Как безопасно заблокировать зажигание, двигатель. Скрипт на #EasyLogic #GALILEOSKY
410017505703275 ЯНДЕКС.ДЕНЬГИ На развитие канала и покупку материалов https://prizmbit.com?r=sese инвестиции от 30 рублей , доходность до 21% в месяц. Команда для загрузки скрипта по безопасной блокировки работы двигателя по SMS и GPRS на терминал GalileoSky: SCRIPT ДМИТРИЙ/BLOCK_OUT https://kontrol-topliva.ru мониторинг транспорта https://alertbeacon.ru Система поиска по BLE для поисковых групп +7-937-996-59-86 gps.potok@gmail.com А они - алгоритмы эти - бывают пассивными и активными. Все как и у известных «меньшинств» – вроде реле и реле – а гляди-ка – может быть «пассивным», а может – и «активным». От алгоритма зависит (типа, от среды обитания, от воспитания – кто кем и каким станет. Активный алгоритм блокирования – наиболее уязвим, потому что блокирующее реле при таком алгоритме в обесточенном состоянии разрешает запуск двигателя. Этот вид блокировки по другому называют «нормально-замкнутым», или просто НЗ – по типу контактов блокирующего реле в режиме «Охрана». Типичную схему реализации НЗ блокировки двигателя иллюстрирует представленный на рис.2 фрагмент схемы подключения стандартной тайваньской сигнализации – в основном НЗ блокировку любят использовать производители, у которых с рождения узкие глазищи. В режиме «Снято с охраны» на выводе блокировки, а значит, и на обмотке реле, нет напряжения, и реле своими НЗ контактами (контакты 87а и 30) разрешает запуск двигателя. Точнее сказать – не препятствует этому. В состоянии «Охрана» на этом проводе присутствует потенциал массы, и при попытке запустить двигатель на втором конце обмотки появится плюс от замка зажигания, реле переключится, запретив, таким образом, работу стартера
410017505703275 ЯНДЕКС.ДЕНЬГИ На развитие канала и покупку материалов https://prizmbit.com?r=sese инвестиции от 30 рублей , доходность до 21% в месяц. Команда для загрузки скрипта по безопасной блокировки работы двигателя по SMS и GPRS на терминал GalileoSky: SCRIPT ДМИТРИЙ/BLOCK_OUT https://kontrol-topliva.ru мониторинг транспорта https://alertbeacon.ru Система поиска по BLE для поисковых групп +7-937-996-59-86 gps.potok@gmail.com А они - алгоритмы эти - бывают пассивными и активными. Все как и у известных «меньшинств» – вроде реле и реле – а гляди-ка – может быть «пассивным», а может – и «активным». От алгоритма зависит (типа, от среды обитания, от воспитания – кто кем и каким станет. Активный алгоритм блокирования – наиболее уязвим, потому что блокирующее реле при таком алгоритме в обесточенном состоянии разрешает запуск двигателя. Этот вид блокировки по другому называют «нормально-замкнутым», или просто НЗ – по типу контактов блокирующего реле в режиме «Охрана». Типичную схему реализации НЗ блокировки двигателя иллюстрирует представленный на рис.2 фрагмент схемы подключения стандартной тайваньской сигнализации – в основном НЗ блокировку любят использовать производители, у которых с рождения узкие глазищи. В режиме «Снято с охраны» на выводе блокировки, а значит, и на обмотке реле, нет напряжения, и реле своими НЗ контактами (контакты 87а и 30) разрешает запуск двигателя. Точнее сказать – не препятствует этому. В состоянии «Охрана» на этом проводе присутствует потенциал массы, и при попытке запустить двигатель на втором конце обмотки появится плюс от замка зажигания, реле переключится, запретив, таким образом, работу стартера