После проведенной модернизации срок эксплуатации третьего энергоблока уже продлевали на 15 лет. За 45 лет работы он выработал более 290 миллиардов кВтч электроэнергии.
Также планируется эксплуатировать до 2030 года энергоблок №4 – документы уже направлены в Ростехнадзор. Два новых энергоблока на Ленинградской АЭС будут запущены в 2030 и 2032 годах. Они станут замещающими мощностями энергоблоков №3 и №4.
❗️ Следите за нами в соц.сетях:
RUTUBE: https://rutube.ru/channel/24142067/
ВКонтакте: https://vk.com/engine.technology
Дзен: https://zen.yandex.ru/mashnews
Телеграм: https://t.me/news_engineering
«Силовые машины» изготовили газовую турбину для Каширской ГРЭС
Приемка выполнена представителями заказчика на сборочном стенде Ленинградского Металлического завода. В ближайшее время агрегат отправят в Подмосковье, рассказали в «Силовых машинах».
В инновационной газовой турбине ГТЭ-170.1 использованы передовые технологии и современные материалы, в том числе компоненты горячего тракта, для изготовления которых «Силовые машины» создали новое высокотехнологичное производство лопаток.
Всего для Каширской ГРЭС (входит в Группу «Интер РАО») «Силовые машины» изготовят 2 парогазовые установки на базе двух газовых турбин ГТЭ-170.1 и двух газовых турбин ГТЭ-170.2, окажут услуги шефмонтажа и шеф-наладки. Ввод в эксплуатацию энергоблоков на Каширской ГРЭС планируется в 2027 году.
Серийное производство отечественных газовых турбин на мощностях «Силовых машин» организовано при поддержке Минпромторга России. Сейчас в производстве находятся 12 турбин типа ГТЭ-170. Общий объем инвестиций компании в проект составляет 25 млрд рублей, из них 6,9 млрд рублей составили госсубсидиии на НИОКР.
По словам премьер-министра Болгарии Росена Желязкова, изначально интерес к НПЗ в Бургасе проявляли 24 компании, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на радио BNR.
Премьер отметил, что государство не входит в список потенциальных покупателей.
«Болгарское государство могло бы стать покупателем, если, конечно, на то будет воля Народного собрания и на это будет выделено финансирование».
На этой неделе две оппозиционные партии Болгарии потребовали, чтобы НПЗ ЛУКОЙЛа купило государство. Лидер «ДПС—Новое начало» Делян Пеевски заявил, что с НПЗ возникает «много проблем», в том числе из-за его планового ремонта, что может привести к недостатку топлива на рынке. Лидер партии ГЕРБ Бойко Борисов сказал, что государство не может выделить деньги на НПЗ при имеющейся «дыре» в бюджете в 18 млрд левов ($9 млрд).
Фото: «Лукойл Нефтохим Бургас».
Завод в Бургасе принадлежит ЛУКОЙЛу с 1998 года. В октябре 2023-го власти Болгарии заявили о повышении тарифов на транзит российского газа. Позже болгарский парламент принял запрет на переработку нефти из России на территории страны.
Траулер строится по заказу Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина из Петропавловска-Камчатского. Его водоизмещение составляет более 14 000 тонн, а длина достигает 121 метра.
Торжественная церемония спуска на воду БМРТ «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT состоялась на заводе ОСК «Янтарь». Фото: ОСК.
На судне уже выполнены значительные работы, включая монтаж носовых и кормовых подруливающих устройств, валолинии и крупногабаритного оборудования. Также отработаны помещения на конструктивность, смонтирована донно-бортовая арматура, проведено электро-слесарное насыщение и другие работы.
Судно предназначено для лова пелагических пород рыб и будет использоваться как плавбаза для переработки улова. Оно будет оснащено современным орудием лова, рыбоперерабатывающим оборудованием и морозильными трюмами для хранения готовой продукции.
Ежедневно на исполнении данного заказа занято более 250 работников предприятия, отметил генеральный директор завода «Янтарь» Илья Самарин.
«Своевременное и успешное выполнение строительных работ по БМРТ имеет важное значение для нашего предприятия. Морозильный траулер «Виктор Гаврилов» — крупнейший из строящихся сейчас на российских верфях. Мы понимаем свою ответственность, и продолжаем ритмичное строительство по намеченному плану».
Рыбоперерабатывающая фабрика судна сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу. Промысел будет вестись в северо-западной части Тихого океана.
Водоизмещение траулера 14210 тонн. Наибольшая длина — 121 м, ширина — 21,6 м. Экипаж — 150 человек, скорость — не менее 15 узлов. Морозильные мощности — до 450 тонн в сутки
Судно назвали в честь Виктора Родионовича Гаврилова, капитана дальнего плавания, почетного работника рыбного хозяйства России.
Sollers наладил производство полноприводных пикапов по технологии полного цикла
Выпуск пикапов ST6 и ST8 запустили на индустриальной площадке УАЗ.
Для выпуска Sollers ST6 и ST8 на Ульяновском автомобильном заводе введены в эксплуатацию новые 130-метровая сварочная линия и линия сборки шасси, оснащенные современным оборудованием. Также значительно модернизированы окрасочное и сборочное производства.
