GTR 2 Porsche 917K En Le Mans 70s
Especificaciones Tecticas Motor 4.5 L Tipo 912 Flat-12 4.9 L Tipo 912 Flat-12 5.0 L Tipo 912 Flat-12 Transmisión 4 velocidades manual o 5 Velocidades Distancia entre ejes 2.300 mm (90,6 pulgadas) Longitud 4,780 mm (188.2 in) 4,120 mm (162.2 in) (917 K) Anchura 2,033 mm (80.0 in) 1,980 mm (78.0 in) (917 K) Altura 920 mm (36,2 pulgadas) 940 mm (37,0 pulgadas) (917 K) Peso 800 kg (1.764 lb) Historia El Porsche 917 es un automóvil de carreras del fabricante alemán Porsche. Con él, la marca logró sus primeras victorias en las 24 Horas de Le Mans, en las ediciones de 1970 y 1971. Impulsado por un motor Tipo 912 flat-12 de 4.5, 4.9, o 5 litros, la versión con cola extendida era capaz de acelerar de 0-100 km/h en menos de 2.5 segundos y desarrollaba una velocidad máxima superior a los 396 km/h.[1] En 1973 en las series CanAm, la versión con turbo del Porsche 917/30 desarrolló más de 1100 CV, y hasta 1580 CV en clasificación. El 917 participó junto con Steve McQueen en la película Le Mans. El vehículo estaba construido sobre un chasis integral muy liviano (42kg) y su planta motriz era un motor de 4.5 litros V12 a 180º refrigerado por aire con una relación 4 entre ejes. Para que el coche fuera compacto aún con el gran tamaño del motor el asiento del conductor estaba tan tirado hacia la parte delantera del chasis que los pies del piloto se encontraban ubicados delante del eje delantero del automóvil. El vehículo incorporaba tecnología de última generación: el primer motor Porsche de 12 cilindros, y muchos componentes de titanio, magnesio y aleaciones exóticas que habían sido desarrolladas para automóviles livianos de carreras de ascenso a montañas "Bergspider". Otras ideas para reducir su peso era más simples, como utilizar una manija de la palanca de cambios construida de madera balsa.
Especificaciones Tecticas Motor 4.5 L Tipo 912 Flat-12 4.9 L Tipo 912 Flat-12 5.0 L Tipo 912 Flat-12 Transmisión 4 velocidades manual o 5 Velocidades Distancia entre ejes 2.300 mm (90,6 pulgadas) Longitud 4,780 mm (188.2 in) 4,120 mm (162.2 in) (917 K) Anchura 2,033 mm (80.0 in) 1,980 mm (78.0 in) (917 K) Altura 920 mm (36,2 pulgadas) 940 mm (37,0 pulgadas) (917 K) Peso 800 kg (1.764 lb) Historia El Porsche 917 es un automóvil de carreras del fabricante alemán Porsche. Con él, la marca logró sus primeras victorias en las 24 Horas de Le Mans, en las ediciones de 1970 y 1971. Impulsado por un motor Tipo 912 flat-12 de 4.5, 4.9, o 5 litros, la versión con cola extendida era capaz de acelerar de 0-100 km/h en menos de 2.5 segundos y desarrollaba una velocidad máxima superior a los 396 km/h.[1] En 1973 en las series CanAm, la versión con turbo del Porsche 917/30 desarrolló más de 1100 CV, y hasta 1580 CV en clasificación. El 917 participó junto con Steve McQueen en la película Le Mans. El vehículo estaba construido sobre un chasis integral muy liviano (42kg) y su planta motriz era un motor de 4.5 litros V12 a 180º refrigerado por aire con una relación 4 entre ejes. Para que el coche fuera compacto aún con el gran tamaño del motor el asiento del conductor estaba tan tirado hacia la parte delantera del chasis que los pies del piloto se encontraban ubicados delante del eje delantero del automóvil. El vehículo incorporaba tecnología de última generación: el primer motor Porsche de 12 cilindros, y muchos componentes de titanio, magnesio y aleaciones exóticas que habían sido desarrolladas para automóviles livianos de carreras de ascenso a montañas "Bergspider". Otras ideas para reducir su peso era más simples, como utilizar una manija de la palanca de cambios construida de madera balsa.