Обзор моей ВАЗ 2113 | Тюнинг, гонки и эмоции

Краткое описание конфигурации автомобиля. Двигатель: На основе блока 11193, цилиндры расточены 82.5 мм, установлены масляные форсунки в блок (https://youtu.be/YGmHgB6JF8w) поршневая Кострома Эксперт, шатуны Federal Mogul (https://youtu.be/4sPcesdJrMw) ГБЦ: доработана под установку на блок от (восьмиклапанной головки), проведена дефектовка, расшорошка и совмещение каналов, облегчен клапанный механизм, установлены распредвалы ProCar 9.2 950. (https://youtu.be/YZZaw7pA_9k) ГРМ: приоровского конструктива, подшипники в стальной обойме. КПП: сток с главной парой 3.7, облегченный маховик 2110, сцепление Luk Приора. Выхлоп: Паук 4-2-1, далее прямоточный тракт с глушителями на трубе 51 мм. Тормозная система: передние тормозные диски "Алнас", остальное всё новый, не кривой сток. Колёса: ВСМПО Паллада 15", резина перед TOYO R888R, сзади Formula Energy Pirelli. Подвеска с занижением -7 спереди и -5 сзади. ------------------------------------------------ Переделка из 8 в 16 клапанов: https://youtu.be/tZPUVr5Fe-I ------------------------------------------------ Плейлист этого автомобиля: https://youtube.com/playlist?list=PLmZLhiqnINGSvZeP5CgqnVkvGM-KILXbo