Обзор нового RAV4 от 1-го лица
Новый Toyota RAV4 2026: Стоит ли овчинка выделки? Разбор всех плюсов и минусов шестого поколения 🚙💨 Казалось бы, ещё вчера мы привыкали к «пятому» Рафику, а Toyota уже выкатила шестое поколение! Машина добралась до России (пусть и по параллельному импорту), и цены стартуют от 3,8–4,1 млн рублей . Но не торопитесь бежать в салон. Новая генерация — это не только обновленная внешность, но и несколько спорных моментов. Давайте разложим всё по полочкам. ✅ Плюсы: За что мы по-прежнему любим RAV4 1. Надёжность и «неубиваемость» (почти) В основе по-прежнему лежит проверенная платформа TNGA-K . Для российского рынка доступен старый друг — 2-литровый атмосферник на 170 л.с. в паре с вариатором Aisin . Эта связка давно зарекомендовала себя как эталон выносливости. Если вам нужна рабочая лошадка на годы — вариант всё ещё интересный. 2. Гибриды вышли на новый уровень 🔋 В мире (особенно в Японии и США) ставка сделана на гибриды. Топовая версия подключаемого гибрида (PHEV) выдает 329 л.с. и может проехать на электротяге до 151 км (версия Z) . Это уже не просто экономия, а вполне себе динамичный автомобиль. Расход топлива у обычных гибридных версий по-прежнему радует — около 5 литров . 3. Эргономика и практичность Японцы не стали изобретать велосипед. В салоне оставили физические кнопки климат-контроля! В век, когда всё пихают в сенсорные меню, это огромный плюс . Посадка удобная, материалы отделки стали чуть лучше (появилась аккуратная строчка и мягкие вставки), а задним пассажирам всё так же просторно . 4. Ликвидность и обслуживание Даже с учётом сложностей с параллельным импортом, RAV4 остаётся ликвидным активом. Запчасти есть, машина простая в ремонте, и спрос на вторичке никуда не делся. ❌ Минусы: То, о чём молчат в рекламе 1. Крупнейший провал в софте (да-да, это серьёзно) ⚠️ То, ради чего стоило подождать новое поколение (крупные экраны и новая мультимедиа), обернулось кошмаром. В 2026 году Toyota была вынуждена объявить масштабный отзыв 80 тысяч автомобилей RAV4 и его клонов из-за массовых проблем с мультимедиа . Суть проблемы: При запуске мотора экран гаснет и не загорается. Звучит не страшно? А теперь представьте, что убрали физические кнопки. Вы не можете включить подогрев лобового стекла или кондиционер, чтобы убрать запотевание. Зимой это просто опасно . Toyota пообещала «лечить» это программно, но осадочек, как говорится, остался. 2. Интерьер: дешевле, чем кажется Да, кнопки — это круто. Но если вы сядете в машину после китайского кроссовера за те же деньги, вы удивитесь. Много твёрдого пластика, а в базовых версиях экраны хоть и большие, но интерфейс у них тормозит, а графика выглядит устаревшей . Как пишут обзорщики: «Это машина для тех, кому не нужны проблемы, но и комфорт тут — понятие растяжимое». 3. Детское кресло? А вот с этим проблема 👶 Странный минус, но для семейных он критичен. Американские эксперты Cars.com обнаружили, что в новом кузове ухудшилась установка детских кресел. Крепления Isofor утопили глубоко в диване, подключать коннекторы стало неудобно. В итоге по удобству установки новинка проиграла сама себе прошлого года выпуска . 4. Шум и плавность хода Атмосферный мотор на трассе выдыхается. Чтобы обогнать фуру, мотор приходится раскручивать до визга . К тому же шумоизоляция арок оставляет желать лучшего — гравий и песок барабанят по кузову так, будто вы едете в металлическом ведре. 5. Цена и утильсбор 💰 За версию с мотором 2.0 (170 л.с.) на территории РФ придется платить полный утилизационный сбор, так как мощность превышает льготные 160 л.с. . Итоговый ценник в 4+ миллиона за базовый атмосферник с вариатором — это перебор. ИТОГ Новый RAV4 — это автомобиль противоречий. С одной стороны, легендарная надежность «начинки», отличные гибриды и практичный салон. С другой — откровенно сырая электроника, которая может подвести в самый неподходящий момент, и завышенный ценник. Кому брать: Тем, кто тащит диван годами, не любит сюрпризов и готов смириться с отсутствием современных «плюшек» ради сохранения остаточной стоимости. Кому думать: Если вы хотите ультрасовременный мультимедийный салон, тишину на трассе и спокойно спать, не боясь, что экран погаснет по дороге на дачу. А как вам новый RAV4? Стоит таких денег или лучше посмотреть на альтернативы из Китая или Кореи? Пишите в комментариях! 👇
