BOSCH VAG
Насос-форсунки PDE от Volkswagen Group сочетают форсунку и насос высокого давления. Ключевые компоненты для нафорсунок VAG: • Плунжерная пара • Электромагнитный клапан • Распылитель Любая поломка в них нарушает работу всей системы, поэтому при ремонте им уделяется особое внимание. Плунжерная пара выдерживает несколько ремонтов и редко заменяется. Оригиналы и аналоги распылителей имеются в продаже. Остается клапанный узел. Его сердечники производитель Бош не поставляет, но на рынке есть сердечники альтернативных производителей. Но вот Седло клапана интегрировано в корпус форсунки и не подлежит замене. Из-за этого BOSCH официально не ремонтирует такие форсунки . Обычно мастера пытаясь восстановить клапанный узел используют ручную притирку седла клапана с пастами — метод рискованный, без гарантии и долговечности. Мы применяем механическую обработку кромок на прецизионных ЧПУ-станках, восстанавливая микрорельеф и шероховатость до заводского уровня. Ключевой этап — точная калибровка на стенде BOSCH EPS 815 с камбоксом. Он обеспечивает: • Эталонную точность настроек. • Соответствие заводским стандартам • Точное измерение важного показателя - BIP-сигнала (задержки инжекции), недоступное на других стендах. Без оригинального оборудования ремонт форсунок PDE VAG не надежен. У нас большой запас готовых форсунок для быстрой отгрузки. Выбирайте нас — экономьте на высоком моторесурсе, качестве и доступной цене.
Насос-форсунки PDE от Volkswagen Group сочетают форсунку и насос высокого давления. Ключевые компоненты для нафорсунок VAG: • Плунжерная пара • Электромагнитный клапан • Распылитель Любая поломка в них нарушает работу всей системы, поэтому при ремонте им уделяется особое внимание. Плунжерная пара выдерживает несколько ремонтов и редко заменяется. Оригиналы и аналоги распылителей имеются в продаже. Остается клапанный узел. Его сердечники производитель Бош не поставляет, но на рынке есть сердечники альтернативных производителей. Но вот Седло клапана интегрировано в корпус форсунки и не подлежит замене. Из-за этого BOSCH официально не ремонтирует такие форсунки . Обычно мастера пытаясь восстановить клапанный узел используют ручную притирку седла клапана с пастами — метод рискованный, без гарантии и долговечности. Мы применяем механическую обработку кромок на прецизионных ЧПУ-станках, восстанавливая микрорельеф и шероховатость до заводского уровня. Ключевой этап — точная калибровка на стенде BOSCH EPS 815 с камбоксом. Он обеспечивает: • Эталонную точность настроек. • Соответствие заводским стандартам • Точное измерение важного показателя - BIP-сигнала (задержки инжекции), недоступное на других стендах. Без оригинального оборудования ремонт форсунок PDE VAG не надежен. У нас большой запас готовых форсунок для быстрой отгрузки. Выбирайте нас — экономьте на высоком моторесурсе, качестве и доступной цене.