: из-за повышенных платежей выгод от схемы больше нет; дефицит доступных подержанных и новых иномарок может усилиться, особенно там, где «серый» импорт был единственной альтернативой официальным поставкам; для покупателей это значит более высокие цены, меньше выбора и более длительный цикл доставки; официальные дилеры и крупные компании могут частично выиграть, но реальный эффект для конечного покупателя — удорожание и сокращение предложения. Почему схема через Киргизию перестаёт работать Через страны ЕАЭС машины ввозили в Россию по более низким таможенным ставкам — например, в Киргизии и других сопредельных государствах были льготные ставки утильсбора и НДС. Это позволяло обойти строгие российские пошлины и экономить миллионы на растаможке популярных моделей. Новая система от Минпромторга закрывает эту лазейку, считая итоговые сборы по единой формуле и не давая шанс на снижение платежей через другие юрисдикции. Наш телеграм - https://t.me/EncarRUS 🔗 Наш сайт - https://encarrus.ru 🔗 Бесплатная консультация - https://t.me/encarrus_manager_bot +7(800)555-70-97 DRIVE2 https://www.drive2.ru/o/encarrus/
С 1 апреля 2026 Министерство промышленности и торговли планирует изменить систему расчёта утильсбора для автомобилей, которые физлица ввозят в Россию через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) — это Белоруссия и Киргизия и др. Благодаря существовавшей схеме таможенная стоимость занижалась, утильсбор и налоги мелким импортёрам обходились значительно дешевле. Новые правила фактически приравнивают частный ввоз по параллельному импорту к коммерческому, то есть льготные ставки отменяются. Речь идёт именно об отмене «киргизской» и других подобных схем ввоза. Главные последствия для рынка Профессионалы рынка и эксперты ожидают серьёзные последствия: машины, которые сейчас завозят по параллельному импорту через Киргизию и другие страны ЕАЭС, станут дороже на 20–40 % в среднем или даже больше; мелкие и средние импортёры могут полностью свернуть бизнес: из-за повышенных платежей выгод от схемы больше нет; дефицит доступных подержанных и новых иномарок может усилиться, особенно там, где «серый» импорт был единственной альтернативой официальным поставкам; для покупателей это значит более высокие цены, меньше выбора и более длительный цикл доставки; официальные дилеры и крупные компании могут частично выиграть, но реальный эффект для конечного покупателя — удорожание и сокращение предложения. Почему схема через Киргизию перестаёт работать Через страны ЕАЭС машины ввозили в Россию по более низким таможенным ставкам — например, в Киргизии и других сопредельных государствах были льготные ставки утильсбора и НДС. Это позволяло обойти строгие российские пошлины и экономить миллионы на растаможке популярных моделей. Новая система от Минпромторга закрывает эту лазейку, считая итоговые сборы по единой формуле и не давая шанс на снижение платежей через другие юрисдикции. Наш телеграм - https://t.me/EncarRUS 🔗 Наш сайт - https://encarrus.ru 🔗 Бесплатная консультация - https://t.me/encarrus_manager_bot +7(800)555-70-97 DRIVE2 https://www.drive2.ru/o/encarrus/