В США модернизируют старые B-1B Lancer
Ставь ЛАЙК, ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал, КОММЕНТИРУЙ. https://podshipnik-info.ru - поиск подшипников Помощь каналу: карта KZ 4400 4301 0545 4745 Помощь каналу в России: Юмани: https://yoomoney.ru/to/4100117434310450 Вконце прошлого года новый #B1B #Lancer , оснащенный множеством технологических обновлений, был запущен в эксплуатацию в 7-м бомбардировочном крыле на базе ВВС Дайс. Усовершенствованный Lancer получил возможность передачи тактических данных Link 16, модернизированную систему идентификации «свой-чужой», систему защитной авионики и новую систему связи, чтобы помочь платформе оставаться актуальной. В ВВС имеются более новые #бомбардировщики , но B-1B может нести самую большую обычную полезную нагрузку управляемого и неуправляемого вооружения среди всех платформ, имеющихся на вооружении ВВС. По этой причине B-1B Lancer по-прежнему играет решающую роль в бомбардировочном парке ВВС. Это также основная причина, почему вывод этих бомбардировщиков из эксплуатации является такой проблемой для ВВС США — некоторые говорят, что это своего рода настоящий кошмар. В Холодной войне Lancer функционировал в основном как бомбардировщик ядерного сдерживания для ВВС. После распада Советского Союза платформа использовалась для перевозки обычных боеприпасов. С момента этого перехода бомбардировщик широко использовался в тактических бомбардировках и миссиях непосредственной авиационной поддержки. В целом Lancer установил почти 50 мировых рекордов по грузоподъемности, дальности полета, скорости и времени набора высоты в своем классе. Проверенный боевой опыт также укрепил роль платформы в ВВС, независимо от ее возраста. В-1 - многорежимный бомбардировщик, создававшийся как замена самолету Боинг В-52 в рамках программы AMSA с 1965 г., и первый в мире боевой самолет, в конструкции которого были широко реализованы элементы технологии "Стелс". В 1984 г. первый серийный самолет В-1В впервые поднялся в воздух, а летом 1985 г. бомбардировщики начали поступать в строевые части ВВС США. В 1984- 1988 гг. построено 100 самолетов этого типа. Основным вооружением самолета В-1В первоначально являлись 24 аэробаллистические ракеты малой дальности AGM-69 SRAM или ядерные бомбы В28, В61 или В83. Теоретически бомбардировщик мог нести также стратегические крылатые ракеты AGM-86B и AGM-129A. Для размещения последних, начиная с серийного самолета N8, все бомбардировщики В-1В оснащались узлами для установки шести спаренных подфюзеляжных пилонов, рассчитанных на подвеску 12 ракет, и соответствующей проводкой. Однако от вооружения самолетов этого типа крылатыми ракетами ВВС США отказались, и к настоящему времени узлы подвески и другое оборудование, обеспечивающее применение КР, на самолетах В-1В отсутствует. К 1991 году в связи с выводом многих ракет из эксплуатации единственным вооружением самолета остались свободнопадающие авиационные бомбы. В середине 1990-х годов МО США приняло решение о выводе самолетов В-1В из состава стратегических ядерных сил, и ВВС США приступили к их переоснащению неядерным оружием. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с интегральной компоновкой и крылом изменяемой стреловидности (диапазон углов установки 15,00-67,50). Бомбардировщик имеет уменьшенную ЭПР за счет компоновочных решений, использования радиопоглощающих покрытий, изменения конструкции гондол двигателей и экранирования вентиляторов, применения электромагнитных прокладок из витого провода в уплотнениях люков и конструкционных соединениях, наклона антенны РЛС вниз на угол 300, металлизации остекления кабины и других технических решений. Минимальная ЭПР самолета в курсовой плоскости около 10 м2. Максимальная скорость полета на большой высоте 1 330 км/ч (М = 1,25); скорость при преодолении ПВО в полете на высоте 60 м - 965 км/ч. максимальная боевая нагрузка 38 тонн, - нормальная боевая нагрузка 11 тонн. наш ютуб https://youtu.be/e_ZDG7cPkQw
