Hyundai Creta Максималка
Hyundai Creta в России представлении не нуждается, кроссовер появился в России в 2016 году и с тех пор полюбился Российским автомобилистам, в 2021 году кроссовер обновили, Creta получила новый дизайн и новые опции. Дизайн Корейского кроссовера второго поколения на мой взгляд на любителя, в начальных комплектациях фары головного освещения галогеновые, прожекторного типа, освещение достаточно качественное. В дорогих комплектациях Крета оснащается светодиодной оптикой рефлекторного типа. В двух начальных комплектациях колесные диски 16 стальные, на колпаках, начиная с третьей комплектации диски литые, литые диски на Корейце могут быть 16 или 17. Металл у Креты, как и у большинства современных автомобилей тонкий, лакокрасочное покрытие слабое. Кузов оцинкован по технологии цинко-металл, метал имеет достаточно неплохие антикоррозионные свойства, поэтому с дополнительным антикором можно не заморачиваться. Салон Корейского кроссовера продуманный и эргономичный, пластик отделки салона самый бюджетный, ничем не лучше, чем у Соляриса. Отделка сидений может быть тканевой и кожаной. Лучше всего смотрится версия, с коричневым салоном. Водительское сиденье может иметь электропривод, с памятью, но только в максимальной и предмаксимальной комплектации, в начальных комплектациях регулировка сидений механическая, руль регулируется по вылету во всех комплектациях. На заднем ряду достаточно просторно, по меркам компактных кроссоверов. Оснащение кроссовера особенно в топовых комплектациях бедным не назовёшь, в него могут входить: Системы стабилизации и курсовой устойчивости, подушки и шторки безопасности; Адаптивный круиз-контроль, климат контроль, множество тёплых опций, премиальная акустическая система; Панорамная крыша, системы кругового обзора, система контроля полосы, система контроля слепых зон и множество других опций современного автопрома, жаль только, что многие из них доступны лишь в максималке. Шумоизоляцию хорошей я бы не назвал, она чуть лучше, чем у Соляриса и со сменой поколений она не улучшилась. Основной шум в салон попадает через колесные арки. Багажник средних размеров в классе, его объем 402 литра. Подвеска в меру жесткая, но комфортная, управляемость хуже, чем у Немцев, но в целом неплохая, особенно в версиях с независимой подвеской. Независимая подвеска устанавливается на версии с полным приводом, на моноприводных версиях сзади балка. Задние тормоза во всех комплектациях дисковые. Стояночный тормоз может быть классическим механическим или электромеханическим, в зависимости от комплектации. Дорожный просвет 190 мм. В 2022 году на Hyundai Creta устанавливается два бензиновых мотора: Базовым для кроссовера является мотор 1.6 л., мощность может быть 121 и 123 л.с. Двигатель имеет тонкостенный чугунный блок, 16-клапанов, без гидрокомпенсаторов, два фазорегулятора и цепь в узле ГРМ. Ресурс агрегата при адекватной эксплуатации и своевременном обслуживании около 300 тыс.км., но встречаются и более большие пробеги, главное следить за состоянием катализатора и заливать хорошее масло. Несмотря на то, что производитель рекомендует регулировать клапана раз в 90 тыс.км., регулировкой можно пренебречь до 140-160 тыс.км. без последствий для мотора, в случае если на автомобиле не установлено ГБО. Двигатель доступен с шестиступенчатой МКПП или шестиступенчатой АКПП. 2.0 л. 150 л.с., двигатель цепной, с тонкостенным блоком, с шестнадцатиклапанной головкой, мотор оснащён гидрокомпенсаторами и двумя фазорегуляторами на обоих валах. Двигатель доступен на шестиступенчатом автомате, привод может быть как передним, так и полным. Ресурс мотора около 250 тыс.км. Ресурс механической шестиступенчатой коробки примерно равен ресурсу двигателя, АКПП также надежная и ходит около 250-300 тыс.км. С каким мотором купить кроссовер? Если динамика не на первом месте, то лучше отдать предпочтение версии с мотором 1.6 л., он более надежный и не прихотливый. Но на трассе кроссоверу его будет откровенно недостаточно для динамичных обгонов, поэтому если эксплуатация планируется преимущественно трассовая лучше отдать предпочтение версии с мотором 2.0 л., ну или взять 1.6 л., но быть готовым к более вялому разгону.
