НЕВЕРОЯТНО КРАСИВЫЙ Citroen C5 X 2022.
Наш канал С ИНТЕРЕСНЫМИ ТЕХНО НОВИНКАМИ : https://rutube.ru/channel/25530744/videos/ Citroen C5 X – переднеприводный кросс-лифтбек среднеразмерного класса (он же «D-сегмент» по европейским меркам) и, по совместительству, флагман модельного ряда французского автопроизводителя, который представляет собой «смесь седана, универсала и кроссовера», ведь с первым его роднит элегантность, со вторым – вместительность, а с третьим – солидный дорожный просвет… Автомобиль выглядит привлекательно, элегантно, современно и даже немного причудливо. Анфас пятидверка выставляет напоказ «двухэтажную» светотехнику, узкую решетку радиатора и рельефный бампер, которые вскладчину формируют X-образную композицию, а на ее корме красуются залихватские V-фонари, внушительная крышка багажника и бутафорские «выхлопные патрубки». Профиль у лифтбека – ярко-выраженный двухобъемный, с длинным капотом, покатой крышей, переходящей в небольшой «хвостик» багажного отделения, замысловатой пластикой боковин со сложными переходами и основательными колесными арками. Ну а толику солидности в облик машины превозносят приличный клиренс и обвес из неокрашенного пластика по нижней кромке кузова. В основе Citroen C5 X находится модульная платформа EMP2 с поперечным размещением мотора и несущим кузовом, изготовленным с обильным применением стали высокопрочных марок. На передней оси автомобиля установлена независимая подвеска типа МакФерсон, а на задней – полузависимая система с балкой кручения или независимая многорычажка. По умолчанию пятидверке положено пружинное шасси Progressive Hydraulic Cushions с пассивными амортизаторами, снабженными дополнительными гидравлическими ограничителями хода, при этом для «топовых» исполнений заявлена активная подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами, жесткость которых меняется превентивно, и тремя режимами работы. Кросс-лифтбек имеет в своем арсенале рулевой механизм реечного строения с активным электрическим усилителем управления. Машина снабжена дисковыми тормозами (в передней части – вентилируемыми), трудящимися вскладчину с ABS, EBD и другими современными технологиями. #Citroen2022,#CitroenC5x,#ситроен,
Наш канал С ИНТЕРЕСНЫМИ ТЕХНО НОВИНКАМИ : https://rutube.ru/channel/25530744/videos/ Citroen C5 X – переднеприводный кросс-лифтбек среднеразмерного класса (он же «D-сегмент» по европейским меркам) и, по совместительству, флагман модельного ряда французского автопроизводителя, который представляет собой «смесь седана, универсала и кроссовера», ведь с первым его роднит элегантность, со вторым – вместительность, а с третьим – солидный дорожный просвет… Автомобиль выглядит привлекательно, элегантно, современно и даже немного причудливо. Анфас пятидверка выставляет напоказ «двухэтажную» светотехнику, узкую решетку радиатора и рельефный бампер, которые вскладчину формируют X-образную композицию, а на ее корме красуются залихватские V-фонари, внушительная крышка багажника и бутафорские «выхлопные патрубки». Профиль у лифтбека – ярко-выраженный двухобъемный, с длинным капотом, покатой крышей, переходящей в небольшой «хвостик» багажного отделения, замысловатой пластикой боковин со сложными переходами и основательными колесными арками. Ну а толику солидности в облик машины превозносят приличный клиренс и обвес из неокрашенного пластика по нижней кромке кузова. В основе Citroen C5 X находится модульная платформа EMP2 с поперечным размещением мотора и несущим кузовом, изготовленным с обильным применением стали высокопрочных марок. На передней оси автомобиля установлена независимая подвеска типа МакФерсон, а на задней – полузависимая система с балкой кручения или независимая многорычажка. По умолчанию пятидверке положено пружинное шасси Progressive Hydraulic Cushions с пассивными амортизаторами, снабженными дополнительными гидравлическими ограничителями хода, при этом для «топовых» исполнений заявлена активная подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами, жесткость которых меняется превентивно, и тремя режимами работы. Кросс-лифтбек имеет в своем арсенале рулевой механизм реечного строения с активным электрическим усилителем управления. Машина снабжена дисковыми тормозами (в передней части – вентилируемыми), трудящимися вскладчину с ABS, EBD и другими современными технологиями. #Citroen2022,#CitroenC5x,#ситроен,