Сборка кузовов пикапов ведется совместно с семейством автомобилей УАЗ, а финальная - на новой производственной линии, смонтированной специально для линейки Sollers ST6 и ST8
Соллерс, начал выпуск, пикапов, Sollers ST6, Sollers ST8, Sollers, в Ульяновске, УАЗ
Израильская компания Smartshooter показала портативную систему Smash Dome, предназначенную для борьбы с дронами. Она состоит из боевого модуля Smash Hopper, использующего штурмовую винтовку и системы управления огнем, а также активной радарной и пассивной оптической системы обнаружения БПЛА.
Находить беспилотники она способна на расстоянии до 1-2 км (в зависимости от типа датчика). Система автоматически обнаруживает и отслеживает цели, а оператору остается только отдать команду на уничтожение. Комплекс можно устанавливать как на пилотируемые, так и на беспилотные транспортные средства, а также на наземные и стационарные платформы.
Первая в России «зеленая» электростанция нашего холдинга «РТ-Инвест» (https://t.me/energyfromwaste), возведенная в Московской области, поставила почти 2 млн кВт*ч в энергосеть. Всего за месяц предприятие переработало более 19 тысяч тонн коммунальных отходов.
«Зеленая» электростанция может перерабатывать 700 тысяч тонн отходов в год, непригодных для вторичной переработки. Ранее они отправлялись на мусорные полигоны и загрязняли окружающую среду. Взамен завод поставит 520 млн кВт*ч энергии в год. Этого достаточно, чтобы обеспечить электричеством город населением около 80 тысяч жителей.
Президент Путин дал поручение открыть небо для гражданских беспилотников в безопасных регионах. Он считает, что БПЛА нужен отдельный эшелон, как ранее и предлагала Росавиация. Идею Росавиации раскритиковали разработчики и эксплуатанты, и Путин учел их недовольство. Что думают в беспилотной отрасли о новом поручении президента - в материале Mashnews.
На линии работают четыре робота, которые наносят вторичный полиэфирный грунт в два слоя электростатическим методом, каждый день участок проходят около 200 кузовов.
Новая технология распространяется на все «УАЗы», включая «Буханки», также в скором времени на этой линии будут грунтовать пикапы Sollers и грузовики Sollers Argo. Нововведение должно кратно улучшить качество окраски автомобилей Ульяновского автозавода.
Швейцарская компания Dufour Aerospace успешно провела первый испытательный полет своего гибридного л
И как заявлено, это первый успешный полет крупного гибридно-электрического беспилотного самолета с поворотным (https://t.me/bes_pilot/2427) винтом.
Какие характеристики обещают:
полезная нагрузка - 40 кг;
максимальная взлетная масса - 208 кг;
время полета - 3 часа;
дальность - 400 км;
крейсерская скорость - 150 км/ч.
2-цилиндровый оппозитный двигатель, заряжающий аккумуляторы для электромоторов, пока работает на бензине, но в будущем заправлять аппарат можно будет и авиатопливом. Системы аппарата дублированы, что позволяет ему продолжать полет даже после отказа двигателя/контроллера/пропеллера.
Космический грузовик вернули на рабочее место и подключили к наземному испытательному оборудованию для продолжения подготовки.
Пневмовакуумные испытания проводились специалистами Ракетно-космической корпорации «Энергия» имени С.П. Королёва и Космического центра «Южный» Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (входят в Госкорпорацию «Роскосмос») с 24 января.
Про то, что президенту показали Lada Iskra, написали все СМИ. Но как-то мимо них прошло то, что Владимиру Путину показали еще и макет кроссовера B-Cross, а также концепт Т-123, который очевидно является предвестником новой "Нивы". Но на базе "Весты", со всеми вытекающими.
Представитель "АвтоВАЗа" заявил, что оба этих кроссовера "найдут свое место на рынке". Помимо этого был продемонстрирован еще и семиместный минивэн, однако это не окончательный его дизайн. Возможно, в новых кроссоверах двери будут закрываться не так, как в Iskra (https://t.me/mash_tech/4012). Ну или хотя бы будут закрываться.
В Индии производителем истребителей Су-30 и компонентов для них по российской лицензии выступает корпорация «Хиндустан Аэронаутикс Лимитед». Индия старается локализовать производство (локализация уже превышает 60 процентов), но пока не может отказаться от российских запчастей.
ПАО «Яковлев» (бывший «Иркут») выступает государственным посредником при снабжении «Хиндустан Аэронаутикс Лимитед» запасными частями для Су-30. Заказ на шасси и другие гидравлические и пневмоагрегаты для Су-30 «Яковлев» разместил на НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина из Нижнего Новгорода.
«Гидромаш» поставил запчасти корпорации «Хиндустан Аэронаутикс Лимитед» в июне 2024 года. Однако «Яковлев» выплатил только аванс и остался должен «Гидромашу» 4,999 млн долларов.
Об итогах года в автопроме замдиректора департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Дмитрий Чернов рассказал на совещании «О мерах поддержки предприятий металлургии и машиностроения для предотвращения кризиса в этих отраслях», которое прошло в Совете Федерации.
Дмитрий Чернов отметил, что особого внимания заслуживают сегменты грузовых автомобилей и автобусов, в которых рост производства в минувшем году стал незначительным.
Первые опытные экземпляры были собраны на автомобильном заводе в середине 2024 года. Шасси сразу же поставили на главный сборочный конвейер, чтобы выявить узкие места установки агрегатов.
По конструкции эта машина не сильно отличается от полноприводного самосвала КАМАЗ-65952, но является тягачом, рассказал заместитель начальника отдела анализа эффективности сборки автомобиля – начальник бюро Артём Осипов.