КамАЗ поможет Москвичу выпустить JAC? | Новости с колёс №2076
Это было совершенно ожидаемо… Бросая московский завод, где выпускали Дастеры, Арканы и Каптюры, компания Renault не сохранила «ни технологий, ни конструкторской документации, ни комплектующих, которые должны обеспечивать производство». Об этом сообщает столичная мэрия, вдобавок уточняя: зато остались долги по зарплате — 691 миллион рублей. Их правительство Москвы выплатило сразу, как только стало собственником завода, который теперь именуется «Москвич». В итоге, чтобы восстановить производство, властям пришлось найти партнёра. Им выступит ПАО «КАМАЗ», о чём гендиректор автогиганта Сергей Когогин и московский мэр Сергей Собянин подписали соответствующее соглашение. По плану, КамАЗ поможет «Москвичу» разработать собственную универсальную платформу и организовать производство ключевых компонентов. А до тех пор — наладить поставки машинокомплектов для крупноузловой сборки из дружественных стран. На презентации показали изображения четырёх кроссоверов и одного седана. В них легко узнаются автомобили JAC: паркетники S4 в бензиновой и электрической версии, более крупные S7 и Sehol X6, а также седан Sehol A5. Однако пресс-служба КамАЗа уже постфактум прислала опровержение: представленные на церемонии визуализированные образы автомобилей не имеют ничего общего с реальными моделями, которые будут выпускаться на Москвиче. До конца года завод собирается произвести около шестисот Москвичей, из которых треть — это электромобили. В 2023 году объём выпуска должен достичь 50 тысяч автомобилей, а ещё через год — целых 100 тысяч! В 2025 году планируется перейти от сборки машинокомплектов к сварке и окраске кузовов. Сергей Собянин: «С сегодняшнего дня, не дожидаясь первых итогов, начинаем работать над созданием собственной платформы электромобиля под названием Москвич. Работа непростая, сложная, огромное количество вызовов (логистических, технологических, финансовых), но, я вам обещаю, мы сделаем всё, чтобы завод работал, коллектив был сохранён, а граждане получили современный качественный автомобиль». Платформа электромобиля — это очевидный намёк на Каму, которую КамАЗ разрабатывает с опорой на китайские компоненты. Ещё удивительнее, что соглашение между Москвой и КамАЗом подписывали без самой компании JAC. И пресс-офис китайской марки не смог прокомментировать новости телеканалу «Авто Плюс». Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Москвич #КамАЗ #JAC #Moskvitch #Moskvich #Kamaz #JACcar #автозаводы #российскиеавтомобили #китайскиеавтомобили #СергейСобянин #СергейКогогин #JACJS4 #JACS6 #JACSeholX6 #SeholX6 #SeholA5 #JACS4 #кроссоверы
Это было совершенно ожидаемо… Бросая московский завод, где выпускали Дастеры, Арканы и Каптюры, компания Renault не сохранила «ни технологий, ни конструкторской документации, ни комплектующих, которые должны обеспечивать производство». Об этом сообщает столичная мэрия, вдобавок уточняя: зато остались долги по зарплате — 691 миллион рублей. Их правительство Москвы выплатило сразу, как только стало собственником завода, который теперь именуется «Москвич». В итоге, чтобы восстановить производство, властям пришлось найти партнёра. Им выступит ПАО «КАМАЗ», о чём гендиректор автогиганта Сергей Когогин и московский мэр Сергей Собянин подписали соответствующее соглашение. По плану, КамАЗ поможет «Москвичу» разработать собственную универсальную платформу и организовать производство ключевых компонентов. А до тех пор — наладить поставки машинокомплектов для крупноузловой сборки из дружественных стран. На презентации показали изображения четырёх кроссоверов и одного седана. В них легко узнаются автомобили JAC: паркетники S4 в бензиновой и электрической версии, более крупные S7 и Sehol X6, а также седан Sehol A5. Однако пресс-служба КамАЗа уже постфактум прислала опровержение: представленные на церемонии визуализированные образы автомобилей не имеют ничего общего с реальными моделями, которые будут выпускаться на Москвиче. До конца года завод собирается произвести около шестисот Москвичей, из которых треть — это электромобили. В 2023 году объём выпуска должен достичь 50 тысяч автомобилей, а ещё через год — целых 100 тысяч! В 2025 году планируется перейти от сборки машинокомплектов к сварке и окраске кузовов. Сергей Собянин: «С сегодняшнего дня, не дожидаясь первых итогов, начинаем работать над созданием собственной платформы электромобиля под названием Москвич. Работа непростая, сложная, огромное количество вызовов (логистических, технологических, финансовых), но, я вам обещаю, мы сделаем всё, чтобы завод работал, коллектив был сохранён, а граждане получили современный качественный автомобиль». Платформа электромобиля — это очевидный намёк на Каму, которую КамАЗ разрабатывает с опорой на китайские компоненты. Ещё удивительнее, что соглашение между Москвой и КамАЗом подписывали без самой компании JAC. И пресс-офис китайской марки не смог прокомментировать новости телеканалу «Авто Плюс». Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Москвич #КамАЗ #JAC #Moskvitch #Moskvich #Kamaz #JACcar #автозаводы #российскиеавтомобили #китайскиеавтомобили #СергейСобянин #СергейКогогин #JACJS4 #JACS6 #JACSeholX6 #SeholX6 #SeholA5 #JACS4 #кроссоверы