Робот от Xiaomi и перевод военных роботов на мирную жизнь.

Беспилотники с передовой отправили убирать снег в Казани. В Казани для очистки дворов от снега начали внедрять наземные беспилотники, которые одно из предприятий Татарстана производит для нужд армии. В городе не хватает 900 дворников — армейскую технику адаптировали под нужды жилищных коммунальных хозяйств. Сообщение радует тем что после СВО освободится достаточно роботизированной техники и было бы неплохо адаптировать её под нужды народного хозяйства и мирной работы. Роботизация сварки увеличила производительность завода в Мытищах в четыре раза. Компания «Лебер» из подмосковных Мытищ автоматизировала процесс сварки с помощью современного робота-сварщика. Благодаря этому удалось значительно увеличить скорость выпуска продукции и улучшить ее качество за счет более прочных соединений. В компании отметили, что роботизация освободила сварщиков от рутинных операций. Теперь специалисты сосредоточены на сложных задачах, требующих индивидуального подхода. Xiaomi анонсировала свою первую модель робота с открытым исходным кодом. Глава Xiaomi Лэй Цзюнь представил систему, которая обучалась на 200 миллионах роботизированных движений. Компания Xiaomi открыла всем желающим доступ к программному комплексу, который помогает машинам понимать команды на естественном языке и выполнять физические действия в реальном мире. Обычно робот сначала обрабатывает и планирует и только потом начинает двигаться. Xiaomi применила механизм, при котором система уже строит план следующего шага, пока завершает движение на текущем моменте. На практике железный ассистент справляется с задачами, где уже нужна высокая скорость и ловкость рук. Так же добавили 80 миллионов пар изображений с текстом, чтобы «видеть» и понимать объекты и иметь общие знания об окружающем мире. В Китае был создан новейший высокоскоростной железнодорожный состав. Сейчас новинка находится на этапе испытаний, однако уже совсем скоро отправится в первый рейс по железным дорогам Поднебесной. Важнейшим достижением проекта стало резкое увеличение скорости движения. При этом для достижения подобной «мелочи» потребовался труд сотен специалистов из десятков отраслей китайской промышленности и науки. Сам поезд не ставил никаких мировых рекордов скоростей. Всё дело в том что немногие современные поезда могут держать крейсерскую, постоянную скорость до 300 км/ч. Это был верхний порог безопасности и экономичности до сегодняшнего дня. Но теперь эту ситуацию меняют китайские учёные и инженеры. В мире появился образец перспективного серийного состава, что может ходить со скоростью до 350 км/ч в крейсерском режиме. Прорыв в этой области был сделан китайскими специалистами, не в последнюю очередь благодаря щедрым инвестициям в проекты Китайской академии железнодорожных наук. При этом была заметно улучшена тормозная система состава, благодаря чему он сбрасывает скорость с 400 км/ч до 0 всего за 6.4 км. Идеальная обтекаемость носовой части и самого состава даёт возможность очень быстрого разгона и самой высокой крейсерской скоростью в мире. В итоге с сочетанием тормозной системы и обтекаемости Китай получит самый быстрый поезд в мире.