Регулировка цикловой подачи. Audi A6C5 2.5 TDI V6
https://boosty.to/schaman - МОЯ ПЛОЩАДКА НА BOOSTY - здесь более подробно про 2.5 TDI V6. https://vk.com/club184324659 - моя группа ВКонтакте ШаманАвто https://vk.com/id338762984 - моя страница ВКонтакте Alehaudi7@gmail.com - моя почта для связи Регулировка цикловой подачи на 2.5 TDI насос VP-44 необходима для для дозировки количества подаваемого топлива на форсунку. Значение цикловой можно увидеть сканером во втором окне первой группы в измеряемых параметрах. Двигатель прогрет, все потребители выключены. Норма 3-8 до 3 топлива очень много, возможно подтраивание двигателя больше 6 топлива меньше, меньше тяга. идеал 4-5. Снимаем крышку с ТНВД, и смещаем сам датчик. Люфт очень небольшой, до 1 мм. Поэтому сразу попасть на нужные цифры очень сложно. Но результат в динамике и расходе ощутимый. ВНИМАНИЕ!!! Данную процедуру лучше всего выполнять только на насосах без предвпрыска, это моторы AFB и AKN. На всех остальных ТНВД как правило есть предвпрыск и при регулировке цикловой можно отключить предвпрыск, поэтому лучше такой регулировкой на них не заниматься.
https://boosty.to/schaman - МОЯ ПЛОЩАДКА НА BOOSTY - здесь более подробно про 2.5 TDI V6. https://vk.com/club184324659 - моя группа ВКонтакте ШаманАвто https://vk.com/id338762984 - моя страница ВКонтакте Alehaudi7@gmail.com - моя почта для связи Регулировка цикловой подачи на 2.5 TDI насос VP-44 необходима для для дозировки количества подаваемого топлива на форсунку. Значение цикловой можно увидеть сканером во втором окне первой группы в измеряемых параметрах. Двигатель прогрет, все потребители выключены. Норма 3-8 до 3 топлива очень много, возможно подтраивание двигателя больше 6 топлива меньше, меньше тяга. идеал 4-5. Снимаем крышку с ТНВД, и смещаем сам датчик. Люфт очень небольшой, до 1 мм. Поэтому сразу попасть на нужные цифры очень сложно. Но результат в динамике и расходе ощутимый. ВНИМАНИЕ!!! Данную процедуру лучше всего выполнять только на насосах без предвпрыска, это моторы AFB и AKN. На всех остальных ТНВД как правило есть предвпрыск и при регулировке цикловой можно отключить предвпрыск, поэтому лучше такой регулировкой на них не заниматься.