Что делать с утиль сбором!
Наши деды победив Гитлера получили столько суверенитета что спокойно могли продавать товары высокой переработки практически по всему миру, с 1968 по 1974 годы Москвич-412 британскому гонщику Тони Ланфранки принес не мало побед в гонках в Европе и был одним из самых популярных автомобилей в британии с 1969 по 1976 годы. У Горбачева и Ельцина была возможность вернуть наш статус до уровня 1945 года но они не воспользовались этим шансом, поэтому нам приходится начинать все с начала. В Чечне мы отвоевали право торговать самостоятельно своими ресурсами с всем миром, сейчас на Украине мы отвоевываем свое право торговать товарами высокой переработки для производства которых потребуется огромное количество ресурсов. Вопрос к европейцам кто им в таком случае будет поставлять ресурсы в случай их необходимости? Для одаренных скажу сразу проблема АвтоВАЗа не в том какие он выпускает автомобили проблема АвтоВАЗа в том что сейчас проще выкопать нефть и импортировать ее так меньше приходится делится с рабочими и инженерами, а автомобили высокого уровня мы можем делать Аурус это подтверждает, но без внешнего рынка производство таких автомобилей не рентабельно, а АвтоВАЗ красавчики выживает в тех же условиях что и мы все, но мы это давление ощущаем последние четыре года, а АвтоВАЗ в таких условиях выживает уже 35 лет так как внешний мир считает что у России не достаточно суверенитета для собственных производств, типа копайте свою нефть и закрывают свои рынки для нашей промышленности. Те кто считает АвтоВАЗ Фиатом или Рено скажу сразу Нива по принципу которому построены все современные кроссоверы не какого отношения к Фиату не имеет, Веста это проект АвтоВАЗа строившийся с 2006 года чтобы вытеснить с нашего рынка все автомобили Б класса не хватило нормального автомата, который уже почти был у АвтоВАЗа, эта коробка переделанная под другую мощность сейчас трудится в Аурус, а реношники запретили ее ставить на Весту посчитав ее слишком крутой для АвтоВАЗа, а для того чтобы Рено не диктовали нам условие одному идиоту нужно было не культ личности развенчивать, а присмотреться к предшественнику, как правильно управлять страной. Добавлю ещё сравнение для непонятлевых Фольксваген ещё два года назад только в Европе производил по 10 миллионов автомобилей и в этом году заявил немецкому правительству что у них нет денег на разработку новых автомобилей, что вы хотите от АвтоВАЗа который с 2015 по 2022 год реализовал меньше 700.000 Вест, с марженальностью в сотню раз ниж чем у Канна, Туарега, Макана. Стоимость АвтоВАЗа формируется за пределами нашей страны с этим и боремся на Украине. Иногда необходимо помочь своей стране преодолеть некоторые трудности чтобы дальше жить лучше кто не понимает этого покинул нашу страну в 2022 году я надеюсь что остались те кто понимает это! Главного агента Израиля Джефри Эпштейна уже разоблачили, много из них покинуло нашу страну после февраля 2022 года, и других найдем!
Наши деды победив Гитлера получили столько суверенитета что спокойно могли продавать товары высокой переработки практически по всему миру, с 1968 по 1974 годы Москвич-412 британскому гонщику Тони Ланфранки принес не мало побед в гонках в Европе и был одним из самых популярных автомобилей в британии с 1969 по 1976 годы. У Горбачева и Ельцина была возможность вернуть наш статус до уровня 1945 года но они не воспользовались этим шансом, поэтому нам приходится начинать все с начала. В Чечне мы отвоевали право торговать самостоятельно своими ресурсами с всем миром, сейчас на Украине мы отвоевываем свое право торговать товарами высокой переработки для производства которых потребуется огромное количество ресурсов. Вопрос к европейцам кто им в таком случае будет поставлять ресурсы в случай их необходимости? Для одаренных скажу сразу проблема АвтоВАЗа не в том какие он выпускает автомобили проблема АвтоВАЗа в том что сейчас проще выкопать нефть и импортировать ее так меньше приходится делится с рабочими и инженерами, а автомобили высокого уровня мы можем делать Аурус это подтверждает, но без внешнего рынка производство таких автомобилей не рентабельно, а АвтоВАЗ красавчики выживает в тех же условиях что и мы все, но мы это давление ощущаем последние четыре года, а АвтоВАЗ в таких условиях выживает уже 35 лет так как внешний мир считает что у России не достаточно суверенитета для собственных производств, типа копайте свою нефть и закрывают свои рынки для нашей промышленности. Те кто считает АвтоВАЗ Фиатом или Рено скажу сразу Нива по принципу которому построены все современные кроссоверы не какого отношения к Фиату не имеет, Веста это проект АвтоВАЗа строившийся с 2006 года чтобы вытеснить с нашего рынка все автомобили Б класса не хватило нормального автомата, который уже почти был у АвтоВАЗа, эта коробка переделанная под другую мощность сейчас трудится в Аурус, а реношники запретили ее ставить на Весту посчитав ее слишком крутой для АвтоВАЗа, а для того чтобы Рено не диктовали нам условие одному идиоту нужно было не культ личности развенчивать, а присмотреться к предшественнику, как правильно управлять страной. Добавлю ещё сравнение для непонятлевых Фольксваген ещё два года назад только в Европе производил по 10 миллионов автомобилей и в этом году заявил немецкому правительству что у них нет денег на разработку новых автомобилей, что вы хотите от АвтоВАЗа который с 2015 по 2022 год реализовал меньше 700.000 Вест, с марженальностью в сотню раз ниж чем у Канна, Туарега, Макана. Стоимость АвтоВАЗа формируется за пределами нашей страны с этим и боремся на Украине. Иногда необходимо помочь своей стране преодолеть некоторые трудности чтобы дальше жить лучше кто не понимает этого покинул нашу страну в 2022 году я надеюсь что остались те кто понимает это! Главного агента Израиля Джефри Эпштейна уже разоблачили, много из них покинуло нашу страну после февраля 2022 года, и других найдем!