LASER200 semi-copy 31,2 persent
Модель полукопия спортивного пилотажного самолёта Laser 200. Конструкцию модели разработал самостоятельно, сделал чертёж, шаблоны шпангоутов и нервюр. Основной материал бальза, шпангоуты берёзовая фанера. Фюзеляж, стабилизатор и киль – жёсткая обшивка бальзой, крылья имеют частично мягкую обшивку немецким Oracover на тканевой основе, матовый, а фюзеляж, стабилизатор и киль обтянут неармированым Oracover. Шасси титановое, заднее колесо самодельное поворотное от руля направления. Вес модели без топлива 8500 г. Мотор Super Tigre G4500 4,5 л.с при 8000 об/мин, топливо на метаноле, пропеллер 20х10 (500х250 мм), вес без глушителя 1897 г. Размах крыльев 2450 мм, фюзеляж 1800 мм, масштаб к оригиналу 31,2 %. Чертеж оригинала взят из чешского MODELAR 9/1981. Отступление от оригинала – применён симметричный профиль, увеличена площадь крыла. Серво приводы аналоговые, стабилизатор и киль – 1/4 SCALE GIANT SERVO Hitec HS-700BB 9,5 кгхсм , элероны - Hitec HS-605BB 5,5 кгхсм. Model semi-copy of the Laser 200 sports aerobatic aircraft. The design of the model developed independently, made drawings, patterns of spangots and ribs. The main material of balsa, spangouts birch plywood. The fuselage, stabilizer and keel are hard balsa cladding, the wings have partially soft fabric-based oracover cladding, matte, and the fuselage, stabilizer and keel are encrusted with unarmed Oracover. The chassis is titanium, the rear wheel is a homemade swivel from the steering direction. Weight of model without fuel 8500g. Engine Super Tigre G4500 4.5 hp at 8000 rpm, fuel on methanol, propeller 20x10 (500x250 mm), weight without a silencer 1897 g. Wingspan 2450 mm, fuselage 1800 mm, scale to the original 31.2 %. The drawing of the original is taken from the Czech MODELAR 9/1981. Retreat from the original - a symmetrical profile is applied, the wing area is increased. Servo drives analog, stabilizer and keel - 1/4 SCALE GIANT SERVO Hitec HS-700BB 9.5 kgsm, alerons - Hitec HS-605BB 5.5 kg.
Модель полукопия спортивного пилотажного самолёта Laser 200. Конструкцию модели разработал самостоятельно, сделал чертёж, шаблоны шпангоутов и нервюр. Основной материал бальза, шпангоуты берёзовая фанера. Фюзеляж, стабилизатор и киль – жёсткая обшивка бальзой, крылья имеют частично мягкую обшивку немецким Oracover на тканевой основе, матовый, а фюзеляж, стабилизатор и киль обтянут неармированым Oracover. Шасси титановое, заднее колесо самодельное поворотное от руля направления. Вес модели без топлива 8500 г. Мотор Super Tigre G4500 4,5 л.с при 8000 об/мин, топливо на метаноле, пропеллер 20х10 (500х250 мм), вес без глушителя 1897 г. Размах крыльев 2450 мм, фюзеляж 1800 мм, масштаб к оригиналу 31,2 %. Чертеж оригинала взят из чешского MODELAR 9/1981. Отступление от оригинала – применён симметричный профиль, увеличена площадь крыла. Серво приводы аналоговые, стабилизатор и киль – 1/4 SCALE GIANT SERVO Hitec HS-700BB 9,5 кгхсм , элероны - Hitec HS-605BB 5,5 кгхсм. Model semi-copy of the Laser 200 sports aerobatic aircraft. The design of the model developed independently, made drawings, patterns of spangots and ribs. The main material of balsa, spangouts birch plywood. The fuselage, stabilizer and keel are hard balsa cladding, the wings have partially soft fabric-based oracover cladding, matte, and the fuselage, stabilizer and keel are encrusted with unarmed Oracover. The chassis is titanium, the rear wheel is a homemade swivel from the steering direction. Weight of model without fuel 8500g. Engine Super Tigre G4500 4.5 hp at 8000 rpm, fuel on methanol, propeller 20x10 (500x250 mm), weight without a silencer 1897 g. Wingspan 2450 mm, fuselage 1800 mm, scale to the original 31.2 %. The drawing of the original is taken from the Czech MODELAR 9/1981. Retreat from the original - a symmetrical profile is applied, the wing area is increased. Servo drives analog, stabilizer and keel - 1/4 SCALE GIANT SERVO Hitec HS-700BB 9.5 kgsm, alerons - Hitec HS-605BB 5.5 kg.