Двигатель Citroen 2CV как образец инженерного искусства

Поддержать автора можно переводом любой суммы на yoomoney 4100 1194 8499 364 Хотя ДВС уходят в прошлое и по ним, как по советскому союзу ностальгировать будут разве только законченные ретрограды в сегодняшней статье мы разберем легендарный двигатель автомобиля Citroën 2 CV. Мы покажем, почему этот двигатель достоин изучения на инженерном факультете, и какие особенности сделали его образцом конструкторской мысли. Мы сравним его с немецким соперником и выясним, какой из них лучше. Итак, в 1949 году на 2 CV начал устанавливаться двигатель объемом 375 куб см, состоящий из 2 цилиндров расположенных оппозитно. Детали двигателя изготавливались в основном алюминиевого сплава. Чугунные цилиндры с частыми ребрами охлаждались воздушным потоком от вентилятора, соединенного с коленчатым валом.

12+
7 просмотров
2 месяца назад
12+
7 просмотров
2 месяца назад

Поддержать автора можно переводом любой суммы на yoomoney 4100 1194 8499 364 Хотя ДВС уходят в прошлое и по ним, как по советскому союзу ностальгировать будут разве только законченные ретрограды в сегодняшней статье мы разберем легендарный двигатель автомобиля Citroën 2 CV. Мы покажем, почему этот двигатель достоин изучения на инженерном факультете, и какие особенности сделали его образцом конструкторской мысли. Мы сравним его с немецким соперником и выясним, какой из них лучше. Итак, в 1949 году на 2 CV начал устанавливаться двигатель объемом 375 куб см, состоящий из 2 цилиндров расположенных оппозитно. Детали двигателя изготавливались в основном алюминиевого сплава. Чугунные цилиндры с частыми ребрами охлаждались воздушным потоком от вентилятора, соединенного с коленчатым валом.

, чтобы оставлять комментарии