Domino Анино 08 09 2018
Обкатка четырёхтактного нитро мотора OSMAX-fs62v в полёте на модели тренера Domino PHOENIX Вьетнам. Модель приобреталась для опытов под установку полётного контроллера однако был выбран другой вариант летающее крыло и планер с электродвигателем. Взлёт тренера на маленьких колёсах с травы затруднён, обычно нахожу места где нет травы. Модель может летать 20 минут, но в баке ещё остаётся топливо, этот двигатель очень экономичный, тяга на взлёте 3 кг, модель весит 3 кг. Топливо с содержанием нитрометана 10% специальное для 4х тактных двигателей. Пропеллер 13х7. Шасси самолёта переделана из схемы с носовым колесом в заднее расположение рулевого колеса, основная стойка сдвинута вперёд к передней кромке крыла и заменена с алюминия на титан. Управление моделью очень простое благодаря специальным пропорциям и профилю крыла с аэродинамической круткой от сваливания в штопор. Радиоуправление JR DSX9. Имею аналогичную модель с электрическим двигателем, вес такой же 3 кг с аккумулятором 5000 мАч. Видео невозможно редактировать по причине отсутствия нужного кодека в моём редакторе.
Обкатка четырёхтактного нитро мотора OSMAX-fs62v в полёте на модели тренера Domino PHOENIX Вьетнам. Модель приобреталась для опытов под установку полётного контроллера однако был выбран другой вариант летающее крыло и планер с электродвигателем. Взлёт тренера на маленьких колёсах с травы затруднён, обычно нахожу места где нет травы. Модель может летать 20 минут, но в баке ещё остаётся топливо, этот двигатель очень экономичный, тяга на взлёте 3 кг, модель весит 3 кг. Топливо с содержанием нитрометана 10% специальное для 4х тактных двигателей. Пропеллер 13х7. Шасси самолёта переделана из схемы с носовым колесом в заднее расположение рулевого колеса, основная стойка сдвинута вперёд к передней кромке крыла и заменена с алюминия на титан. Управление моделью очень простое благодаря специальным пропорциям и профилю крыла с аэродинамической круткой от сваливания в штопор. Радиоуправление JR DSX9. Имею аналогичную модель с электрическим двигателем, вес такой же 3 кг с аккумулятором 5000 мАч. Видео невозможно редактировать по причине отсутствия нужного кодека в моём редакторе.