БЫЛО! Историческая рубрика от 02.05.2025
2 мая 1934 в пос. Ленино (раньше – Иннокентьевский), на территории совхоза «Работник», вступил в строй государственный авторемонтный завод №104. В 12 часов для 2 мая первая легковая машина, отремонтированная на предприятии, разорвав ленточку, протянутую через монтажно-кузовной цех, выехала во двор. На митинге выступил секретарем Восточно-Сибирского крайкома ВКП(б) Михаил Разумов, а через некоторое время заводу было присвоено его имя. Это было нетипично для того времени – чаще предприятия называли в честь первых лиц СССР, например Иркутский авиационный завод № 125 носил имя Сталина. Сохранились воспоминания, что Михаил Разумов – кстати, настоящее его имя Арон Иосифович Арханцев – при больших организаторских способностях был очень честолюбив. Впрочем, и партия высоко оценила деятельность Разумова: в 1933 он награжден орденом Ленина, был членом Центрального комитета ВКП(б) и членом Центрального исполнительного комитета СССР. Блестящая карьера прервалась в 1937 году. Разумов был арестован, лишен всех наград и расстрелян. В 1956 г. его реабилитировали, восстановили в рядах партии, а в 2005 г. вернули орден Ленина. Первоначально завод находился в подчинении Народного комиссариата тяжёлой промышленности СССР. В 1938 году завод лишен имени Разумова, переименован в 104-й завод и передан в Народный комиссариат оборонной промышленности. В 1940 г. он находился в подчинении Главного артиллерийско-бронетанкового управления Красной армии в качестве ремонтной базы Забайкальского военного округа. Предполагалась, что в год завод будет ремонтировать 3 тыс. автомобилей и почти 3 тыс. танков. Для этого на заводе необходимо было построить горячие цеха, новый сборочный корпус и испытательную станцию моторов. На деле производственное мощности были скромнее: в 1940г. отремонтированы 901 автомобиль и 94 танка. В июле 1941 г. решением ГКО танкоремонтный завод с производственными площадями, оборудованием и кадрами переходит в подчинение Иркутского авиационного завода им. И. В. Сталина. Но опыт заводчан пригодился в 1942 году. По сохранившимся чертежам из танковых корпусов и запасных частей, остававшихся на складах, комсомольцы авиазавода собрали шесть танков БТ-5 и два Т-26. В мае 1942 года танковая колонна «Иркутский комсомолец» была передана танкистам 206 запасного полка 5-й армии. RUTUBE - https://rutube.ru/channel/24744788/ САЙТ ТК АИСТ - https://aisttv.ru/ ВКОНТАКТЕ - https://vk.com/aisttvru TELEGRAM - https://t.me/aisttvru ОК - https://ok.ru/aisttvru YOUTUBE - https://www.youtube.com/@%D0%90%D0%98%D0%A1%D0%A2_%D0%A2%D0%92 Связаться с ТК АИСТ можно по телефону: 8 (3952) 70-70-10 Специальный бот для связи: @AIST_sviaz_bot.
2 мая 1934 в пос. Ленино (раньше – Иннокентьевский), на территории совхоза «Работник», вступил в строй государственный авторемонтный завод №104. В 12 часов для 2 мая первая легковая машина, отремонтированная на предприятии, разорвав ленточку, протянутую через монтажно-кузовной цех, выехала во двор. На митинге выступил секретарем Восточно-Сибирского крайкома ВКП(б) Михаил Разумов, а через некоторое время заводу было присвоено его имя. Это было нетипично для того времени – чаще предприятия называли в честь первых лиц СССР, например Иркутский авиационный завод № 125 носил имя Сталина. Сохранились воспоминания, что Михаил Разумов – кстати, настоящее его имя Арон Иосифович Арханцев – при больших организаторских способностях был очень честолюбив. Впрочем, и партия высоко оценила деятельность Разумова: в 1933 он награжден орденом Ленина, был членом Центрального комитета ВКП(б) и членом Центрального исполнительного комитета СССР. Блестящая карьера прервалась в 1937 году. Разумов был арестован, лишен всех наград и расстрелян. В 1956 г. его реабилитировали, восстановили в рядах партии, а в 2005 г. вернули орден Ленина. Первоначально завод находился в подчинении Народного комиссариата тяжёлой промышленности СССР. В 1938 году завод лишен имени Разумова, переименован в 104-й завод и передан в Народный комиссариат оборонной промышленности. В 1940 г. он находился в подчинении Главного артиллерийско-бронетанкового управления Красной армии в качестве ремонтной базы Забайкальского военного округа. Предполагалась, что в год завод будет ремонтировать 3 тыс. автомобилей и почти 3 тыс. танков. Для этого на заводе необходимо было построить горячие цеха, новый сборочный корпус и испытательную станцию моторов. На деле производственное мощности были скромнее: в 1940г. отремонтированы 901 автомобиль и 94 танка. В июле 1941 г. решением ГКО танкоремонтный завод с производственными площадями, оборудованием и кадрами переходит в подчинение Иркутского авиационного завода им. И. В. Сталина. Но опыт заводчан пригодился в 1942 году. По сохранившимся чертежам из танковых корпусов и запасных частей, остававшихся на складах, комсомольцы авиазавода собрали шесть танков БТ-5 и два Т-26. В мае 1942 года танковая колонна «Иркутский комсомолец» была передана танкистам 206 запасного полка 5-й армии. RUTUBE - https://rutube.ru/channel/24744788/ САЙТ ТК АИСТ - https://aisttv.ru/ ВКОНТАКТЕ - https://vk.com/aisttvru TELEGRAM - https://t.me/aisttvru ОК - https://ok.ru/aisttvru YOUTUBE - https://www.youtube.com/@%D0%90%D0%98%D0%A1%D0%A2_%D0%A2%D0%92 Связаться с ТК АИСТ можно по телефону: 8 (3952) 70-70-10 Специальный бот для связи: @AIST_sviaz_bot.