Hyundai Creta в России представлении не нуждается, кроссовер появился в России в 2016 году и с тех пор полюбился Российским автомобилистам, в 2021 году кроссовер обновили, Creta получила новый дизайн и новые опции. Дизайн Корейского кроссовера второго поколения на мой взгляд на любителя, в начальных комплектациях фары головного освещения галогеновые, прожекторного типа, освещение достаточно качественное. В дорогих комплектациях Крета оснащается светодиодной оптикой рефлекторного типа. В двух начальных комплектациях колесные диски 16 стальные, на колпаках, начиная с третьей комплектации диски литые, литые диски на Корейце могут быть 16 или 17. Металл у Креты, как и у большинства современных автомобилей тонкий, лакокрасочное покрытие слабое. Кузов оцинкован по технологии цинко-металл, метал имеет достаточно неплохие антикоррозионные свойства, поэтому с дополнительным антикором можно не заморачиваться. Салон Корейского кроссовера продуманный и эргономичный, пластик отделки салона самый бюджетный, ничем не лучше, чем у Соляриса. Отделка сидений может быть тканевой и кожаной. Лучше всего смотрится версия, с коричневым салоном. Водительское сиденье может иметь электропривод, с памятью, но только в максимальной и предмаксимальной комплектации, в начальных комплектациях регулировка сидений механическая, руль регулируется по вылету во всех комплектациях. На заднем ряду достаточно просторно, по меркам компактных кроссоверов. Оснащение кроссовера особенно в топовых комплектациях бедным не назовёшь, в него могут входить: Системы стабилизации и курсовой устойчивости, подушки и шторки безопасности; Адаптивный круиз-контроль, климат контроль, множество тёплых опций, премиальная акустическая система; Панорамная крыша, системы кругового обзора, система контроля полосы, система контроля слепых зон и множество других опций современного автопрома, жаль только, что многие из них доступны лишь в максималке. Шумоизоляцию хорошей я бы не назвал, она чуть лучше, чем у Соляриса и со сменой поколений она не улучшилась. Основной шум в салон попадает через колесные арки. Багажник средних размеров в классе, его объем 402 литра. Подвеска в меру жесткая, но комфортная, управляемость хуже, чем у Немцев, но в целом неплохая, особенно в версиях с независимой подвеской. Независимая подвеска устанавливается на версии с полным приводом, на моноприводных версиях сзади балка. Задние тормоза во всех комплектациях дисковые. Стояночный тормоз может быть классическим механическим или электромеханическим, в зависимости от комплектации. Дорожный просвет 190 мм. В 2022 году на Hyundai Creta устанавливается два бензиновых мотора: Базовым для кроссовера является мотор 1.6 л., мощность может быть 121 и 123 л.с. Двигатель имеет тонкостенный чугунный блок, 16-клапанов, без гидрокомпенсаторов, два фазорегулятора и цепь в узле ГРМ. Ресурс агрегата при адекватной эксплуатации и своевременном обслуживании около 300 тыс.км., но встречаются и более большие пробеги, главное следить за состоянием катализатора и заливать хорошее масло. Несмотря на то, что производитель рекомендует регулировать клапана раз в 90 тыс.км., регулировкой можно пренебречь до 140-160 тыс.км. без последствий для мотора, в случае если на автомобиле не установлено ГБО. Двигатель доступен с шестиступенчатой МКПП или шестиступенчатой АКПП. 2.0 л. 150 л.с., двигатель цепной, с тонкостенным блоком, с шестнадцатиклапанной головкой, мотор оснащён гидрокомпенсаторами и двумя фазорегуляторами на обоих валах. Двигатель доступен на шестиступенчатом автомате, привод может быть как передним, так и полным. Ресурс мотора около 250 тыс.км. Ресурс механической шестиступенчатой коробки примерно равен ресурсу двигателя, АКПП также надежная и ходит около 250-300 тыс.км. С каким мотором купить кроссовер? Если динамика не на первом месте, то лучше отдать предпочтение версии с мотором 1.6 л., он более надежный и не прихотливый. Но на трассе кроссоверу его будет откровенно недостаточно для динамичных обгонов, поэтому если эксплуатация планируется преимущественно трассовая лучше отдать предпочтение версии с мотором 2.0 л., ну или взять 1.6 л., но быть готовым к более вялому разгону.