- Изделие 103, что ты такое?! - Я первый в мире стратегический реактивный бомбардировщик!
- Изделие 103, что ты такое?! - Я первый в мире стратегический реактивный бомбардировщик! Да, вы правильно догадались, сегодня #минуткаистории с @aviahub34 посвящена первому в мире стратегическому реактивному бомбардировщику. Названий у него сразу несколько: «2М», «М-4», «Изделие 25» и даже «Bison-А» по кодификации НАТО. 2М – это войсковое обозначение бомбардировщика в системе ВВС, «М-4» – шифр проекта в ОКБ-23, «Изделие 103» – шифр конструкторско-технологической документации в системе МАП в серийном производстве, а в опытном производстве у самолета было четвертое наименование - «Изделие 25». Именно от этой лютой железной птицы и ведут свою историю отечественные «стратеги». Создан «М-4» был специалистами ОКБ Мясищева, но изначально реализацию идеи поручили КБ Андрея Туполева, который считался главным по отечественным бомбардировщикам. Но Туполев считал создание межконтинентального реактивного бомбардировщика со стреловидным крылом большого удлинения нереальным, о чем и доложил лично Сталину. В тоже время его ученик, авиаконструктор Владимир Мясищев, был готов взяться за реализацию проекта. И взялся. Причем в инициативном порядке - проще говоря, бесплатно. Задание на проект было утверждено и выдано и ОКБ-156 А. Н. Туполева, получила его группа конструкторов во главе с В. М. Мясищевым Уже 30 ноября 1951 года утвердили макет будущего самолета, а 15 мая следующего года заложили первый опытный образец. В итоге советские конструкторы обеспечили первому в мире строевому реактивному стратегическому бомбардировщику «М-4» такие летно-технические характеристики: максимальная скорость полета – 947 км/ч, практический потолок – 11 км, практическая дальность – 8100 км, боевой радиус действия – 5600 км. И, конечно же, бомбовая нагрузка: нормальная боевая - 9000 кг, максимальная – целых 24 тонны. Впервые «М-4» под управлением экипажа летчика-испытателя Фёдора Опадчего поднялся в воздух уже в 1953 году. Несмотря на все споры о самой возможности существования и проблемы создания, реактивный стратегический бомбардировщик «М-4» стал первым в мире самолетом своего класса, на несколько месяцев опередив своего конкурента из США - B-52. Официально государственные испытания «М-4» закончились лишь 25 июля 1955 года, но фактически первый бомбардировщик перелетел в строевую часть в город Энгельс уже 28 февраля 1955 года. Первые же американские реактивные стратегические бомбардировщики начали поступать на вооружение 29 июня 1955 года. Кстати, сознательно не указано, какого числа «М-4» взмыл в небо. Это было 20 января 1953 года. С Днем Рождения, первый стратег!
- Изделие 103, что ты такое?! - Я первый в мире стратегический реактивный бомбардировщик! Да, вы правильно догадались, сегодня #минуткаистории с @aviahub34 посвящена первому в мире стратегическому реактивному бомбардировщику. Названий у него сразу несколько: «2М», «М-4», «Изделие 25» и даже «Bison-А» по кодификации НАТО. 2М – это войсковое обозначение бомбардировщика в системе ВВС, «М-4» – шифр проекта в ОКБ-23, «Изделие 103» – шифр конструкторско-технологической документации в системе МАП в серийном производстве, а в опытном производстве у самолета было четвертое наименование - «Изделие 25». Именно от этой лютой железной птицы и ведут свою историю отечественные «стратеги». Создан «М-4» был специалистами ОКБ Мясищева, но изначально реализацию идеи поручили КБ Андрея Туполева, который считался главным по отечественным бомбардировщикам. Но Туполев считал создание межконтинентального реактивного бомбардировщика со стреловидным крылом большого удлинения нереальным, о чем и доложил лично Сталину. В тоже время его ученик, авиаконструктор Владимир Мясищев, был готов взяться за реализацию проекта. И взялся. Причем в инициативном порядке - проще говоря, бесплатно. Задание на проект было утверждено и выдано и ОКБ-156 А. Н. Туполева, получила его группа конструкторов во главе с В. М. Мясищевым Уже 30 ноября 1951 года утвердили макет будущего самолета, а 15 мая следующего года заложили первый опытный образец. В итоге советские конструкторы обеспечили первому в мире строевому реактивному стратегическому бомбардировщику «М-4» такие летно-технические характеристики: максимальная скорость полета – 947 км/ч, практический потолок – 11 км, практическая дальность – 8100 км, боевой радиус действия – 5600 км. И, конечно же, бомбовая нагрузка: нормальная боевая - 9000 кг, максимальная – целых 24 тонны. Впервые «М-4» под управлением экипажа летчика-испытателя Фёдора Опадчего поднялся в воздух уже в 1953 году. Несмотря на все споры о самой возможности существования и проблемы создания, реактивный стратегический бомбардировщик «М-4» стал первым в мире самолетом своего класса, на несколько месяцев опередив своего конкурента из США - B-52. Официально государственные испытания «М-4» закончились лишь 25 июля 1955 года, но фактически первый бомбардировщик перелетел в строевую часть в город Энгельс уже 28 февраля 1955 года. Первые же американские реактивные стратегические бомбардировщики начали поступать на вооружение 29 июня 1955 года. Кстати, сознательно не указано, какого числа «М-4» взмыл в небо. Это было 20 января 1953 года. С Днем Рождения, первый стратег!