Реальность:это убийственный режим для двигателя. За 5 км он не прогревается до рабочих 90°. Влага от сгорания топлива смешивается с маслом, образуя кислотную эмульсию — тот самый «майонез» под крышкой. Это вызывает коррозию и ускоряет износ. Решение: раз в неделю обязательно прогрейте машину по трассе на 30-40 минут, чтобы двигатель выпарил всю влагу, особенно актуально зимой
Новое масло как элексир молодости для двигателя. Оно создаёт прочную плёнку между деталями, что не дает им соприкасаться до трения. Двигатель работает тише. А старое, отработанное, Наоборот, заставляет двигатель звучать. За 6-8 тысяч км масло вырабатывает свой ресурс, в нём появляется грязь и кислоты. Оно уже как вода. Плёнка рвётся, появляется металлический стук и износ. Поэтому интервал замены не раз в 5, 10 или 15 тысяч, а когда масло теряет свою вязкость и свойства. При частых поездках по трассе - интервал может быть длиннее, а в городском цикле масло стоит менять чаще.