Справочная информация:
Кованые поршни Ø86 мм для ремонта двигателей SR20VET, SR20DET 200SX/Silvia.
Диаметр поршня, мм 86
Компрессионная высота поршня, мм, - 32
Под поршневой палец, диаметр/длина, мм/мм - 22/64
Канавки под поршневые кольца высота, мм/мм/мм - 1,5/1,5/3,0
Объем лунки см3 - 16,8
Тепловой монтажный зазор мм - 0,06-0,09 (в зависимости от целей и степени форсировки мощности)
Расчетная степень сжатия - 8,5
Примерный вес поршня - 305 гр.
Справочная информация:
Кованые поршни Ø100,0 мм (+0,5) EJ255, EJ257 под коленвал 79mm
Диаметр поршня, мм - 100,0 группа А
Компрессионная высота поршня , мм - 30,5
Под поршневой палец, диаметр/длина, мм/мм - 23/64
Канавки под поршневые кольца высота, мм/мм/мм - 1,2/1,2/2,0
Объем, лунки см3 - 21,83
Тепловой монтажный зазор поршень/цилиндр - 0,06-0,09 (в зависимости от целей и степени форсировки мощности)
Расчетная степень сжатия - 8,4
Примерный вес поршня - 410 гр.
Справочная информация:
Шатуны racing V2, для двигателя EJ20, EJ205, EJ255, EJ257, I-beam Connecting Rod
Изготовлены из термически обрабатываемой низколегированной стали 4340 , содержащей никель, хром и молибден.
Вес шатуна с болтами (примерный) - 583 грамм
Тип стержня шатуна - I-beam
Тип верхней головки шатуна - трапецевидная (для улучшения смазки поршневого пальца).
Втулка - легированная бронза (Алюминий: 8.5-10.0/ Марганец: 1.0-2.0/ Железо: 2.0-4.0)
Межцентровое расстояние - 130.5 мм*
Диаметр ВГШ (верхней головки шатуна) под поршневой палец - 23.010 мм*
Диаметр НГШ (нижней головки шатуна) под подшипник - 55 мм*
Ширина ВГШ (верхней головки шатуна) - 21,33 мм*
Ширина НГШ (нижней головки шатуна) - 21,33 мм*
Справочная информация:
Шатуны для двигателя 2JZ-GTE X-beam V3 облегченная Connecting Rod с форсункой .
Шатун имеет повышенную конструктивную прочность.
Наличие форсунки охлаждения поршня - есть.
Канал подачи масла к поршневому пальцу - нет
Материал - сталь 4340 (из термически обработанной низколегированной стали, содержащей никель, хром и молибден)
Тип стержня шатуна - X-beam
Вес с болтами (примерный) грамм - 660
Межцентровое расстояние -142 мм*
Тип верхней головки шатуна - трапецевидная (для улучшения смазки поршневого пальца).
Втулка - легированная бронза (Алюминий: 8.5-10.0/ Марганец: 1.0-2.0/ Железо: 2.0-4.0)
Ширина ВГШ (верхней головки шатуна) - 25,9 мм*
Ширина НГШ (нижней головки шатуна) - 25,9 мм*
Диаметр отверстия, большой головки - 55,0 мм*
Диаметр отверстия малой головки - 22,015 мм*
Справочная информация:
Шатуны racing для модернизации двигателя 2JZ-GTE I-beam V3 облегченная Connecting Rod с форсункой .
Шатун имеет повышенную конструктивную прочность.
Наличие форсунки охлаждения поршня - есть.
Канал подачи масла к поршневому пальцу - нет
Материал - сталь 4340 (из термически обработанной низколегированной стали, содержащей никель, хром и молибден)
Вес с болтами (примерный) грамм - 660
Межцентровое расстояние -142 мм*
Тип верхней головки шатуна - трапецевидная (для улучшения смазки поршневого пальца).
