Лунные базы, станции и города. Новости техники на Rutube в 2026 году.
#машины #роботы #авто #дело #будущее #техника #космос #бизнес #наука #оружие AutoFlight представила 5-тонный eVTOL на 10 пассажиров с дальностью полета до 1500 км. Китайская компания провела первый полет пятитонного электрического eVTOL Matrix. Впервые аппарат такого класса на начальном этапе летных испытаний последовательно выполнил вертикальный взлет, крейсерский полет и возвращение к вертикальной посадке за один проход. Matrix имеет размах крыльев 20 м, длину 17,1 м, высоту 3,3 м и максимальную взлетную массу 5700 кг. Летательный аппарат так же рассчитан и на грузовые перевозки. Генеральный директор отметил, что Matrix позволяет снизить расходы на перевозку пассажиров и грузов и подходит как для городских, так и для междугородних маршрутов. Компания намерена продолжить испытания и готовиться к коммерческому внедрению. Человечество готовится вернуться на Луну — и на этот раз надолго. Ключевым элементом новой лунной инфраструктуры должны стать орбитальные станции, которые будут кружить вокруг единственного естественного спутника нашей планеты. Сейчас в мире развиваются два конкурирующих проекта: американская Gateway и российско-китайская Международная научная лунная станция. Во-первых, это промежуточный пункт для экипажей и грузов: астронавты смогут пересаживаться здесь с корабля, прилетевшего с Земли, на посадочный модуль. Во-вторых, орбитальная станция — идеальная платформа для научных исследований в условиях дальнего космоса, вне земного магнитного поля, а для многих экспериментов это очень важное условие. В-третьих, это испытательный полигон для технологий, которые понадобятся для полетов на Марс: систем жизнеобеспечения, двигателей, методов защиты от радиации. Проект Gateway возглавляет NASA, но это международное предприятие. Европейское космическое агентство поставляет жилой модуль и системы дозаправки, Канада строит роботизированную руку, Япония разрабатывает системы жизнеобеспечения, ОАЭ создают шлюзовой модуль. Станция будет собираться постепенно, модуль за модулем, и сможет принимать новых партнеров в свой проект. Россия и Китай развивают собственную программу — Международную научную лунную станцию которая объединит орбитальные модули и наземную базу в районе Южного полюса Луны. Первую фазу планируется завершить к 2035 году. Компания SpaceX меняет фокус своих ближайших планов, смещая акцент с Марса на Луну. Как сообщил в воскресенье основатель компании Илон Маск, это решение продиктовано необходимостью создать более быстрый «резервный» вариант для будущего цивилизации. Новая амбициозная цель заключается в создании «саморазвивающегося города» на Луне, который может появиться в течение следующих десяти лет. В качестве целевой даты первой беспилотной лунной посадки SpaceX рассматривает март 2027 года. Несмотря на то, что Луна теперь в приоритете, компания также планирует заложить основы города на Марсе в ближайшие пять-семь лет. Высший приоритет обеспечить будущее цивилизации, — написал Маск в своей собственной социальной сети. Луна теперь является первостепенной задачей, в то время как миссии на Марс отодвигаются на ближайшую перспективу. Маск объяснил этот сдвиг в сторону лунной базы вопросами логистической эффективности, отметив, что создание «саморазвивающегося города» на Луне достижимо менее чем за половину времени, необходимого для аналогичной колонии на Марсе. Российские боевые роботы получат модуль мгновенной перезарядки ракет. Ключевая особенность системы — новая рамная конструкция пускового устройства с двухъярусным размещением контейнеров. Восемь реактивных выстрелов зафиксированы с помощью резиновых хомутов с зубчатыми замками, что позволяет быстро менять боекомплект без сложного демонтажа элементов. Модуль рассчитан на применение различных типов реактивного вооружения — термобарического, зажигательного и дымового. Стартап Velo X Aerospace запустил сбор инвестиций на первую партию из 100 летательных аппаратов Velocitor X-1. Их производство запланировано на первый квартал 2027 года, цена каждого электролета — $156000. Он оснащен восемью сдвоенными электродвигателями с соосными пропеллерами, установленными на концах четырех балок. Двигатели обеспечивают вертикальные взлет/посадку, зависание, а также движение вперед со скоростью до 110 км/ч. Электролет может находиться в воздухе в течение 1 часа 15 минут при полной шестичасовой зарядке. У аппарата система управления ручная и автоматическая — что позволяет освоить ее любому, кто «умеет управлять мопедом, снегоходом или мотоциклом».
