Стелс боевая машина диверсантов Сталкер 2Т
Ставь ЛАЙК, ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал, КОММЕНТИРУЙ. https://podshipnik-info.ru - поиск подшипников Помощь каналу: карта KZ 4400 4301 0545 4745 Помощь каналу в России: Юмани: https://yoomoney.ru/to/4100117434310450 В последний год прошлого века минское предприятие «Минотор-Сервис» впервые презентовало машину #Сталкер #2Т . Поначалу она позиционировалась в качестве бронированной разведывательно-дозорной машины или легкого танка. Впоследствии конструкторы пытались переопределить нишу 2Т, но так и не смогли вписать ее в существующую классификацию. Поэтому им пришлось предпринять попытку ввести в оборот термин «бронированная разведывательно-диверсионная машина» или #РДМ . Соответственно, 2Т вскоре переименовали в РДМ-2Т, а потом добавили и собственное имя – «Сталкер». Концепция разведывательно-диверсионной машины подразумевает длительные вылазки «Сталкера» за линию фронта. РДМ-2Т может самостоятельно проводить разведку в тылу противника или атаковать цели на вражеской территории, в одиночку или группой. Также при надобности белорусская машина может собственными силами производить минирование. Кроме того, «Минотор-Сервис» решили обеспечить свою боевую машину широкой номенклатурой собственных вооружений для поражения большого спектра возможных целей. На РДМ-2Т имеются пулемет, автоматический гранатомет, автоматическая пушка и целый набор ракет. В целом, по своему предназначению «Сталкер» можно сравнить с советскими БРДМ, с той разницей, что у этих машин очень много даже сугубо внешних отличий. Прежде всего, по своему внешнему виду и компоновке «Сталкер» напоминает танк. Боевая масса в 27,4 тонны только усиливает это впечатление. Но внешность обманчива. Машина имеет «всего лишь» противопульное бронирование, хотя ее лобовая проекция и выдерживает прямое попадание снарядов калибра до 30-35 миллиметров. Словно в противовес сравнительно слабому бронированию, дно Сталкера имеет достаточную толщину и соответствующую форму, что позволяет ему выдерживать взрывы противопехотных мин. Относительно боковой и кормовой брони авторы проекта не распространяются. Вероятно, эти проекции выдерживают только 12,7- и 14,5-миллиметровые пулеметные пули. В целом, это был бы неплохой показатель защиты, но только если не принимать во внимание боевую массу машины и сходство с танком. Значительный интерес представляют бронекорпус и башня «Сталкера». По заявлениям конструкторов, это первая созданная в СНГ бронемашина, которая делалась с расчетом снижения заметности в радиолокационном, инфракрасном и звуковом диапазонах. Малошумность обеспечивается резиновой беговой дорожкой гусениц и резиновыми же бандажами опорных катков. Обнаружение машины противником при помощи инфракрасных средств наблюдения затрудняется при помощи выхлопных патрубков специальной формы. Они выведены на боковые стороны кормовой части машины и представляют собой длинные желоба. Охлаждение выхлопных газов осуществляется при помощи разбавления их воздухом, прошедшим через радиатор. Такая система не позволяет довести температуру газов на выходе до уровня окружающей среды, но эффект, тем не менее, присутствует. «Невидимость» для РЛС обеспечивается при помощи специфических обводов корпуса. Он сделан из ровных панелей, сопряженных друг с другом под различными углами. По такому же принципу сделана сравнительно низкая, но широкая башня. Основу силовой установки РДМ-2Т составляет дизельный двигатель мощностью 780 лошадиных сил. Белорусская машина по шоссе способна разгоняться до 95 километров в час. На пересеченной местности скорость выходит меньше, но и тут она превышает 60 км/ч. Запас хода по топливу – 1000 километров. Механик-водитель может использовать для обзора не только привычные оптические приборы, но и видеосистему, состоящую из внешней камеры и мониторов. Такие же приборы выполняют функции зеркал заднего вида: для этого на передней части бортов машины имеются две камеры, направленные назад. Связанные с камерами заднего вида мониторы на рабочем месте водителя размещаются по бокам от основного. Отказаться от привычных органов управления и полностью перейти на кнопки не удалось. По-прежнему управление коробкой передач осуществляется рычагом, а руление – штурвалом наподобие самолетного. По бокам крыши башни расположены два длинных и сравнительно узких лотка. В них в походном положении размещаются пусковые установки для управляемых ракет. Перед применением установки поднимаются из своих ниш и занимают боевое положение. В оригинальной комплектации на одной из них устанавливаются два транспортно-пусковых контейнера с зенитными ракетами «Игла», на другой – две противотанковые ракеты «Атака». Экипаж РДМ-2Т состоит из пяти человек, а в кормовой части имеется небольшой отсек для шестого. Правда, поместиться в нем можно только лежа, из-за чего он позиционируется как место для эвакуируемого раненого. Если вывозить некого, машина может в этом же отсеке перевозить до 12 противотанковых мин. ЮТУБ https://youtu.be/T4ho8GgGvQg