Втулка - легированная бронза (Алюминий: 8.5-10.0/ Марганец: 1.0-2.0/ Железо: 2.0-4.0)
Ширина ВГШ (верхней головки шатуна) - 25,9 мм*
Ширина НГШ (нижней головки шатуна) - 25,9 мм*
Диаметр отверстия, большой головки - 55,0 мм*
Диаметр отверстия малой головки - 22,015 мм*
Справочная информация:
Шатуны racing для модернизации двигателя 1JZ-GTE I-beam V3 облегченная Connecting Rod с форсункой .
Шатун имеет повышенную конструктивную прочность.
Наличие форсунки охлаждения поршня - есть.
Канал подачи масла к поршневому пальцу - нет
Материал - сталь 4340 (из термически обработанной низколегированной стали, содержащей никель, хром и молибден)
Вес с болтами (примерный) грамм - 640
Межцентровое расстояние -125,25 мм*
Тип верхней головки шатуна - трапецевидная (для улучшения смазки поршневого пальца).
Втулка - легированная бронза (Алюминий: 8.5-10.0/ Марганец: 1.0-2.0/ Железо: 2.0-4.0)
Ширина ВГШ (верхней головки шатуна) - 25,9 мм*
Ширина НГШ (нижней головки шатуна) - 25,9 мм*
Диаметр отверстия, большой головки - 55,0 мм*
Диаметр отверстия малой головки - 22,015 мм*
Справочная информация:
Шатуны racing для модернизации для двигателей Audi, VW 2.0 TFSI, I-beam Connecting Rod.
Шатун имеет повышенную конструктивную прочность.
Наличие форсунки охлаждения поршня - нет.
Канал подачи масла к поршневому пальцу - нет
Материал - сталь 4340 (из термически обработанной низколегированной стали, содержащей никель, хром и молибден)
Вес с болтами (примерный) грамм - 560
Межцентровое расстояние -144 мм
Конструкция ВГШ - трапецевидный, с втулкой
Ширина ВГШ (верхней головки шатуна) - 21,9 мм*
Ширина НГШ (нижней головки шатуна) - 21,9 мм*
Диаметр отверстия, большой головки - 50.6 мм*
Диаметр отверстия малой головки - 23,010 мм*
Кованые поршни повышенной прочности из сплава 2618, для высоко форсированных двигателей спортивного профессионального применения.
Поршни кованые СТИ с пониженной степенью сжатия для ремонта и модификации двигателей VW, AUDI, SKODA, SEAT 2,0 TSFI CJXA, CJXB, CJXC, CJXE, CJXF, CJXH, CJXG, CYFB
кованые поршни из сплава 2618 для высоко форсированного двигателя
справочная информация:
Поршни для ремонта и модификации двигателя PORSCHE PANAMERA 971/976 CSZA, MCS.ZA 2,9 TURBO
Комплект: поршень 6 шт.
Справочная информация:
Кованые поршни СТИ 216.13 Ø83 мм для ремонта и модернизации двигателя LADA Vesta, Xray 1.6 (безвтык).
Справочная информация:
Кованые поршни для ремонта и модификации двигателя S63B44 BMW с турбокомпрессором .
Диаметр поршня , мм - 89 группа А
Компрессионная высота поршня , мм, - 32,1
Дизаксиал поршня, мм - 0,8
Под поршневой палец, диаметр/длина, мм/мм - 22/64
Канавки под поршневые кольца высота, мм/мм/мм - 1,5/1,5/2,0
Канавки под стопорные кольца, мм - 1,5
Клапанные лунки, впуск/выпуск, мм - 36/34
Объем камеры сгорания в поршне см3 - 14
Тепловой монтажный зазор мм - 0,06-0,09 (в зависимости от целей и степени форсировки мощности)
Поршневые пальцы, стопоры, кольца в комплекте - нет (можно добавить в заказ и купить отдельно)
Расчетная степень сжатия - 10
Примерный вес поршня - 385
Справочная информация:
Поршни кованые для ремонта и модификации двигателей Audi 1.8 (AEB, AJL, AJQ, AQA, ARK, ARZ, ANB, APH, APP, APU, AJH, AQX, AVC, AWD, AWC, AYP) для увеличения объёма цилиндров до 2,0 с коленчатым валом 92,8 строкер.