#машины #роботы #авто #дело #будущее #техника #космос #бизнес #наука #оружие AutoFlight представила 5-тонный eVTOL на 10 пассажиров с дальностью полета до 1500 км. Китайская компания провела первый полет пятитонного электрического eVTOL Matrix. Впервые аппарат такого класса на начальном этапе летных испытаний последовательно выполнил вертикальный взлет, крейсерский полет и возвращение к вертикальной посадке за один проход. Matrix имеет размах крыльев 20 м, длину 17,1 м, высоту 3,3 м и максимальную взлетную массу 5700 кг. Летательный аппарат так же рассчитан и на грузовые перевозки. Генеральный директор отметил, что Matrix позволяет снизить расходы на перевозку пассажиров и грузов и подходит как для городских, так и для междугородних маршрутов. Компания намерена продолжить испытания и готовиться к коммерческому внедрению. Человечество готовится вернуться на Луну — и на этот раз надолго. Ключевым элементом новой лунной инфраструктуры должны стать орбитальные станции, которые будут кружить вокруг единственного естественного спутника нашей планеты. Сейчас в мире развиваются два конкурирующих проекта: американская Gateway и российско-китайская Международная научная лунная станция. Во-первых, это промежуточный пункт для экипажей и грузов: астронавты смогут пересаживаться здесь с корабля, прилетевшего с Земли, на посадочный модуль. Во-вторых, орбитальная станция — идеальная платформа для научных исследований в условиях дальнего космоса, вне земного магнитного поля, а для многих экспериментов это очень важное условие. В-третьих, это испытательный полигон для технологий, которые понадобятся для полетов на Марс: систем жизнеобеспечения, двигателей, методов защиты от радиации. Проект Gateway возглавляет NASA, но это международное предприятие. Европейское космическое агентство поставляет жилой модуль и системы дозаправки, Канада строит роботизированную руку, Япония разрабатывает системы жизнеобеспечения, ОАЭ создают шлюзовой модуль. Станция будет собираться постепенно, модуль за модулем, и сможет принимать новых партнеров в свой проект. Россия и Китай развивают собственную программу — Международную научную лунную станцию которая объединит орбитальные модули и наземную базу в районе Южного полюса Луны. Первую фазу планируется завершить к 2035 году. Компания SpaceX меняет фокус своих ближайших планов, смещая акцент с Марса на Луну. Как сообщил в воскресенье основатель компании Илон Маск, это решение продиктовано необходимостью создать более быстрый «резервный» вариант для будущего цивилизации. Новая амбициозная цель заключается в создании «саморазвивающегося города» на Луне, который может появиться в течение следующих десяти лет. В качестве целевой даты первой беспилотной лунной посадки SpaceX рассматривает март 2027 года. Несмотря на то, что Луна теперь в приоритете, компания также планирует заложить основы города на Марсе в ближайшие пять-семь лет. Высший приоритет обеспечить будущее цивилизации, — написал Маск в своей собственной социальной сети. Луна теперь является первостепенной задачей, в то время как миссии на Марс отодвигаются на ближайшую перспективу. Маск объяснил этот сдвиг в сторону лунной базы вопросами логистической эффективности, отметив, что создание «саморазвивающегося города» на Луне достижимо менее чем за половину времени, необходимого для аналогичной колонии на Марсе. Российские боевые роботы получат модуль мгновенной перезарядки ракет. Ключевая особенность системы — новая рамная конструкция пускового устройства с двухъярусным размещением контейнеров. Восемь реактивных выстрелов зафиксированы с помощью резиновых хомутов с зубчатыми замками, что позволяет быстро менять боекомплект без сложного демонтажа элементов. Модуль рассчитан на применение различных типов реактивного вооружения — термобарического, зажигательного и дымового. Стартап Velo X Aerospace запустил сбор инвестиций на первую партию из 100 летательных аппаратов Velocitor X-1. Их производство запланировано на первый квартал 2027 года, цена каждого электролета — $156000. Он оснащен восемью сдвоенными электродвигателями с соосными пропеллерами, установленными на концах четырех балок. Двигатели обеспечивают вертикальные взлет/посадку, зависание, а также движение вперед со скоростью до 110 км/ч. Электролет может находиться в воздухе в течение 1 часа 15 минут при полной шестичасовой зарядке. У аппарата система управления ручная и автоматическая — что позволяет освоить ее любому, кто «умеет управлять мопедом, снегоходом или мотоциклом».