Канал над Тушинским тоннелем, подготовка к сдаче в эксплуатацию 07.06.2019.
Тушино впервые упоминается как деревня в 1512 году, позднее археологи обнаружили здесь куда более древнюю находку - Сходненский череп конца ледникового периода. Ну а с 1960 года это район Москвы, застроенный жилыми кварталами для рабочих нескольких крупных авиастроительных предприятий. Самолёты больше никогда не взлетят со знаменитого Тушинского аэродрома, гордость советского машиностроения сокращает производственные площади и сейчас Тушино превращается в тихий спальный район с парками, скверами и Музеем ВМФ. К концу XIX века местность облюбовали фабриканты и заводчики, а самые крупные предприятия появились здесь уже в советское время - самолётостроительный завод № 62 ГВФ («Тушинский машиностроительный завод») и авиамоторный завод № 63 ГВФ (Московское машиностроительное предприятие имени Чернышева). В 1934 году ВЦИК постановила образовать рабочий поселок «Тушино», в который вошли заводские территории и земли окрестных деревень. Спустя четыре года Тушино получает статус города в составе Красногорского района Московской области. В послевоенные годы центральные улицы города - Советская (ныне Мещерякова), Октябрьская (Вишнёвая), Молодёжная (Долгова), Молотова (ныне Лодочная), Большая Подмосковная - стали застраиваться новыми домами. Говорят, что улица Свободы получила название в 1930-е годы, когда строилось Химкинское водохранилище. Она первоначально вела от Волоколамского шоссе к Сходненскому деривационному каналу, а за мостом через канал начиналась уже Садовая улица. В 1964 году их объединили в одну и современная улица Свободы стала самой длинной в Тушино, она идёт вдоль Химкинского водохранилища и Бутаковского залива и завершается пересечением с МКАД. Первоисточник https://evgechesnokov.livejournal.com/79229.html
Тушино впервые упоминается как деревня в 1512 году, позднее археологи обнаружили здесь куда более древнюю находку - Сходненский череп конца ледникового периода. Ну а с 1960 года это район Москвы, застроенный жилыми кварталами для рабочих нескольких крупных авиастроительных предприятий. Самолёты больше никогда не взлетят со знаменитого Тушинского аэродрома, гордость советского машиностроения сокращает производственные площади и сейчас Тушино превращается в тихий спальный район с парками, скверами и Музеем ВМФ. К концу XIX века местность облюбовали фабриканты и заводчики, а самые крупные предприятия появились здесь уже в советское время - самолётостроительный завод № 62 ГВФ («Тушинский машиностроительный завод») и авиамоторный завод № 63 ГВФ (Московское машиностроительное предприятие имени Чернышева). В 1934 году ВЦИК постановила образовать рабочий поселок «Тушино», в который вошли заводские территории и земли окрестных деревень. Спустя четыре года Тушино получает статус города в составе Красногорского района Московской области. В послевоенные годы центральные улицы города - Советская (ныне Мещерякова), Октябрьская (Вишнёвая), Молодёжная (Долгова), Молотова (ныне Лодочная), Большая Подмосковная - стали застраиваться новыми домами. Говорят, что улица Свободы получила название в 1930-е годы, когда строилось Химкинское водохранилище. Она первоначально вела от Волоколамского шоссе к Сходненскому деривационному каналу, а за мостом через канал начиналась уже Садовая улица. В 1964 году их объединили в одну и современная улица Свободы стала самой длинной в Тушино, она идёт вдоль Химкинского водохранилища и Бутаковского залива и завершается пересечением с МКАД. Первоисточник https://evgechesnokov.livejournal.com/79229.html