Когда завершится капитальный ремонт дороги Шихазаны - Калинино?
Строили, строили, и не достроили. Речь идет о дороге Шихазаны-Калинино. Капитальный ремонт на этой трассе должен был завершиться еще 3 года назад. Но уложили лишь 3 километра 8 метров асфальтобетонного покрытия из 12 км необходимых. Что происходит там на данный момент и почему водители до сих пор не могут в полной мере воспользоваться дорогой – разбирались эксперты и наша съемочная группа. Региональную трассу Шихазаны – Калинино в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» планировали полностью обновить за три осенних месяца 2019 года. Однако, к условленному сроку объект так и не был сдан. НИКОЛАЙ КОСЫЕВ: «Мы практически большую часть видим в ненормативном состоянии. Она состоит из следующих дефектов: это сетка трещин, просадка дорожного полотна, как на этом участке». Кроме того, на покрытии сплошные волны, а это серьезно влияет на аварийность. МАКСИМ СТЕПАНОВ: «Раньше хоть можно было понимать, где хорошая дорога, где плохая. А сейчас, когда едешь, попадаются такие моменты, что подлетаешь или врезаешься. Такая волна, что мы не едем, мы плывем как будто по волнам». Автомобилисты, видя резкий перепад высот, вынуждены экстренно останавливаться. В результате – на асфальте длинный тормозной след. НИКОЛАЙ КОСЫЕВ: «Мы сейчас находимся на одном из ярких примеров, где перепад высот между 2 участками составляет более 15 см. Это не соответствует действующим нормативам». В конце 2019-го года «Чувашупродор» в одностороннем порядке расторг договор из-за ненадлежащего исполнения организацией условий контракта. Подрядчик подал к заказчику встречный иск. В Арбитражном суде проходят слушания по иску компании «Волгодорстрой» о взыскании денежных средств. НАТАЛИЯ САВАСТЬЯНОВА: «В рамках этого дела мы проводим вторую дополнительную экспертизу. Поставлен вопрос о выявлении качества работ, мероприятий, которые необходимо выполнить для устранения». Судебный спор продолжается. А заказчик пока не может продолжать строительство дороги – на проблемном объекте проводится экспертиза. Члены регионального штаба Общероссийского народного фронта отмечают, что этот объект не упускают из виду и в дальнейшем этот участок дороги все же отремонтируют и доведут до нормативного состояния. Инесса Потапова, Алина Сусметова, Георгий Кривошеин, Республика
Строили, строили, и не достроили. Речь идет о дороге Шихазаны-Калинино. Капитальный ремонт на этой трассе должен был завершиться еще 3 года назад. Но уложили лишь 3 километра 8 метров асфальтобетонного покрытия из 12 км необходимых. Что происходит там на данный момент и почему водители до сих пор не могут в полной мере воспользоваться дорогой – разбирались эксперты и наша съемочная группа. Региональную трассу Шихазаны – Калинино в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» планировали полностью обновить за три осенних месяца 2019 года. Однако, к условленному сроку объект так и не был сдан. НИКОЛАЙ КОСЫЕВ: «Мы практически большую часть видим в ненормативном состоянии. Она состоит из следующих дефектов: это сетка трещин, просадка дорожного полотна, как на этом участке». Кроме того, на покрытии сплошные волны, а это серьезно влияет на аварийность. МАКСИМ СТЕПАНОВ: «Раньше хоть можно было понимать, где хорошая дорога, где плохая. А сейчас, когда едешь, попадаются такие моменты, что подлетаешь или врезаешься. Такая волна, что мы не едем, мы плывем как будто по волнам». Автомобилисты, видя резкий перепад высот, вынуждены экстренно останавливаться. В результате – на асфальте длинный тормозной след. НИКОЛАЙ КОСЫЕВ: «Мы сейчас находимся на одном из ярких примеров, где перепад высот между 2 участками составляет более 15 см. Это не соответствует действующим нормативам». В конце 2019-го года «Чувашупродор» в одностороннем порядке расторг договор из-за ненадлежащего исполнения организацией условий контракта. Подрядчик подал к заказчику встречный иск. В Арбитражном суде проходят слушания по иску компании «Волгодорстрой» о взыскании денежных средств. НАТАЛИЯ САВАСТЬЯНОВА: «В рамках этого дела мы проводим вторую дополнительную экспертизу. Поставлен вопрос о выявлении качества работ, мероприятий, которые необходимо выполнить для устранения». Судебный спор продолжается. А заказчик пока не может продолжать строительство дороги – на проблемном объекте проводится экспертиза. Члены регионального штаба Общероссийского народного фронта отмечают, что этот объект не упускают из виду и в дальнейшем этот участок дороги все же отремонтируют и доведут до нормативного состояния. Инесса Потапова, Алина Сусметова, Георгий Кривошеин, Республика