Новый Toyota RAV4 2026: Стоит ли овчинка выделки? Разбор всех плюсов и минусов шестого поколения 🚙💨 Казалось бы, ещё вчера мы привыкали к «пятому» Рафику, а Toyota уже выкатила шестое поколение! Машина добралась до России (пусть и по параллельному импорту), и цены стартуют от 3,8–4,1 млн рублей . Но не торопитесь бежать в салон. Новая генерация — это не только обновленная внешность, но и несколько спорных моментов. Давайте разложим всё по полочкам. ✅ Плюсы: За что мы по-прежнему любим RAV4 1. Надёжность и «неубиваемость» (почти) В основе по-прежнему лежит проверенная платформа TNGA-K . Для российского рынка доступен старый друг — 2-литровый атмосферник на 170 л.с. в паре с вариатором Aisin . Эта связка давно зарекомендовала себя как эталон выносливости. Если вам нужна рабочая лошадка на годы — вариант всё ещё интересный. 2. Гибриды вышли на новый уровень 🔋 В мире (особенно в Японии и США) ставка сделана на гибриды. Топовая версия подключаемого гибрида (PHEV) выдает 329 л.с. и может проехать на электротяге до 151 км (версия Z) . Это уже не просто экономия, а вполне себе динамичный автомобиль. Расход топлива у обычных гибридных версий по-прежнему радует — около 5 литров . 3. Эргономика и практичность Японцы не стали изобретать велосипед. В салоне оставили физические кнопки климат-контроля! В век, когда всё пихают в сенсорные меню, это огромный плюс . Посадка удобная, материалы отделки стали чуть лучше (появилась аккуратная строчка и мягкие вставки), а задним пассажирам всё так же просторно . 4. Ликвидность и обслуживание Даже с учётом сложностей с параллельным импортом, RAV4 остаётся ликвидным активом. Запчасти есть, машина простая в ремонте, и спрос на вторичке никуда не делся. ❌ Минусы: То, о чём молчат в рекламе 1. Крупнейший провал в софте (да-да, это серьёзно) ⚠️ То, ради чего стоило подождать новое поколение (крупные экраны и новая мультимедиа), обернулось кошмаром. В 2026 году Toyota была вынуждена объявить масштабный отзыв 80 тысяч автомобилей RAV4 и его клонов из-за массовых проблем с мультимедиа . Суть проблемы: При запуске мотора экран гаснет и не загорается. Звучит не страшно? А теперь представьте, что убрали физические кнопки. Вы не можете включить подогрев лобового стекла или кондиционер, чтобы убрать запотевание. Зимой это просто опасно . Toyota пообещала «лечить» это программно, но осадочек, как говорится, остался. 2. Интерьер: дешевле, чем кажется Да, кнопки — это круто. Но если вы сядете в машину после китайского кроссовера за те же деньги, вы удивитесь. Много твёрдого пластика, а в базовых версиях экраны хоть и большие, но интерфейс у них тормозит, а графика выглядит устаревшей . Как пишут обзорщики: «Это машина для тех, кому не нужны проблемы, но и комфорт тут — понятие растяжимое». 3. Детское кресло? А вот с этим проблема 👶 Странный минус, но для семейных он критичен. Американские эксперты Cars.com обнаружили, что в новом кузове ухудшилась установка детских кресел. Крепления Isofor утопили глубоко в диване, подключать коннекторы стало неудобно. В итоге по удобству установки новинка проиграла сама себе прошлого года выпуска . 4. Шум и плавность хода Атмосферный мотор на трассе выдыхается. Чтобы обогнать фуру, мотор приходится раскручивать до визга . К тому же шумоизоляция арок оставляет желать лучшего — гравий и песок барабанят по кузову так, будто вы едете в металлическом ведре. 5. Цена и утильсбор 💰 За версию с мотором 2.0 (170 л.с.) на территории РФ придется платить полный утилизационный сбор, так как мощность превышает льготные 160 л.с. . Итоговый ценник в 4+ миллиона за базовый атмосферник с вариатором — это перебор. ИТОГ Новый RAV4 — это автомобиль противоречий. С одной стороны, легендарная надежность «начинки», отличные гибриды и практичный салон. С другой — откровенно сырая электроника, которая может подвести в самый неподходящий момент, и завышенный ценник. Кому брать: Тем, кто тащит диван годами, не любит сюрпризов и готов смириться с отсутствием современных «плюшек» ради сохранения остаточной стоимости. Кому думать: Если вы хотите ультрасовременный мультимедийный салон, тишину на трассе и спокойно спать, не боясь, что экран погаснет по дороге на дачу. А как вам новый RAV4? Стоит таких денег или лучше посмотреть на альтернативы из Китая или Кореи? Пишите в комментариях! 👇