Велосипед Movix 26 из "Карусели": полный обзор и сравнение с Actico 26 Life
#movix #карусель #велосипед #ашанбайк Привет! Итак, велосипед «Movix”, цена 7000 р. Сразу оговорюсь, что он похож на своего собрата «Actico» из гипермаркета «Лента», который стоит на 2000 рублей дешевле, но часть узлов у Movix’а лучше. Давайте разбираться. Традиционно начнем с покрышек. Диаметр колес тут 26 дюймов, покрышки бюджетные, с глубоким протектором. Надо понимать, что такой протектор не совсем удобен для езды по городу, так как покрышки с ним имеют плохой накат. Ободья тут алюминиевые, одинарные, крашеные. На тормозной дорожке заусенцев не наблюдается, но такие ободья не выдерживают больших нагрузок или веса более 100 кг. Тормоза выполнены по системе V-brake, их рычаги пластиковые, что плохо. Передняя втулка стандартная для такого класса велосипедов, ничего плохого про нее сказать не могу, единственное, здесь нет эксцентрика и снять переднее колесо так же быстро, как на Actico, не получится — нужно ключом откручивать удерживающие колесо гайки. Чаша руля выглядит солидно, с надписью Movix. Рама с продольной перекладиной размера M, вилка жесткая, без передних амортизаторов. Руль выполнен из обыкновенной стальной трубы, склонен к деформации. Тормозные ручки также пластиковые и могут подвести в самый ответственный момент. И вот что тут самое интересное: правый шифтер здесь имеет цифровые риски положений ведомой звездочки, левый же шифтер не имеет фиксированных положений и представляет собой обыкновенную крутилку. Все дело в том, что задний переключатель у мувикса — Shimano турни, розничная цена которого около семисот рублей, хорошо зарекомендовавшая себя модель переключателя, допускающая точную настройку. Спереди же ничего не отличает данный велосипед от его собрата Actico – тут стоит обычный китайский ноунейм, который очень сложно настроить. Поэтому производитель решил здесь не заворачиваться с фиксированными положениями ручки передач и оставил простую крутилку. Задняя кассета из шести звездочек, сталь выглядит хорошей. На велосипеды установлены стандартные светоотражатели: белый спереди и красный сзади. Задняя втулка стальная. Велосипед имеет откидывающуюся подножку, которую удерживает пружинный фиксатор. Приятно удивило седло: оно выполнено из добротного материала, напоминающего микропористую резину и хорошо покрашено. В отличие от велосипеда Actico здесь нет покрытия из легко рвущейся клеенки. Подсидельный штырь стальной, также склонный к деформации. И вот теперь давайте рассмотрим систему велосипеда и шатуны. Эти узлы остались такими же некачественными, как и на всех велосипедах этой ценовой категории. Напомню, что левый шатун здесь со временем начинает разбалтываться из-за деформации ромбического крепления, а в насыпной каретке появляется неприятный люфт. Педали стандартные, пластиковые. Советую сразу же после покупки велосипеда заменить каретку, систему и шатуны велосипеда. Конечно, если вы не планируете давать велосипеду серьезных нагрузок, то он спокойно выдержит несколько сезонов спокойных прогулок по ровному городскому ландшафту. Итак, давайте подведем итог: велосипед Movix из «Карусели» отличается от аналогичного велосипеда Actico из “Ленты” лишь задним переключателем Shimano и более качественным седлом. Вместе с тем, у велосипеда хуже рычаги тормозов и нет возможности быстро снять переднее колесо с помощью эксцентрика, как это можно сделать на велосипеде Actico. Покупать такой или нет — решать только вам, но я считаю, что выгоднее доложить 5 тыс рублей и купить более серьезный велосипед с дисковыми тормозами, алюминиевой рамой и пластиковым обвесом. Если вы ограничены в финансах, то лучше возьмите Actico за 5000 рублей, он почти такой же, но дешевле. Надеюсь, что мой обзор вам понравился и оказался полезным! Всем спасибо за просмотр, подписывайтесь на канал! Всем пока, до новых встреч!