Ставь ЛАЙК, ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал, КОММЕНТИРУЙ. https://podshipnik-info.ru - поиск подшипников Помощь каналу: карта KZ 4400 4301 0545 4745 Помощь каналу в России: Юмани: https://yoomoney.ru/to/4100117434310450 Вконце прошлого года новый #B1B #Lancer , оснащенный множеством технологических обновлений, был запущен в эксплуатацию в 7-м бомбардировочном крыле на базе ВВС Дайс. Усовершенствованный Lancer получил возможность передачи тактических данных Link 16, модернизированную систему идентификации «свой-чужой», систему защитной авионики и новую систему связи, чтобы помочь платформе оставаться актуальной. В ВВС имеются более новые #бомбардировщики , но B-1B может нести самую большую обычную полезную нагрузку управляемого и неуправляемого вооружения среди всех платформ, имеющихся на вооружении ВВС. По этой причине B-1B Lancer по-прежнему играет решающую роль в бомбардировочном парке ВВС. Это также основная причина, почему вывод этих бомбардировщиков из эксплуатации является такой проблемой для ВВС США — некоторые говорят, что это своего рода настоящий кошмар. В Холодной войне Lancer функционировал в основном как бомбардировщик ядерного сдерживания для ВВС. После распада Советского Союза платформа использовалась для перевозки обычных боеприпасов. С момента этого перехода бомбардировщик широко использовался в тактических бомбардировках и миссиях непосредственной авиационной поддержки. В целом Lancer установил почти 50 мировых рекордов по грузоподъемности, дальности полета, скорости и времени набора высоты в своем классе. Проверенный боевой опыт также укрепил роль платформы в ВВС, независимо от ее возраста. В-1 - многорежимный бомбардировщик, создававшийся как замена самолету Боинг В-52 в рамках программы AMSA с 1965 г., и первый в мире боевой самолет, в конструкции которого были широко реализованы элементы технологии "Стелс". В 1984 г. первый серийный самолет В-1В впервые поднялся в воздух, а летом 1985 г. бомбардировщики начали поступать в строевые части ВВС США. В 1984- 1988 гг. построено 100 самолетов этого типа. Основным вооружением самолета В-1В первоначально являлись 24 аэробаллистические ракеты малой дальности AGM-69 SRAM или ядерные бомбы В28, В61 или В83. Теоретически бомбардировщик мог нести также стратегические крылатые ракеты AGM-86B и AGM-129A. Для размещения последних, начиная с серийного самолета N8, все бомбардировщики В-1В оснащались узлами для установки шести спаренных подфюзеляжных пилонов, рассчитанных на подвеску 12 ракет, и соответствующей проводкой. Однако от вооружения самолетов этого типа крылатыми ракетами ВВС США отказались, и к настоящему времени узлы подвески и другое оборудование, обеспечивающее применение КР, на самолетах В-1В отсутствует. К 1991 году в связи с выводом многих ракет из эксплуатации единственным вооружением самолета остались свободнопадающие авиационные бомбы. В середине 1990-х годов МО США приняло решение о выводе самолетов В-1В из состава стратегических ядерных сил, и ВВС США приступили к их переоснащению неядерным оружием. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с интегральной компоновкой и крылом изменяемой стреловидности (диапазон углов установки 15,00-67,50). Бомбардировщик имеет уменьшенную ЭПР за счет компоновочных решений, использования радиопоглощающих покрытий, изменения конструкции гондол двигателей и экранирования вентиляторов, применения электромагнитных прокладок из витого провода в уплотнениях люков и конструкционных соединениях, наклона антенны РЛС вниз на угол 300, металлизации остекления кабины и других технических решений. Минимальная ЭПР самолета в курсовой плоскости около 10 м2. Максимальная скорость полета на большой высоте 1 330 км/ч (М = 1,25); скорость при преодолении ПВО в полете на высоте 60 м - 965 км/ч. максимальная боевая нагрузка 38 тонн, - нормальная боевая нагрузка 11 тонн. наш ютуб https://youtu.be/e_ZDG7cPkQw