Boeing тестирует новые формы самолетов. X-48C
Ставь ЛАЙК, ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал, КОММЕНТИРУЙ. https://podshipnik-info.ru - поиск подшипников Помощь каналу: карта KZ 4400 4301 0545 4745 Помощь каналу в России: Юмани: https://yoomoney.ru/to/4100117434310450 Американский авиастроительный концерн #Boeing совместно со специалистами NASA проводит испытания беспилотной модели перспективного самолета #X48C , создаваемого по схеме "смешанного крыла" (Blended Wing Body, разновидность компоновки "летающего крыла"). Перспективный пилотируемый самолет на базе X-48C получит размах крыльев в 73,2 метра. Boeing рассчитывает создать новый самолет в ближайшие 10-20 лет. Помимо NASA в проекте принимают участие специалисты британской компании Cranfield Aerospace и инженеры Исследовательской лаборатории ВВС США. Длина аппарата-модели составляет 6,4 метра, а масса - 226,8 килограмма. X-48C представляет собой модель в масштабе 8,5 процента от размеров перспективного самолета. Благодаря применению схемы "смешанного крыла" Boeing рассчитывает создать экологичный за счет меньшего потребления топлива самолет с минимальным уровнем шумов. Согласно предположениям Boeing, самолет может заинтересовать военных в роли заправщика, транспортника или самолетов управления и контроля. Модель X-48C может развивать скорость до 225,3 километра в час и совершать полеты на высоте до трех тысяч метров. Аппарат концерна Boeing сконструирован по схеме "смешанного крыла", в которой фюзеляж четко выражен и за счет плавных наплывов переходит в треугольные крылья. В этом заключается отличие от схемы "летающего крыла", в котором фюзеляж редуцирован, а его роль играет само крыло, несущее все агрегаты, грузы и экипаж. Согласно подсчетам Boeing, схема "смешанного крыла" позволит создать самолет, простой в управлении, грузоподъемный и экономичный в плане потребления топлива. По расчетам компании Boeing 480-местный вариант схемы "смешанного крыла" будет расходовать на 32 % меньше топлива чем Airbus A380. Но такие самолеты гораздо более сложны в плане управляемости и маневренности полета. ютуб https://youtu.be/Ci_GmUbfkVk
Ставь ЛАЙК, ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал, КОММЕНТИРУЙ. https://podshipnik-info.ru - поиск подшипников Помощь каналу: карта KZ 4400 4301 0545 4745 Помощь каналу в России: Юмани: https://yoomoney.ru/to/4100117434310450 Американский авиастроительный концерн #Boeing совместно со специалистами NASA проводит испытания беспилотной модели перспективного самолета #X48C , создаваемого по схеме "смешанного крыла" (Blended Wing Body, разновидность компоновки "летающего крыла"). Перспективный пилотируемый самолет на базе X-48C получит размах крыльев в 73,2 метра. Boeing рассчитывает создать новый самолет в ближайшие 10-20 лет. Помимо NASA в проекте принимают участие специалисты британской компании Cranfield Aerospace и инженеры Исследовательской лаборатории ВВС США. Длина аппарата-модели составляет 6,4 метра, а масса - 226,8 килограмма. X-48C представляет собой модель в масштабе 8,5 процента от размеров перспективного самолета. Благодаря применению схемы "смешанного крыла" Boeing рассчитывает создать экологичный за счет меньшего потребления топлива самолет с минимальным уровнем шумов. Согласно предположениям Boeing, самолет может заинтересовать военных в роли заправщика, транспортника или самолетов управления и контроля. Модель X-48C может развивать скорость до 225,3 километра в час и совершать полеты на высоте до трех тысяч метров. Аппарат концерна Boeing сконструирован по схеме "смешанного крыла", в которой фюзеляж четко выражен и за счет плавных наплывов переходит в треугольные крылья. В этом заключается отличие от схемы "летающего крыла", в котором фюзеляж редуцирован, а его роль играет само крыло, несущее все агрегаты, грузы и экипаж. Согласно подсчетам Boeing, схема "смешанного крыла" позволит создать самолет, простой в управлении, грузоподъемный и экономичный в плане потребления топлива. По расчетам компании Boeing 480-местный вариант схемы "смешанного крыла" будет расходовать на 32 % меньше топлива чем Airbus A380. Но такие самолеты гораздо более сложны в плане управляемости и маневренности полета. ютуб https://youtu.be/Ci_GmUbfkVk