Ставь ЛАЙК, ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал, КОММЕНТИРУЙ. https://podshipnik-info.ru - поиск подшипников Помощь каналу: карта KZ 4400 4301 0545 4745 Помощь каналу в России: Юмани: https://yoomoney.ru/to/4100117434310450 В последний год прошлого века минское предприятие «Минотор-Сервис» впервые презентовало машину #Сталкер #2Т . Поначалу она позиционировалась в качестве бронированной разведывательно-дозорной машины или легкого танка. Впоследствии конструкторы пытались переопределить нишу 2Т, но так и не смогли вписать ее в существующую классификацию. Поэтому им пришлось предпринять попытку ввести в оборот термин «бронированная разведывательно-диверсионная машина» или #РДМ . Соответственно, 2Т вскоре переименовали в РДМ-2Т, а потом добавили и собственное имя – «Сталкер». Концепция разведывательно-диверсионной машины подразумевает длительные вылазки «Сталкера» за линию фронта. РДМ-2Т может самостоятельно проводить разведку в тылу противника или атаковать цели на вражеской территории, в одиночку или группой. Также при надобности белорусская машина может собственными силами производить минирование. Кроме того, «Минотор-Сервис» решили обеспечить свою боевую машину широкой номенклатурой собственных вооружений для поражения большого спектра возможных целей. На РДМ-2Т имеются пулемет, автоматический гранатомет, автоматическая пушка и целый набор ракет. В целом, по своему предназначению «Сталкер» можно сравнить с советскими БРДМ, с той разницей, что у этих машин очень много даже сугубо внешних отличий. Прежде всего, по своему внешнему виду и компоновке «Сталкер» напоминает танк. Боевая масса в 27,4 тонны только усиливает это впечатление. Но внешность обманчива. Машина имеет «всего лишь» противопульное бронирование, хотя ее лобовая проекция и выдерживает прямое попадание снарядов калибра до 30-35 миллиметров. Словно в противовес сравнительно слабому бронированию, дно Сталкера имеет достаточную толщину и соответствующую форму, что позволяет ему выдерживать взрывы противопехотных мин. Относительно боковой и кормовой брони авторы проекта не распространяются. Вероятно, эти проекции выдерживают только 12,7- и 14,5-миллиметровые пулеметные пули. В целом, это был бы неплохой показатель защиты, но только если не принимать во внимание боевую массу машины и сходство с танком. Значительный интерес представляют бронекорпус и башня «Сталкера». По заявлениям конструкторов, это первая созданная в СНГ бронемашина, которая делалась с расчетом снижения заметности в радиолокационном, инфракрасном и звуковом диапазонах. Малошумность обеспечивается резиновой беговой дорожкой гусениц и резиновыми же бандажами опорных катков. Обнаружение машины противником при помощи инфракрасных средств наблюдения затрудняется при помощи выхлопных патрубков специальной формы. Они выведены на боковые стороны кормовой части машины и представляют собой длинные желоба. Охлаждение выхлопных газов осуществляется при помощи разбавления их воздухом, прошедшим через радиатор. Такая система не позволяет довести температуру газов на выходе до уровня окружающей среды, но эффект, тем не менее, присутствует. «Невидимость» для РЛС обеспечивается при помощи специфических обводов корпуса. Он сделан из ровных панелей, сопряженных друг с другом под различными углами. По такому же принципу сделана сравнительно низкая, но широкая башня. Основу силовой установки РДМ-2Т составляет дизельный двигатель мощностью 780 лошадиных сил. Белорусская машина по шоссе способна разгоняться до 95 километров в час. На пересеченной местности скорость выходит меньше, но и тут она превышает 60 км/ч. Запас хода по топливу – 1000 километров. Механик-водитель может использовать для обзора не только привычные оптические приборы, но и видеосистему, состоящую из внешней камеры и мониторов. Такие же приборы выполняют функции зеркал заднего вида: для этого на передней части бортов машины имеются две камеры, направленные назад. Связанные с камерами заднего вида мониторы на рабочем месте водителя размещаются по бокам от основного. Отказаться от привычных органов управления и полностью перейти на кнопки не удалось. По-прежнему управление коробкой передач осуществляется рычагом, а руление – штурвалом наподобие самолетного. По бокам крыши башни расположены два длинных и сравнительно узких лотка. В них в походном положении размещаются пусковые установки для управляемых ракет. Перед применением установки поднимаются из своих ниш и занимают боевое положение. В оригинальной комплектации на одной из них устанавливаются два транспортно-пусковых контейнера с зенитными ракетами «Игла», на другой – две противотанковые ракеты «Атака». Экипаж РДМ-2Т состоит из пяти человек, а в кормовой части имеется небольшой отсек для шестого. Правда, поместиться в нем можно только лежа, из-за чего он позиционируется как место для эвакуируемого раненого. Если вывозить некого, машина может в этом же отсеке перевозить до 12 противотанковых мин. ЮТУБ https://youtu.be/T4ho8GgGvQg