81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» — модель электровагонов метрополитена, разработанная и выпускаемая с 2023 года «Трансмашхолдингом». Является рестайлингом-модификацией поезда «Москва-2020».
Вагоны модели 81-775.2 — моторные головные, 81-776.2 — моторные промежуточные, 81-777.2 — прицепные (безмоторные) промежуточные.
Производство организовано на мощностях АО «Метровагонмаш» с 2023 года по заказу Московского метрополитена, поставки в который начаты в 2024 году.
За основу дизайна т. н. «маски» поезда, которую разрабатывала студия 2050.ЛАБ для «Москвы-2024», взят головной моторный вагон проекта «Балтиец» (81-725.1) Петербургского метрополитена.
81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» — модель электровагонов метрополитена, разработанная и выпускаемая с 2023 года «Трансмашхолдингом». Является рестайлингом-модификацией поезда «Москва-2020».
Вагоны модели 81-775.2 — моторные головные, 81-776.2 — моторные промежуточные, 81-777.2 — прицепные (безмоторные) промежуточные.
Производство организовано на мощностях АО «Метровагонмаш» с 2023 года по заказу Московского метрополитена, поставки в который начаты в 2024 году.
За основу дизайна т. н. «маски» поезда, которую разрабатывала студия 2050.ЛАБ для «Москвы-2024», взят головной моторный вагон проекта «Балтиец» (81-725.1) Петербургского метрополитена.
81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» — модель электровагонов метрополитена, разработанная и выпускаемая с 2023 года «Трансмашхолдингом». Является рестайлингом-модификацией поезда «Москва-2020».
Вагоны модели 81-775.2 — моторные головные, 81-776.2 — моторные промежуточные, 81-777.2 — прицепные (безмоторные) промежуточные.
Производство организовано на мощностях АО «Метровагонмаш» с 2023 года по заказу Московского метрополитена, поставки в который начаты в 2024 году.
За основу дизайна т. н. «маски» поезда, которую разрабатывала студия 2050.ЛАБ для «Москвы-2024», взят головной моторный вагон проекта «Балтиец» (81-725.1) Петербургского метрополитена.
81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» — модель электровагонов метрополитена, разработанная и выпускаемая с 2023 года «Трансмашхолдингом». Является рестайлингом-модификацией поезда «Москва-2020».
Вагоны модели 81-775.2 — моторные головные, 81-776.2 — моторные промежуточные, 81-777.2 — прицепные (безмоторные) промежуточные.
Производство организовано на мощностях АО «Метровагонмаш» с 2023 года по заказу Московского метрополитена, поставки в который начаты в 2024 году.
За основу дизайна т. н. «маски» поезда, которую разрабатывала студия 2050.ЛАБ для «Москвы-2024», взят головной моторный вагон проекта «Балтиец» (81-725.1) Петербургского метрополитена.
Некоторые особенности поезда:
Окрашен в красный цвет, традиционный для китайской культуры.
На головных вагонах размещена эмблема культуры России и КНР.
На внешней части — яркий китайский дракон.
Внутри — фотографии празднования Нового года в Китае и стихи о празднике с переводами на русский.
В первом и последнем вагонах — схема метро на китайском языке.
Некоторые особенности поезда:
Окрашен в красный цвет, традиционный для китайской культуры.
На головных вагонах размещена эмблема культуры России и КНР.
На внешней части — яркий китайский дракон.
Внутри — фотографии празднования Нового года в Китае и стихи о празднике с переводами на русский.
В первом и последнем вагонах — схема метро на китайском языке.
Новогодние поезда Москвы в 2026 году
Новогодние поезда Москвы в 2026 году
Новогодние поезда Москвы 2026
Черная "Иволга 4.0" является символом завершения программы обновления подвижного состава на МЦД.
Поезд Деда Мороза – это празднично оформленная передвижная резиденция главного волшебника страны, который путешествует с остановками на крупных станциях. В большинство городов поезд Деда Мороза прибывает с паровозами, среди которых П-36 – самый надёжный, мощный и быстрый пассажирский паровоз России.
Поезд Деда Мороза – это празднично оформленная передвижная резиденция главного волшебника страны, который путешествует с остановками на крупных станциях. В большинство городов поезд Деда Мороза прибывает с паровозами, среди которых П-36 – самый надёжный, мощный и быстрый пассажирский паровоз России.
АКСМ-62103 — усовершенствованная модель трамвая АКСМ-60102 с частотно-регулируемым асинхронным тяговым приводом, позволяющим экономить до 50% электроэнергии по сравнению с реостатно-контакторной системой управления, с измененной светотехникой, бамперами и остеклением около центральной двери. Представляет собой односекционный вагон, с двумя моторными тележками производства Белкоммунмаш, трёхдверный, с переменным уровнем пола (в середине салона пол низкий) и асинхронными тяговыми электродвигателями. Предназначен для эксплуатации на трамвайных линиях с шириной колеи 1524 мм.
АКСМ-62103 — усовершенствованная модель трамвая АКСМ-60102 с частотно-регулируемым асинхронным тяговым приводом, позволяющим экономить до 50% электроэнергии по сравнению с реостатно-контакторной системой управления, с измененной светотехникой, бамперами и остеклением около центральной двери. Представляет собой односекционный вагон, с двумя моторными тележками производства Белкоммунмаш, трёхдверный, с переменным уровнем пола (в середине салона пол низкий) и асинхронными тяговыми электродвигателями. Предназначен для эксплуатации на трамвайных линиях с шириной колеи 1524 мм.
81-740.4/741.4 - Русич
81-740.4/741.4 - Русич
Новогодние поезда Москвы в 2025 году
Новогодние поезда Москвы в 2025 году
Новогодние поезда Москвы в 2025 году
Новогодние поезда Москвы в 2025 году