Новая BMW 7 LCI. Последний гвоздь в крышку гроба Mercedes S class
Привет друзья. BMW готовит своим фанатам истинный подарок. Компания вовсю готовится к релизу обновленной «семёрки», о чем я не раз рассказывал, но как это часто бывает, немцы слили в сеть еще порцию информации о новинке и главной новостью и звездой грядущего рестайла, станет возвращение в строй модификации M760 без всяких гибридных надстроек с новым V8 под капотом, который будет разработан под эту модель. Вот это я понимаю новости. Хватит уже безраздельно господствовать в этом классе гибридному Mercedes S63 AMG, с его сумасшедшим табуном в 802 л.с. и 1430 Нм момента. Самое парадоксальное, что при весе в 2650 кг, S63 разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды. Чего не может выдать даже BMW M5. И если раньше в BMW в этом сегменте предлагали флагманскую версию M760 в предыдущем кузове с 6,6-литровым V12 с двойным турбонаддувом, выдававшим 610 лошадиных сил и 800 Нм. То в нынешнем кузове нам предлагают довольствоваться жалким гибридом с 3-х литровой рядной шестеркой и отдачей в 571 л.с. и 800 Нм момента, что как бы не очень впечатляет. Что ж в BMW решили, что пора этому положить конец и вернуть V8 в линейку семерки. И сейчас я вам расскажу, что нас с вами ждет. Polestar готовит масштабное наступление на немецких чемпионов по динамике в лице BMW и Mercedes — и намерен доказать, что высокие технологии способны заменить звук двигателя внутреннего сгорания. До 2028 года шведы планируют вывести на рынок четыре новых модели. Уже в 2026-м дебютирует флагманский седан Polestar 5, а вместе с ним появится новая версия Polestar 4, предположительно в кузове универсал. В 2027 году очередь дойдёт до второго поколения Polestar 2, а в 2028-м линейку пополнит компактный кроссовер Polestar 7, призванный укрепить позиции марки в массовом сегменте. Этот амбициозный план разворачивается на фоне непростого финансового периода: компания привлекла кредит от материнской структуры на сумму в 900 миллионов долларов. Однако стратегия явно нацелена не на выживание, а на завоевание. Центральным элементом новой стратегии становится суббренд BST — аббревиатура от слова «Beast» («Зверь»). #АвтоОбзор #КитайскиеАвто #ЕвропейскиеАвто #СравнениеАвто #ТестДрайв #Авто2026 #ТехнологииАвто #КомфортАвто #ЛучшиеАвто #КитайVsЕвропа #АвтоОбзор #вирусноевидео Мы не владеем полностью материалом, собранным в этом видео. Он принадлежит лицам или организациям, которые заслуживают уважения. Спасибо за просмотр!
Привет друзья. BMW готовит своим фанатам истинный подарок. Компания вовсю готовится к релизу обновленной «семёрки», о чем я не раз рассказывал, но как это часто бывает, немцы слили в сеть еще порцию информации о новинке и главной новостью и звездой грядущего рестайла, станет возвращение в строй модификации M760 без всяких гибридных надстроек с новым V8 под капотом, который будет разработан под эту модель. Вот это я понимаю новости. Хватит уже безраздельно господствовать в этом классе гибридному Mercedes S63 AMG, с его сумасшедшим табуном в 802 л.с. и 1430 Нм момента. Самое парадоксальное, что при весе в 2650 кг, S63 разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды. Чего не может выдать даже BMW M5. И если раньше в BMW в этом сегменте предлагали флагманскую версию M760 в предыдущем кузове с 6,6-литровым V12 с двойным турбонаддувом, выдававшим 610 лошадиных сил и 800 Нм. То в нынешнем кузове нам предлагают довольствоваться жалким гибридом с 3-х литровой рядной шестеркой и отдачей в 571 л.с. и 800 Нм момента, что как бы не очень впечатляет. Что ж в BMW решили, что пора этому положить конец и вернуть V8 в линейку семерки. И сейчас я вам расскажу, что нас с вами ждет. Polestar готовит масштабное наступление на немецких чемпионов по динамике в лице BMW и Mercedes — и намерен доказать, что высокие технологии способны заменить звук двигателя внутреннего сгорания. До 2028 года шведы планируют вывести на рынок четыре новых модели. Уже в 2026-м дебютирует флагманский седан Polestar 5, а вместе с ним появится новая версия Polestar 4, предположительно в кузове универсал. В 2027 году очередь дойдёт до второго поколения Polestar 2, а в 2028-м линейку пополнит компактный кроссовер Polestar 7, призванный укрепить позиции марки в массовом сегменте. Этот амбициозный план разворачивается на фоне непростого финансового периода: компания привлекла кредит от материнской структуры на сумму в 900 миллионов долларов. Однако стратегия явно нацелена не на выживание, а на завоевание. Центральным элементом новой стратегии становится суббренд BST — аббревиатура от слова «Beast» («Зверь»). #АвтоОбзор #КитайскиеАвто #ЕвропейскиеАвто #СравнениеАвто #ТестДрайв #Авто2026 #ТехнологииАвто #КомфортАвто #ЛучшиеАвто #КитайVsЕвропа #АвтоОбзор #вирусноевидео Мы не владеем полностью материалом, собранным в этом видео. Он принадлежит лицам или организациям, которые заслуживают уважения. Спасибо за просмотр!