Диаметр поршня, мм 82,5/83,0 группа А
Компрессионная высота поршня, мм, - 29,5
Под поршневой палец, диаметр/длина, мм/мм - 20/59
Канавки под поршневые кольца высота, мм/мм/мм - 1,2/1,5/2,0
Тепловой монтажный зазор поршень/цилиндр - 0,06 - 0,08 мм
Пальцы, стопоры, кольца в комплекте - нет (можно добавить в заказ и купить отдельно)
Расчетная степень сжатия 8,5/9,0/9,5
Примерная масса поршня - 278 гр.
Справочная информация:
Поршни кованые СТИ 320.41.1 Ø83 мм для ремонта и модификации двигателей GEN4 VW, AUDI, CUPRA, SKODA, SEAT 2,0 TSI DNPA под поршневой палец 23х51мм.
Комплект: поршень 4 шт.
Номер поршня 320.41.1
Диаметр поршня, мм 83 группа А
Компрессионная высота поршня, мм - 29,6
Под поршневой палец, диаметр/длина, мм/мм - 23/51
Канавки под поршневые кольца высота, мм/мм/мм - 1,2/1,5/2,0
Объем, лунки см3 -
Тепловой монтажный зазор поршень/цилиндр - 0,06 - 0.08 мм
Пальцы, стопоры кольца комплекте - нет (можно добавить в заказ и купить отдельно)
Расчетная степень сжатия - 9,6
Примерный вес поршня - 294гр.
Forged pistons STI 320.41.1 Ø83 mm for the repair and modification of GEN4 VW, AUDI, SKODA, SEAT
2.0 TSI DNPA engines under the piston pin 23x51mm.
Set: piston 4 pcs.
Piston number 320.41.1
Piston diameter, mm 83 group A
Compression height of the piston, mm - 29.6
Under the piston pin, diameter/length, mm/mm - 23/51
Grooves for piston rings height, mm/mm/mm - 1,2/1,5/2,0
Volume, wells cm3 -
Thermal mounting gap piston/cylinder - 0.06 - 0.08mm
Fingers, stoppers included - no (you can add to the order and buy separately)
The estimated compression ratio is 9.6
The approximate weight of the piston is 294 gr.
Справочная информация:
Кованые поршни СТИ 327.01 Ø82 мм для ремонта и модификации двигателей Audi 2,7 BES
Комплект: поршень 6 шт.
Номер поршня- 327.01
Диаметр поршня, мм - 82 группа А
Компрессионная высота поршня, мм, - 30,8
Под поршневой палец диаметр/длина, мм/мм - 21/59
Канавки под поршневые кольца высота, мм/мм/мм - 1,2/1,5/2,0
Тепловой монтажный зазор поршень/цилиндр - 0,06мм
Пальцы, стопоры, кольца в комплекте - нет (можно добавить в заказ и купить отдельно)
Расчетная степень сжатия - 9,3
Примерный вес поршня - 283 грамм
Справочная информация:
Кованые поршни Ø82 мм группа А, для ремонта и модификации двигателя BMW B46, B48. с пониженной степенью сжатия до 10.2:1
Описание параметров поршня:
Компрессионная высота поршня мм - 33,2
Под поршневой палец мм - 22/51
Диаметр поршня мм - 82 А
Канавки под поршневые кольца мм - 1,2\1,5\2,0
Камера сгорания - см3
Расчетная степень сжатия - 10,2:1
Тепловой монтажный зазор мм - 0,06-0,09 (в зависимости от целей и степени форсировки мощности)
Примерная масса поршня - 293 грамм
Справочная информация:
VR38DETT кованые поршни в группах, из сплава 4032 и 2618