Toyota Prado 150 2.8 дизель замена топливного фильтра Тойота Прадо 150
ВНИМАНИЕ!!! После замены топливного фильтра необходимо накачать верхнюю черную круглую кнопку на блоке фильтра – иначе двигатель не будет заводится! Энергично до упора нажимов 20-30 пока кнопка не станет более твердой – только после этого можно запускать двигатель и уже на запущенном еще раз 10 качнуть этой кнопкой прокачки. СБРОС ОШИБКИ на панели приборов «желтый треугольник» с восклицательным знаком посредине и надпись «замените топливный фильтр» Отключить зажигание – отсоединить ВЕРХНИЙ разъем топливного фильтра (ни перепутай с нижним разъёмом!) включить зажигание подождать 10 секунд – подключить разъем обратно НЕ ВЫКЛЮЧАЯ ЗАЖИГАНИЕ, и только после этого выключить зажигание, снова подождать 10 секунд и включить двигатель. ошибка должна исчезнуть! НИКОМУ не доверяйте менять фильтр! Делайте это сами – 15 минут времени – и вы никогда не попадёте на второй фильтр ТНВД - его менять очень не просто – запомните если менять фильтр самому не важно манн или тойота или другие – они все одинаковые разница лишь в ценнике вы никогда не узнаете, что есть второй фильтр. набор инструмента – перчатки тряпка литровая бутыль с соляркой для заполнения нового фильтра, угловые утконосы для разжима хомутов на резиновых трубках головка на 12 с удлинителем, 2 ключика на 8, тиски и раздвижные пассатижи – яма для этого не нужна – ну а если нет тисков достаточно подъехать к любому сервису – затягивайте сам фильтр и нижнюю гайку ТОЛЬКО руками – не используйте для этого ключи! Удачи! П.С. фильтр меняется по мере засорения - это может быть как 100км пробега так и 300.000 и более - если загорелась табло о замене а машина едет без рывков и не загорается или подмаргивает"чек" то фильтр менять нет необходимости - просто сбрось ошибку - я написал как выше ибо иногда при пробеге более 300.000 такая мессага вылетает "просто так" но если всетаки она вылетит снова после сброса ошибки то тогда надо всетаки поменять фильтр.
ВНИМАНИЕ!!! После замены топливного фильтра необходимо накачать верхнюю черную круглую кнопку на блоке фильтра – иначе двигатель не будет заводится! Энергично до упора нажимов 20-30 пока кнопка не станет более твердой – только после этого можно запускать двигатель и уже на запущенном еще раз 10 качнуть этой кнопкой прокачки. СБРОС ОШИБКИ на панели приборов «желтый треугольник» с восклицательным знаком посредине и надпись «замените топливный фильтр» Отключить зажигание – отсоединить ВЕРХНИЙ разъем топливного фильтра (ни перепутай с нижним разъёмом!) включить зажигание подождать 10 секунд – подключить разъем обратно НЕ ВЫКЛЮЧАЯ ЗАЖИГАНИЕ, и только после этого выключить зажигание, снова подождать 10 секунд и включить двигатель. ошибка должна исчезнуть! НИКОМУ не доверяйте менять фильтр! Делайте это сами – 15 минут времени – и вы никогда не попадёте на второй фильтр ТНВД - его менять очень не просто – запомните если менять фильтр самому не важно манн или тойота или другие – они все одинаковые разница лишь в ценнике вы никогда не узнаете, что есть второй фильтр. набор инструмента – перчатки тряпка литровая бутыль с соляркой для заполнения нового фильтра, угловые утконосы для разжима хомутов на резиновых трубках головка на 12 с удлинителем, 2 ключика на 8, тиски и раздвижные пассатижи – яма для этого не нужна – ну а если нет тисков достаточно подъехать к любому сервису – затягивайте сам фильтр и нижнюю гайку ТОЛЬКО руками – не используйте для этого ключи! Удачи! П.С. фильтр меняется по мере засорения - это может быть как 100км пробега так и 300.000 и более - если загорелась табло о замене а машина едет без рывков и не загорается или подмаргивает"чек" то фильтр менять нет необходимости - просто сбрось ошибку - я написал как выше ибо иногда при пробеге более 300.000 такая мессага вылетает "просто так" но если всетаки она вылетит снова после сброса ошибки то тогда надо всетаки поменять фильтр.