Качаем 4 колеса ,. 2 мин на ось с самовыравниванием давления , по минуте на колесо!
Качаем 4 колеса ,. 2 мин на ось с самовыравниванием давления , по минуте на колесо! Важно не скорость , а удобство. Нет препятствий стравиться\подкачаться. Травить все 4 колеса параллельно - 1 мин. нет узкого места в виде золотника , дополнительный ресивер в виде второго колеса !. Качаем 4 колеса , 1 атм в каждое . 2 мин на ось с самовыравниванием давления , по минуте на колесо! . Всего меньше 5 мин . два пистолета- самовыравнивание, скорость , параллельность , штурман+ водитель =супер скорость ! нет узкого места- одного золотника , два - уже проще , а без них ещё лучше ! Можно качать хоть по осям , хоть по диагонали . Удобно пыль с салона, багажника ,щелей , воздуховодов выдувать )) В общем уже заканчиваю с подкачкой на 2 ресиверах(второй это второе колесо) х 2 компрессорах и х 2 пистолетах для 2х2 бездорожья )) чаще достаточно стравить\накачать заднюю\переднюю ось! 2 минуты! переднюю на жестком для мягкости , когда пошла вибрация , а заднюю на мягком - для проходимости , когда проскальзывает. можно и на расслабоне, поставить среднее давление и ездить везде пока не начнёт вибрация или проскальзывания . или с асфальта не съезжать . вариантов много я просто предлагаю выбор . изменить устоявшуюся схему. по старинке тут нельзя! найти, достать сумку компрессора , распоковать, собрать, подключить , собрать обратно , 20 минут удовольствия раз в год . это не правильно , колеса начнут проскальзывать, пойдет тряска- значительно раньше и чаще . тут конечно можно перетерпеть самому и подвеске , но дорога не всегда прощает такое отношение. результат не заставит себя долго ждать , особенно когда тюнинг, лифт, перегруз и перекаченные жесткие тяжелые колеса ! или когда стоит система подкачки , ресивер , но травиться.качаться в двух случаях по максимуму и минимуму. Надо видеть оттенки , понимать компромиссы , критерии, двумя гирями на весах компромиссов качественного баланса не добиться ! . Решает баланс компромиссов! Тогда машина будет без ущербной и быстрой и везде проходимой !
Качаем 4 колеса ,. 2 мин на ось с самовыравниванием давления , по минуте на колесо! Важно не скорость , а удобство. Нет препятствий стравиться\подкачаться. Травить все 4 колеса параллельно - 1 мин. нет узкого места в виде золотника , дополнительный ресивер в виде второго колеса !. Качаем 4 колеса , 1 атм в каждое . 2 мин на ось с самовыравниванием давления , по минуте на колесо! . Всего меньше 5 мин . два пистолета- самовыравнивание, скорость , параллельность , штурман+ водитель =супер скорость ! нет узкого места- одного золотника , два - уже проще , а без них ещё лучше ! Можно качать хоть по осям , хоть по диагонали . Удобно пыль с салона, багажника ,щелей , воздуховодов выдувать )) В общем уже заканчиваю с подкачкой на 2 ресиверах(второй это второе колесо) х 2 компрессорах и х 2 пистолетах для 2х2 бездорожья )) чаще достаточно стравить\накачать заднюю\переднюю ось! 2 минуты! переднюю на жестком для мягкости , когда пошла вибрация , а заднюю на мягком - для проходимости , когда проскальзывает. можно и на расслабоне, поставить среднее давление и ездить везде пока не начнёт вибрация или проскальзывания . или с асфальта не съезжать . вариантов много я просто предлагаю выбор . изменить устоявшуюся схему. по старинке тут нельзя! найти, достать сумку компрессора , распоковать, собрать, подключить , собрать обратно , 20 минут удовольствия раз в год . это не правильно , колеса начнут проскальзывать, пойдет тряска- значительно раньше и чаще . тут конечно можно перетерпеть самому и подвеске , но дорога не всегда прощает такое отношение. результат не заставит себя долго ждать , особенно когда тюнинг, лифт, перегруз и перекаченные жесткие тяжелые колеса ! или когда стоит система подкачки , ресивер , но травиться.качаться в двух случаях по максимуму и минимуму. Надо видеть оттенки , понимать компромиссы , критерии, двумя гирями на весах компромиссов качественного баланса не добиться ! . Решает баланс компромиссов! Тогда машина будет без ущербной и быстрой и везде проходимой !