Ногирский мост готов на 60%
Ногирский мост на радость всем заждавшимся автомобилистам республики уже стоит на шести опорах. Правда, над береговыми ещё предстоит поработать. Специалисты пока не могут подойти к первому и пятому пролётам и доставить балки. Мешает старая канализация. Она в аварийном состоянии. Раньше трубы пролегали только по левой стороне стратегически важного объекта. Теперь они будут и справа. Нужно будет переключить канализацию с левой ветки на правую. Как только проложат доступ к береговым опорам, начнут достраивать пролёты. По словам начальника участка Эрика Кокоева, этап с коммуникациями самый сложный. Переустроить газо- и водопровод, линии электропередачи. Как отметили представители подрядной организации, Ногирский мост готов на 60%. У нового Ногирского моста, как и у старого, шесть опор с пятью пролётами по двадцать четыре метра каждый. Дорога осталась двухполосной. Длина одного из главных проектов Северной Осетии не изменилась — 136 метров. А в ширину объект почти восемнадцать метров, это больше, чем раньше, потому что увеличили тротуары. Теперь пройти здесь точно можно безопасно. Большая вода для нового Ногирского моста теперь не проблема, с уверенностью говорят на стройплощадке. Раньше такие объекты строили без свай. Сейчас всё по-другому. В каждой опоре по четырнадцать столбов, которые забурили почти на двадцать метров. Специалисты говорят, проект долговечный. В мае 2023-го года сооружение попросту подмыло мощным паводком. Обрушились средняя опора и два пролёта. К счастью, обошлось без жертв и пострадавших. Мост построили ещё в 1972-м году. Полвека он соединял сёла Ногир и Михайловское. По нему можно было быстро выехать из Владикавказа или наоборот въехать в город. И не проезжать по загруженным улицам. Сейчас столица Северной Осетии старается справиться с потоком машин без важной артерии. Завершить строительство должны уже этой осенью. Работают по национальному проекту «Инфраструктура для жизни».
Ногирский мост на радость всем заждавшимся автомобилистам республики уже стоит на шести опорах. Правда, над береговыми ещё предстоит поработать. Специалисты пока не могут подойти к первому и пятому пролётам и доставить балки. Мешает старая канализация. Она в аварийном состоянии. Раньше трубы пролегали только по левой стороне стратегически важного объекта. Теперь они будут и справа. Нужно будет переключить канализацию с левой ветки на правую. Как только проложат доступ к береговым опорам, начнут достраивать пролёты. По словам начальника участка Эрика Кокоева, этап с коммуникациями самый сложный. Переустроить газо- и водопровод, линии электропередачи. Как отметили представители подрядной организации, Ногирский мост готов на 60%. У нового Ногирского моста, как и у старого, шесть опор с пятью пролётами по двадцать четыре метра каждый. Дорога осталась двухполосной. Длина одного из главных проектов Северной Осетии не изменилась — 136 метров. А в ширину объект почти восемнадцать метров, это больше, чем раньше, потому что увеличили тротуары. Теперь пройти здесь точно можно безопасно. Большая вода для нового Ногирского моста теперь не проблема, с уверенностью говорят на стройплощадке. Раньше такие объекты строили без свай. Сейчас всё по-другому. В каждой опоре по четырнадцать столбов, которые забурили почти на двадцать метров. Специалисты говорят, проект долговечный. В мае 2023-го года сооружение попросту подмыло мощным паводком. Обрушились средняя опора и два пролёта. К счастью, обошлось без жертв и пострадавших. Мост построили ещё в 1972-м году. Полвека он соединял сёла Ногир и Михайловское. По нему можно было быстро выехать из Владикавказа или наоборот въехать в город. И не проезжать по загруженным улицам. Сейчас столица Северной Осетии старается справиться с потоком машин без важной артерии. Завершить строительство должны уже этой осенью. Работают по национальному проекту «Инфраструктура для жизни».