#movix #карусель #велосипед #ашанбайк Привет! Итак, велосипед «Movix”, цена 7000 р. Сразу оговорюсь, что он похож на своего собрата «Actico» из гипермаркета «Лента», который стоит на 2000 рублей дешевле, но часть узлов у Movix’а лучше. Давайте разбираться. Традиционно начнем с покрышек. Диаметр колес тут 26 дюймов, покрышки бюджетные, с глубоким протектором. Надо понимать, что такой протектор не совсем удобен для езды по городу, так как покрышки с ним имеют плохой накат. Ободья тут алюминиевые, одинарные, крашеные. На тормозной дорожке заусенцев не наблюдается, но такие ободья не выдерживают больших нагрузок или веса более 100 кг. Тормоза выполнены по системе V-brake, их рычаги пластиковые, что плохо. Передняя втулка стандартная для такого класса велосипедов, ничего плохого про нее сказать не могу, единственное, здесь нет эксцентрика и снять переднее колесо так же быстро, как на Actico, не получится — нужно ключом откручивать удерживающие колесо гайки. Чаша руля выглядит солидно, с надписью Movix. Рама с продольной перекладиной размера M, вилка жесткая, без передних амортизаторов. Руль выполнен из обыкновенной стальной трубы, склонен к деформации. Тормозные ручки также пластиковые и могут подвести в самый ответственный момент. И вот что тут самое интересное: правый шифтер здесь имеет цифровые риски положений ведомой звездочки, левый же шифтер не имеет фиксированных положений и представляет собой обыкновенную крутилку. Все дело в том, что задний переключатель у мувикса — Shimano турни, розничная цена которого около семисот рублей, хорошо зарекомендовавшая себя модель переключателя, допускающая точную настройку. Спереди же ничего не отличает данный велосипед от его собрата Actico – тут стоит обычный китайский ноунейм, который очень сложно настроить. Поэтому производитель решил здесь не заворачиваться с фиксированными положениями ручки передач и оставил простую крутилку. Задняя кассета из шести звездочек, сталь выглядит хорошей. На велосипеды установлены стандартные светоотражатели: белый спереди и красный сзади. Задняя втулка стальная. Велосипед имеет откидывающуюся подножку, которую удерживает пружинный фиксатор. Приятно удивило седло: оно выполнено из добротного материала, напоминающего микропористую резину и хорошо покрашено. В отличие от велосипеда Actico здесь нет покрытия из легко рвущейся клеенки. Подсидельный штырь стальной, также склонный к деформации. И вот теперь давайте рассмотрим систему велосипеда и шатуны. Эти узлы остались такими же некачественными, как и на всех велосипедах этой ценовой категории. Напомню, что левый шатун здесь со временем начинает разбалтываться из-за деформации ромбического крепления, а в насыпной каретке появляется неприятный люфт. Педали стандартные, пластиковые. Советую сразу же после покупки велосипеда заменить каретку, систему и шатуны велосипеда. Конечно, если вы не планируете давать велосипеду серьезных нагрузок, то он спокойно выдержит несколько сезонов спокойных прогулок по ровному городскому ландшафту. Итак, давайте подведем итог: велосипед Movix из «Карусели» отличается от аналогичного велосипеда Actico из “Ленты” лишь задним переключателем Shimano и более качественным седлом. Вместе с тем, у велосипеда хуже рычаги тормозов и нет возможности быстро снять переднее колесо с помощью эксцентрика, как это можно сделать на велосипеде Actico. Покупать такой или нет — решать только вам, но я считаю, что выгоднее доложить 5 тыс рублей и купить более серьезный велосипед с дисковыми тормозами, алюминиевой рамой и пластиковым обвесом. Если вы ограничены в финансах, то лучше возьмите Actico за 5000 рублей, он почти такой же, но дешевле. Надеюсь, что мой обзор вам понравился и оказался полезным! Всем спасибо за просмотр, подписывайтесь на канал! Всем пока, до новых встреч!