Русский премиум-кастом: как делают стиль на колёсах. Документальный фильм
Тюнинг — это не только про мощность. Это про безопасность, ресурс мотора, качество работ и ответственность перед клиентом. В новом фильме НА ШУМЕ разбирается в том, как устроен рынок тюнинга в России: почему он стал массовым, где начинается реальная инженерия и где заканчивается гаражный подход, почему производители усложняют доступ к ЭБУ и из-за чего клиенты часто не понимают разницу между разными сервисами. В выпуске приняли участие: 🟩 Владислав Беляков 🟩 Леонид Дёмин 🟩 Сергей Герваш 🟩 Александр “Фитиль” Фетисов С ними говорим о том: – как устроен кастом, когда это уже не разовые проекты, а мелкосерийное производство – что такое Seven Force и почему людям всегда мало мощности – почему производитель «зажимает» мощность с завода и где тут риски владельца – что реально означает «сломалось колесо» и почему это вопрос безопасности – почему Harley и Ducati – не люкс, и как рынок искажает восприятие статуса – что советовать тем, кто хочет зайти в ремесло и не потеряться 🟩 Снято агентством НА ШУМЕ В фильме использованы кадры из работ режиссера и продюсера Дмитрия Боброва. Рекомендуем посмотреть его серию фильмов для Discovery Channel «Русские кастомы» 00:00 документальный фильм про русский кастом 01:00 что такое Box39 02:32 главный страх Box39 03:21 почему в мото-индустрии почти нет дизайнеров и как это убивает рынок 06:00 как Форсаж сформировал тюнинг в РФ — и почему это исказило культуру 07:01 проекты из России, которые звенят на весь мир: скорость, рекорды, уважение 08:45 как начинался Box39: гараж, покерный стол, покрасочная камера, первые шаги 09:04 американские шоу как школа технологий: ставил на паузу и повторял руками 10:48 цикл производства мотоцикла 11:26 эксклюзивность vs тираж: почему 15 штук ценнее 500 11:49 фрезеровка и свобода дизайна 13:17 почему приходится делать свои детали 17:39 бренд – это сервис 19:35 современный тюнинг стал массовым 20:54 рынок перенасыщен: пончики, чип, оклейка 21:14 главная правда: тюнинг – это риск, который надо уметь минимизировать 22:29 кто реально сильный на рынке кастома 24:20 что такое Power Wheels 27:01 почему топливо решает 30:39 зачем люди идут за тюнингом 33:26 правила прогрева и почему моторы умирают 34:41 никому не нужны твои мотоциклы 40:13 покупка Power Wheels: 9 млн, кидок и главный урок взросления в бизнесе 42:16 откуда вообще берётся любовь к машинам и культуре 44:23 личная история: первая машина и что она меняет в голове 45:27 про рынок и почему “у нас лучше, чем кажется” 46:03 как по-разному люди относятся к машине в разных странах 46:25 почему люди покупают не функциональность, а ощущение ценности 46:43 психология статуса и почему цена работает странно 47:37 что реально происходит на производстве, а не в рассказах 48:51 как выглядит цикл обработки и почему это не быстро 50:29 разница между похвалой “своих” и признанием “чужих” 55:10 почему рынок маленький и почему людей приходится обучать 58:34 почему люди часто не понимают, что им нужно, и как с этим жить 1:03:50 почему проблема колеса – это не мелочь, а безопасность 1:04:35 почему дешёвые колёса – риск, который видно не сразу 1:08:33 почему Harley и Ducati не являются люксом по смыслу 1:04:56 ковка и литьё – в чём разница по сути 1:13:48 про режим работы и почему это упирается в характер 1:14:49 что сказать тем, кто хочет зайти в ремесло в 18 лет #тюнинг #кастом #авто #мотоциклы #Box39 #SevenForce #PowerWheels #диски #ковка #безопасность #производство
Тюнинг — это не только про мощность. Это про безопасность, ресурс мотора, качество работ и ответственность перед клиентом. В новом фильме НА ШУМЕ разбирается в том, как устроен рынок тюнинга в России: почему он стал массовым, где начинается реальная инженерия и где заканчивается гаражный подход, почему производители усложняют доступ к ЭБУ и из-за чего клиенты часто не понимают разницу между разными сервисами. В выпуске приняли участие: 🟩 Владислав Беляков 🟩 Леонид Дёмин 🟩 Сергей Герваш 🟩 Александр “Фитиль” Фетисов С ними говорим о том: – как устроен кастом, когда это уже не разовые проекты, а мелкосерийное производство – что такое Seven Force и почему людям всегда мало мощности – почему производитель «зажимает» мощность с завода и где тут риски владельца – что реально означает «сломалось колесо» и почему это вопрос безопасности – почему Harley и Ducati – не люкс, и как рынок искажает восприятие статуса – что советовать тем, кто хочет зайти в ремесло и не потеряться 🟩 Снято агентством НА ШУМЕ В фильме использованы кадры из работ режиссера и продюсера Дмитрия Боброва. Рекомендуем посмотреть его серию фильмов для Discovery Channel «Русские кастомы» 00:00 документальный фильм про русский кастом 01:00 что такое Box39 02:32 главный страх Box39 03:21 почему в мото-индустрии почти нет дизайнеров и как это убивает рынок 06:00 как Форсаж сформировал тюнинг в РФ — и почему это исказило культуру 07:01 проекты из России, которые звенят на весь мир: скорость, рекорды, уважение 08:45 как начинался Box39: гараж, покерный стол, покрасочная камера, первые шаги 09:04 американские шоу как школа технологий: ставил на паузу и повторял руками 10:48 цикл производства мотоцикла 11:26 эксклюзивность vs тираж: почему 15 штук ценнее 500 11:49 фрезеровка и свобода дизайна 13:17 почему приходится делать свои детали 17:39 бренд – это сервис 19:35 современный тюнинг стал массовым 20:54 рынок перенасыщен: пончики, чип, оклейка 21:14 главная правда: тюнинг – это риск, который надо уметь минимизировать 22:29 кто реально сильный на рынке кастома 24:20 что такое Power Wheels 27:01 почему топливо решает 30:39 зачем люди идут за тюнингом 33:26 правила прогрева и почему моторы умирают 34:41 никому не нужны твои мотоциклы 40:13 покупка Power Wheels: 9 млн, кидок и главный урок взросления в бизнесе 42:16 откуда вообще берётся любовь к машинам и культуре 44:23 личная история: первая машина и что она меняет в голове 45:27 про рынок и почему “у нас лучше, чем кажется” 46:03 как по-разному люди относятся к машине в разных странах 46:25 почему люди покупают не функциональность, а ощущение ценности 46:43 психология статуса и почему цена работает странно 47:37 что реально происходит на производстве, а не в рассказах 48:51 как выглядит цикл обработки и почему это не быстро 50:29 разница между похвалой “своих” и признанием “чужих” 55:10 почему рынок маленький и почему людей приходится обучать 58:34 почему люди часто не понимают, что им нужно, и как с этим жить 1:03:50 почему проблема колеса – это не мелочь, а безопасность 1:04:35 почему дешёвые колёса – риск, который видно не сразу 1:08:33 почему Harley и Ducati не являются люксом по смыслу 1:04:56 ковка и литьё – в чём разница по сути 1:13:48 про режим работы и почему это упирается в характер 1:14:49 что сказать тем, кто хочет зайти в ремесло в 18 лет #тюнинг #кастом #авто #мотоциклы #Box39 #SevenForce #PowerWheels #диски #ковка #безопасность #производство