Булинь - Эксперименты с булинем
Тестировали узел "булинь" нагружая петлю. Одинарный булинь без контрольного узла развязывается при поперечной нагрузке порядка 150 кг (1.5 kN). Отсутствие многочисленных аварий связано только с тем, что поперечная нагрузка булиня выступает редко. Но возможна и аварии случались. В Германии эта проблема была широко обсуждена в конце 60-х годов. В ноябре 1965 года в австрийском местечке Пайльштайн произошел трагический случай, который заставил европейское альпинистское сообщество пересмотреть свое отношение к узлу булинь . Группа местных спасателей отрабатывала спуск пострадавшего с сопровождающим. Спуск осуществлялся в соответствии с принятой тогда схемой проведения данной операции. Одни из спасателей через карабинный тормоз опускал пострадавшего с сопровождающим, а другой подстраховывал выдаваемую веревку узлом прусика. При этом и карабинный тормоз и подстраховывающий прусик крепились за станционную петлю, завязанную вокруг крепкого дерева. Станционная петля была связана основным альпинистским узлом того времени - булинем. При выполнении очередного спуска станционная петля развязалась, и нагруженная веревка была вырвана из рук опускавшего спасателя, что естественно привело к неконтролируемому падению "пострадавшего" с "сопровождающим". Спасатель, стоявший "на прусике", попытался удержать веревку руками, но был сдернут вслед за веревкой. В итоге "пострадавший" умер на месте, а "сопровождающий" и пытавшийся удержать веревку были серьезно травмированы. Дело дошло до суда и получило широкую огласку. Сторона обвинения настаивала на том, что по преступной халатности узел на петле перед очередным спуском не был проверен и должным образом затянут. Сторона защиты оперировала мнением экспертов, что булинь, после того как подвергся нагрузке при предыдущих спусках, самопроизвольно расслабиться не мог. Процесс забуксовал, но тут глава австрийской спасательной службы издал приказ, запрещающий использовать булинь в спасательной практике. Этого оказалось достаточно, чтобы суд принял сторону защиты, хотя по сути проблемы так ничего и не прояснилось. Лишь полтора года спустя в альпинистской литературе появились первые сообщения, доказывающие, что проблема не в самом булине как таковом, а в том, как прилагается к нему нагрузка. Так испытания показали, что если к петле из булиня прилагать нагрузку так, как это было сделано в Пайльштайне, то узел ползет уже при нагрузках в 150-160 кгс. Т.е. булинь оказался узлом, который можно безопасно применять лишь с существенными оговорками. Учитывая это, руководство Немецкого альпинистского союза (DAV), чтобы не перегружать учебный процесс громоздкими объяснениями и предотвратить возможные трагические ошибки, еще более четырех десятилетий назад исключило булинь из списка преподаваемых узлов. Спасатели Адлерского Отряда "Кубань-Спас" сами тестировали узел булинь тянув петлю полистастом. Информационный спонсор группа ВКОНТАКТЕ " Пробитый Турист" https://vk.com/public.php_turist Все лучшее по теме туризма ,гор,леса и не только) Наши друзья -"Пожарные и спасатели" - https://vk.com/mchsniki и группа "МЧСник" https://vk.com/buy_sell_13 В контакте-Все про деятельность спасателей и пожарных-узлы-пожары-дтп-альпинизм-теория и практика-подписывайтесь на ребят в контакте и делитесь опытом-ведь все мы делаем одно дело!
Тестировали узел "булинь" нагружая петлю. Одинарный булинь без контрольного узла развязывается при поперечной нагрузке порядка 150 кг (1.5 kN). Отсутствие многочисленных аварий связано только с тем, что поперечная нагрузка булиня выступает редко. Но возможна и аварии случались. В Германии эта проблема была широко обсуждена в конце 60-х годов. В ноябре 1965 года в австрийском местечке Пайльштайн произошел трагический случай, который заставил европейское альпинистское сообщество пересмотреть свое отношение к узлу булинь . Группа местных спасателей отрабатывала спуск пострадавшего с сопровождающим. Спуск осуществлялся в соответствии с принятой тогда схемой проведения данной операции. Одни из спасателей через карабинный тормоз опускал пострадавшего с сопровождающим, а другой подстраховывал выдаваемую веревку узлом прусика. При этом и карабинный тормоз и подстраховывающий прусик крепились за станционную петлю, завязанную вокруг крепкого дерева. Станционная петля была связана основным альпинистским узлом того времени - булинем. При выполнении очередного спуска станционная петля развязалась, и нагруженная веревка была вырвана из рук опускавшего спасателя, что естественно привело к неконтролируемому падению "пострадавшего" с "сопровождающим". Спасатель, стоявший "на прусике", попытался удержать веревку руками, но был сдернут вслед за веревкой. В итоге "пострадавший" умер на месте, а "сопровождающий" и пытавшийся удержать веревку были серьезно травмированы. Дело дошло до суда и получило широкую огласку. Сторона обвинения настаивала на том, что по преступной халатности узел на петле перед очередным спуском не был проверен и должным образом затянут. Сторона защиты оперировала мнением экспертов, что булинь, после того как подвергся нагрузке при предыдущих спусках, самопроизвольно расслабиться не мог. Процесс забуксовал, но тут глава австрийской спасательной службы издал приказ, запрещающий использовать булинь в спасательной практике. Этого оказалось достаточно, чтобы суд принял сторону защиты, хотя по сути проблемы так ничего и не прояснилось. Лишь полтора года спустя в альпинистской литературе появились первые сообщения, доказывающие, что проблема не в самом булине как таковом, а в том, как прилагается к нему нагрузка. Так испытания показали, что если к петле из булиня прилагать нагрузку так, как это было сделано в Пайльштайне, то узел ползет уже при нагрузках в 150-160 кгс. Т.е. булинь оказался узлом, который можно безопасно применять лишь с существенными оговорками. Учитывая это, руководство Немецкого альпинистского союза (DAV), чтобы не перегружать учебный процесс громоздкими объяснениями и предотвратить возможные трагические ошибки, еще более четырех десятилетий назад исключило булинь из списка преподаваемых узлов. Спасатели Адлерского Отряда "Кубань-Спас" сами тестировали узел булинь тянув петлю полистастом. Информационный спонсор группа ВКОНТАКТЕ " Пробитый Турист" https://vk.com/public.php_turist Все лучшее по теме туризма ,гор,леса и не только) Наши друзья -"Пожарные и спасатели" - https://vk.com/mchsniki и группа "МЧСник" https://vk.com/buy_sell_13 В контакте-Все про деятельность спасателей и пожарных-узлы-пожары-дтп-альпинизм-теория и практика-подписывайтесь на ребят в контакте и делитесь опытом-ведь все мы делаем одно дело!