Обзор новой LADA Niva 2022 - так х**во, что даже хорошо тюнингую с трейнером Menyoo #GTA 5

ТРЕЙНЕР Menyoo PC в GTA 5 (2025)! ОБЗОР Menyoo PC [Single-Player Trainer Mod] в ГТА 5 Представляем новую LADA Niva! Это русский внедорожник, минимальная стоимость которого (в Великобритании) всего-то 17,5 тысяч фунтов! Вопрос лишь в том, может ли Нива предложить достаточно, чтобы выбрать её вместо... любой другой современной машины?! LADA Niva v Suzuki Jimny Dacia Duster: OFF-ROAD RACE & BATTLE! Во-первых, у Niva очевидно устаревший дизайн, который практически не поменялся ещё с 1977 года! Угловатая морда и высокий профиль - Ниву не спутаешь ни с одним другим современным авто! Ну а если заглянуть в салон... там, похоже, тоже ничего не поменялось с 70-х! На чрезмерные удобства лучше не рассчитывайте: придётся покупать свою аудиосистему, крутить допотопные кнопки и терпеть отделку из грубого пластика! НОВАЯ Лада Нива БРОНТО за 1 млн: заводские блокировки, лифт и большие колеса Так как вы думаете: подойдёт ли это устаревшее авто с куцей комплектацией для повседневной эксплуатации? Напишите в комментариях! Обзор новой LADA Niva 2022 - так х**во, что даже хорошо! Это русский внедорожник, минимальная стоимость которого (в Великобритании) всего-то 17,5 тысяч фунтов! Вопрос лишь в том, может ли Нива предложить достаточно, чтобы выбрать её вместо... любой другой современной машины?! LADA Niva против Jimny против Duster: ЗАЕЗД В ПОДЪЁМ и испытания на БЕЗДОРОЖЬЕ! Мы взяли на тест самую дорогую Ниву - Бронто. Такая Нива доступна в двух комплектациях (РРЦ): Luxe (1.7 83 л.с. М5) - 961 900 Р Prestige (1.7 83 л.с. М5) - 1 016 900 Р Стандартная Лада Нива доступна в следующих версиях: Classic (1.7 83 л.с. М5) - 693 900 Р Luxe (1.7 83 л.с. М5) - 710 900 Р Urban (1.7 83 л.с. М5) - 764 900 Р Black (1.7 83 л.с. М5) - 773 900 Р Даже внешне отличить два автомобиля несложно. Обычная Нива сама по себе отлично выглядит, но в версии Бронто она прекрасна. Расширенные арки, большие внедорожные колеса и люстра на крыше. Спорным моментом остается лишь пластиковый обвес. Но внешность не главное, чем Бронто отличается от обычного Урбана. Главное - это самоблокирующиеся межколесные дифференциалы, усиленный задний мост, иная главная пара и усиленная подвеска. Итого - три блокировки и улучшенная геометрическая проходимость. Дорожный просвет увеличился на 4 см (с 235 до 275 мм по нашим замерам). Разумеется, выросли и углы въезда и съезда. Что это дало? На сложных участках, где обычная Нива уже садится на брюхо (если потерять ход), Бронто продолжает ехать. В ее характере появилась еще одна особенность. Штурмовать ходом сложные участки, как на стандартной Ниве, не получается. Двигателю тяжело крутить большие колеса, потому лучше идти ползком на первой пониженной. Но бездорожье - единственное, в чем Бронто лучше базовой Нивы. В остальном - хуже. Уступает в динамике. На Бронто стоят карданные валы с крестовинами вместо ШРУСов. И весь зуд и вибрации, с которыми так долго боролись инженеры Лады, вернулись на место. Высокий центр тяжести и иная колея внесли существенные коррективы в поведении - и не в лучшую сторону. Если на стандартной машине вполне приятно ехать как на извилистой дороге, так и на трассе, про Бронто такого нельзя сказать. Во-первых, у Niva очевидно устаревший дизайн, который практически не поменялся ещё с 1977 года! Угловатая морда и высокий профиль - Ниву не спутаешь ни с одним другим современным авто! Понравилось видео? Подписывайтесь на ‪@carwowRussia‬ и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски! #ТРЕЙНЕР #Menyoo #PC в #GTA5 (2025)! #ОБЗОР #MenyooPC #SinglePlayerTrainer #Mod в #ГТА 5 Пришло время состязания бюджетных авто для бездорожья! Сегодня будут состязаться новый Dacia Duster, LADA Niva и коммерческая версия Suzuki Jimny, чтобы определить лучшее внедорожное авто в пределах 20 тысяч фунтов. Давайте сравним их характеристики. Начнём с Niva, она оснащена 1,7-литровым двигателем мощностью 85 л.с. и 130 Нм момента. То есть, авто не особо мощное, зато с понижайкой и блокировкой межосевого дифференциала! Далее коммерческая версия Suzuki Jimny Commercial. У неё двигатель меньшего объёма, чем у LADA, а именно 1,5 л, но его мощность выше - 101 л.с. и 130 Нм момента. Также для авто доступны режимы езды на полном приводе с принудительной блокировкой дифференциала либо на понижайке. И наконец, Dacia Duster. Он оснащён 1,5-литровым двигателем мощностью 115 л.с. и 260 Нм момента - то есть, это самое мощное из трёх! Однако, в отличие от остальных, у него нет блокировки межосевого дифференциала! Так как вы думаете, сможет ли русский импортный внедорожник одержать победу? Или же победит Jimny или Duster? Смотрите наше видео, чтобы узнать! Ну а если заглянуть в салон... там, похоже, тоже ничего не поменялось с 70-х! На чрезмерные удобства лучше не рассчитывайте: придётся покупать свою аудиосистему, крутить допотопные кнопки и терпеть отделку из грубого пластика! Расшифровка видео