Добавить
Уведомления

Мини погрузчик в работе ...

Рама швеллер 16, равнополочный. Стойки рамы и стрела из профильной трубы 80*40*3 мм. Колеса 195,65,15. Ступицы Toyota Estima, GSR55W, б\у. Гидромоторы МГП200. Звездочки 17 и 38 зубьев. Цепь 10B-1. Гидроцилиндры 80.40.400 и 80.40.200. Ковш 0,12 куба. Насос НШ10, прямой привод. Гидрораспределитель 06Z50. Напорные рукава ДУ12. Маслобак 20 литров. Двигатель бензин 192F. Шарниры стрелы и копира на подшипниках ШС30 и ШС20. ШС во втулке, с двух сторон сальники. Противовес из двух стальных пластин 25 мм. Общий вес без ковша примерно 550 кг. Длина без ковша 185 см., высота 135 см. Это первый вариант гидравлики. По итогу строительного сезона гидравлика переделана на двухпоточный вариант. Два распределителя 03Z50 и насос тандем 6+6 куб. см. HGP-33A-F6/6R. Заменен гидроцилиндр ковша на 63.30.200., добавлен охладитель масла, аккумулятор 40 Ач и на пробу поставлен дизельный двигатель 186F. Площадка крепления двигателя установлена на виброопоры. Однажды появится видео с новым вариантом. Зимой снимать видосики холодно. Будьте счастливы и здоровы. ) Здесь много фотографий - https://disk.yandex.ru/d/2ymummxWTJAd_g

Иконка канала РПР.
11 подписчиков
12+
1,06 тыс. просмотров
18 дней назад
12+
1,06 тыс. просмотров
18 дней назад

Рама швеллер 16, равнополочный. Стойки рамы и стрела из профильной трубы 80*40*3 мм. Колеса 195,65,15. Ступицы Toyota Estima, GSR55W, б\у. Гидромоторы МГП200. Звездочки 17 и 38 зубьев. Цепь 10B-1. Гидроцилиндры 80.40.400 и 80.40.200. Ковш 0,12 куба. Насос НШ10, прямой привод. Гидрораспределитель 06Z50. Напорные рукава ДУ12. Маслобак 20 литров. Двигатель бензин 192F. Шарниры стрелы и копира на подшипниках ШС30 и ШС20. ШС во втулке, с двух сторон сальники. Противовес из двух стальных пластин 25 мм. Общий вес без ковша примерно 550 кг. Длина без ковша 185 см., высота 135 см. Это первый вариант гидравлики. По итогу строительного сезона гидравлика переделана на двухпоточный вариант. Два распределителя 03Z50 и насос тандем 6+6 куб. см. HGP-33A-F6/6R. Заменен гидроцилиндр ковша на 63.30.200., добавлен охладитель масла, аккумулятор 40 Ач и на пробу поставлен дизельный двигатель 186F. Площадка крепления двигателя установлена на виброопоры. Однажды появится видео с новым вариантом. Зимой снимать видосики холодно. Будьте счастливы и здоровы. ) Здесь много фотографий - https://disk.yandex.ru/d/2ymummxWTJAd_g

, чтобы оставлять комментарии